2月28日，8条
城市轨道交通线路开工及建设启动，四通八达的北京地铁网正在形成。记者从市轨道建设
管理公司获悉，这8条线包括6号线二期、15号线一期西段、昌平线与8号线联络线、S1线西段、西郊线、16号线、海淀山后线、燕房线，总里程约113.7公里，车站74座，总投资约820亿元。
据悉，8条线路中，6号线二期、15号线一期西段、昌平线与8号线联络线、S1线西段、西郊线正式开工建设，山后线、16号线以及燕房线则列入2015年地铁路网规划，启动建设前期工作。根据规划，2013年昌平线与8号线联络线、S1线西段、燕房线计划试运营。
市轨道建设管理公司相关负责人表示，此次开工及建设启动的8条轨道交通线路贯穿北京东西南北，建设完成后不仅会方便沿线居民出行，而且还对区域
经济、社会协调发展具有良好的促进和推动作用。其中S1线在全国首次采用自主知识产权的中低速磁浮列车，西郊线在北京首次采用了现代有轨电车，对国产化城市轨道交通车辆装备技术的发展具有重大意义。
记者从东直门快轨公司了解到，在启动建设的3条线路中，山后线和16号线还处于前期规划阶段，线路走向及站点设置尚没有最终确定。记者从市规划部门了解到，燕房线规划
方案已获批复。
2010年年底，本市轨道交通运营里程已经达到300公里。今后5年将成为轨道交通建设
规模最大、速度最快、投资最大的5年，此前制定的到2015年全市轨道交通总里程达到561公里的总体规划已进行了调整，在原有的561公里总里程的基础上再增加100公里，到2015年，北京轨道交通将达到19条，运营总里程将超过660公里，日均客流量将达80万至100万人次。
15号线一期西段：
中心城北部地区东西向骨干线路
走向：沿清华东路向东，穿过八达岭高速公路，至奥林匹克中心区，沿大屯路继续向东至鼎成路转向南，穿过京承高速至望京西站。
车站：7座，全为地下站。其中清华东路站与13号线换乘；奥林匹克公园站与8号线换乘；大屯路东站与5号线换乘。
计划试运营时间：2014年12月28日。
6号线二期：
连接通州新城与中心城区
走向：从草房站沿朝阳北路向东至物资学院，之后向东南至北关大街，然后沿北运河西岸向南，过玉带河大街后线路左偏向东，下穿北运河、京秦铁路后沿运河东大街到达全线终点东小营站。
车站：7座，全为地下站。
计划试运营时间：2014年11月28日。
昌平线与8号线联络线：
将昌平新城的客流合理分流到昌平线和8号线
走向：自昌平线朱辛庄站，跨七北路折向东南、上跨育知路后由高架转为地下，至回南北路折向东，沿规划的回南北路至黄平西侧路折向南与8号线二期工程回龙观东大街站相接。
车站：增设育知路站、平西府站2座地下车站。
计划试运营时间：2013年12月28日。
S1线西段：
连接中心城区与石景山和门头沟新城
走向：西起门头沟区石门营站，东至石景山区
苹果园站与地铁1号线相接。
车站：8座。全线为高架线路。
计划试运营时间：2013年3月28日。
西郊线：
连接香山和植物园等景点与市区
走向：起于香山公园停车场，终点为地铁10号线巴沟站外。
车站：7座，全为地面站。
计划试运营时间：2014年2月28日。
16号线：
是从海淀山后进入中心城区的快速通道
走向：在苏州街与海淀山后线接轨，沿西三环向南，后向东转沿三里河路向南，至三路居后折向西，经丰台火车站后与9号线并行后进入终点榆树庄站。
车站：16座，全部为地下站。
计划试运营时间：2015年12月28日。
海淀山后线：
连接中关村国家自主创新示范区与中关村西区
走向：起自海淀山后北清路西端北安河站，沿北清路、永丰路、圆明园西路、万泉河路、颐和园路、苏州街敷设，终点与16号线苏州街站相接。
车站：13座，其中高架站7座，地下站6座。
计划试运营时间：2015年12月28日。
燕房线：
连接房山新城与中心城区及新城两大核心组团
走向：分为主线和支线，先期建设主线。主线西起燕化产业区南端，沿燕化路-京周路-紫十路东侧规划路-大件路接入房山线西延车辆段站，设地面车站8座。
计划试运营时间：2013年12月28日。
