泰南董里府艮当Kantang火车站长巴帕昨天（26日）表示，由于艮当火车站占地面积为7莱，且位居艮当政府区域范围内，是安达曼海域南线的终点站。泰国国家铁路局最近已向该火车站批准发放了约3亿铢的资金，以彻底修缮铁路。洛坤府春塘屯颂火车站至艮当火车站之间的铁路修缮工程预计将于明年完成。届时该段铁路的承受力将更大，此前每个枕木的承受力仅为50磅，工程结束后承受力将增加至100磅，火车行车速度也将获3倍提升，从以前的每小时30公里增加到每小时90公里。铁路的修缮不仅提高了火车的效率，火车站的运输服务也可以获得新生。
巴帕说，该火车站于1913年正式启用，至今已有99年的历史。起初该火车站只是用来运输货物，例如橡胶、渔业产品或者各国的火车车厢，包括美国、英国、印度、新加坡、马来西亚以及印度尼西亚。该火车的铁路铺设曾延伸至在国际上具有一定地位的艮当码头，但目前连接两地的该段铁路中有500米被当地民众非法侵占和拆卸，且各类货物的运输也随着时间的推移逐步取消。
此外，国家铁路局还出台新政策，将在洛坤府春塘屯颂火车站和提汪火车站之间的80莱空地上建设一个集装箱中心，以完成南疆地区各方运来的集装箱卸载工作。巴帕表示，如果上述计划获得真正实现，能给董里府带来很多利益，包括缩短集装箱装卸时间、节约相关费用等。
巴帕说，虽然艮当火车站目前只剩下客运服务，每天两趟，分别为曼谷-艮当-曼谷167和168次快车RAP，但是如果该火车站获得各方面完善和发展后，相信不仅可以为泰南的旅游业带来更广阔的发展空间。他还希望该火车站的货物运输服务也能在不久的将来重新为民众服务，集客运和货运为一体，将该火车站打造成为南疆安达曼海域客货运的重要枢纽。
