[湖南]湖南省各县规模（仅基于人口和面积）简单分析表，暨县城外次中心 [复制链接]

一是根据人口和面积加权计算湖南省内各县市的规模。对主张分县的我辈来说，盯大的县看。对主张并县的同学来说，可以盯小的县看。大家各取所需。仅代表一家计算方法。
我列的一级次中心，二级次中心，是基于我的认知来的。大概意思是，一级次中心连同他周围数乡镇加起来，规模值至少不小于古丈县（1.20）。二级次中心大致定义为离县城30公里（至少25公里）以远的小区域中心，而该小区域的规模值通常也不小于0.5（该部分我没有列全）。

由于缺乏分乡镇别的有效完整的经济数据，本处暂时排除经济力的因素（按说最好是应该包括）。谢绝“数据不全”、“主观”、“没有意义”，“还不如去计算……”之类的灌水式制式回帖。

图片:未命名.jpg

长沙市的总面积，少了1万，所以2010年规模值，应该为15.56，排在常德市后面。

黔阳（洪江）怎么没有计算？
县城是不是在黔城，如果是，老县城安江应该的当之无愧的次中心，而且可能是湖南唯一的规模超过县城的非县城镇。

计算了的，列第54位。规模2.69。
因为湖南省行政区划简册发布的面积是合在一起的，所以我列表时也算在了一起。那个人口，应该是六普是分开公布的。当时没有删掉，是怕将来万一有用省得再打上去，所以只是加了（ ）。没想到引起误会了。

一级中心规模值确定为1.5貌似更好一些

常德县北部的两大次中心其实是牛鼻滩与蒿子港，西洞庭农场成立的初期就是以蒿子港为中心的，后来才转移到祝丰，在明清时期，牛鼻滩就是武陵县的县丞驻地，沅水的尾闾，水运发达，蒿子港也是因为水运而生，澧水的尾闾，而且是当时常德前往安乡、南县的必经之地
常德县（今鼎城区）北部的这两大名镇后来都是因为水运的衰落而衰落的，如同津市、洪江、桃源的陬市等一样，在90年代以前都还挺兴盛

沅陵县除了官庄、五强溪这两个东部区域的大镇外，西部还有一个麻溪铺这个次中心，明清时期的沅陵县丞驻地荔溪市就在今天的麻溪铺，这个地方也是金庸小说《连城诀》经常提到的地方

所街虽然是添平千户所的驻地所在，而且从地理上看，也的确是石门县北部的中心
但随着近现代史的发展，它周边的磨市与泥市（今壶瓶山镇）都比它发展的要好，所街只能算是雍正改土归流以前的中心

引用第7楼亮晶晶于2012-03-07 13:02发表的  :
所街虽然是添平千户所的驻地所在，而且从地理上看，也的确是石门县北部的中心
但随着近现代史的发展，它周边的磨市与泥市（今壶瓶山镇）都比它发展的要好，所街只能算是雍正改土归流以前的中心

石门北部如果选所街、磨市、泥市我认为都不太妥，不如选维新，设立渫阳县，可以兼顾石门东北部的太平等镇

常德北部我实在是因陋就简，直接把西洞庭管理区给用上了。蒿子港镇确实是国家级重点镇。不过怎么说，常德北部留一个。

石门县北部真大，我的确没有想好这一带选谁当中心。不过我当时还不知道所街的历史地位。只知道那里有所初中比较大，号称是完中规模的初中。所以就写了他了。

引用第4楼仙峰俊俏于2012-03-07 06:10发表的  :
一级中心规模值确定为1.5貌似更好一些

好象大部分真的都在1.5以上，包括一般认知上比较小的嘉禾县、桂东县这些，也都在1.5以上。

下次等有时间，我索性按照1.5为标准列一个表。

建议桃江县选 马迹塘和灰山港

引用第11楼KINGSON于2012-03-07 15:04发表的  :
建议桃江县选 马迹塘和灰山港

桃江西部的次中心，蜻蜓也是选错了，鲊埠从来就不是中心，跟马迹塘、武潭这两个镇相比简直是天上地下，要选桃江西部的中心，只能从马迹塘与武潭这两个镇选，武潭更靠北，而且镇区规模比马迹塘要小，马迹塘是最适合做桃江西部次中心的，事实上也的确如此，灰山港也是桃江东部的次中心

澧县由于分出过一个津市，现在除了县城以外，其他乡镇在常德地区来说都不算大，尤其是跟桃源的陬市、漆河、临澧的新安、合口、汉寿的蒋家嘴、太子庙这种不输于一些山区或小县县城的大镇相比，就略微差了一些
稍微大一点的算是大堰垱，俗称垱市，这是澧县的第二大镇，这里以前有一个农用机场，至于金罗镇只不过有一个澧县火车站而已，但自从铁路提速跨越后，这个站的客运业务基本停滞，张公庙镇算是一个交通枢纽，但镇区规模小了点，过于细长，至于蜻蜓列出的小渡口镇，那只不过是津市的小跟班，紧邻津市，属于津市的卫星城镇，已经跟津市连为一体，蜻蜓可能是看澧县东部比较空旷吧，其实与其选小渡口镇不如把澧县东部并给津市得了

灰山港实际应该镇区大一点，但是周围不够大，所以安了个二级次中心。
桃江西部规模大，回头我一起换马迹塘。我其实只是随便从西部4镇中挑了个正中间的乡。

临澧火车站有望分量加重 见过一些规划 从这里修一条支线去澧县和津市 这是最短 效益又很大的方案

鸡丁是不是把各个次中心对应的统计范围也列个表格出来比较好。
还有所谓的“加权平均”是如何的加权法？是不是也说明一下。我看了一下，人口面积的权重比既不是1:1，也不是我的3:1，也不是你原先推崇的乘积法，实在没看懂你这个规模是怎么算的。

引用第15楼KINGSON于2012-03-07 17:27发表的 回 13楼(亮晶晶) 的帖子 :
临澧火车站有望分量加重 见过一些规划 从这里修一条支线去澧县和津市 这是最短 效益又很大的方案

我说的是澧县火车站不是临澧火车站，临澧火车站位于石长线上，本就在县城，一直都有客运
而澧县火车站位于金罗镇，焦柳铁路线上，以前有客运，现在基本停滞了
你说的那个规划是从临澧火车站出发到华容一带与荆岳铁路接轨的方案，与位于金罗镇的澧县火车站毫无关系

正因为常岳九不经过澧县津市 而是过常德市区安乡县华容县

所以才需要专门为澧县津市弄一条支线来联网

（也就是说常岳九和澧县津市无关）

引用第17楼亮晶晶于2012-03-07 17:41发表的 Re:回 13楼(亮晶晶) 的帖子 :
我说的是澧县火车站不是临澧火车站，临澧火车站位于石长线上，本就在县城，一直都有客运
而澧县火车站位于金罗镇，焦柳铁路线上，以前有客运，现在基本停滞了
你说的那个规划是从临澧火车站出发到华容一带与荆岳铁路接轨的方案，与位于金罗镇的澧县火车站毫无关系

所以这个帖子，真的是有你才“亮”了。
话说澧县的金罗真的是我瞎掰的。单纯从规模来看，即使把小渡口划给津市市，澧县北部也足够分出一个县。
如果把大堰当镇当做北部中心的话（我查了下他确实是澧县第二大镇，商贸古镇），或许可以把涔水以北和大堰当镇，作为假想中的北部。

引用第16楼北极星于2012-03-07 17:34发表的  :
鸡丁是不是把各个次中心对应的统计范围也列个表格出来比较好。
还有所谓的“加权平均”是如何的加权法？是不是也说明一下。我看了一下，人口面积的权重比既不是1:1，也不是我的3:1，也不是你原先推崇的乘积法，实在没看懂你这个规模是怎么算的。

这个，我全省的大表，很多地方不了解就编不下去，所以一直没有编完。
至于那个计算公式嘛，先卖个乖。你先看看修正到1-5之间的数字，用起来方不方便，然后跟你的的3：1看看是不是大体相当？

2011娄底

井字可以改为荷叶

孟公可以改为西河

沅江市第一次中心是草尾，南大膳只能排第二。

最后面再来一个黔阳县和洪江区干什么？