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[铁路]中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2008-12-30
希望网友们积极提供信息,我将及时更新.

图已做好,2010年6月20日更新,链接 http://i50.tinypic.com/4nvqb.jpg
沪宁高速铁路于2010年7月1日通车
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只看该作者 1 发表于: 2008-12-30
已开工铁路
2005年01月04日 宜万铁路全线开工
2005年6月26日  张集铁路开工
2005年12月18日 广深港铁路客运专线广深段、广珠城际轨道交通、岑溪至茂名铁路开工
2006年2月24日 太原—中卫(银川)铁路开工
2006年11月初 .临河—策克铁路开工
2007年4月24日  南疆铁路吐鲁番-库尔勒二线开工
2007年5月13日 长春—吉林城际开工
2007年8月23日 哈大客运专线开工
2007年9月29日 海南东环铁路开工
2007年11月25日 包西铁路陕西段开工
2008年01月06日 厦深铁路开工
2008年04月18日 京沪高速铁路开工
2008年6月19日.赤峰—朝阳—锦州铁路开工
2008年6月28日 昌九城际铁路开工
2008年9月17日   汉宜铁路开工                
2008年9月26日   兰渝铁路开工
2008年10月07日 京石客运专线开工
2008年10月9日 乌兰浩特—锡林浩特开工
2008年10月13日 贵广铁路开工
2008年10月15日 石武客运专线开工
2008年11月8日 津秦铁路开工
2008年11月20日 哈齐城际铁路开工
2008年11月20日 西平铁路开工
2008年11月23日 向莆、厦深铁路开工
2008年12月7日 黄大铁路开工
2008年12月10日 南疆铁路库尔乐至阿克苏段二线开工
2008年12月11日 湘桂铁路暨广西沿海铁路南宁至钦州段扩能改造工程开工
2008年12月19日 蒙河铁路开工
2008年12月26日 蓝烟铁路电气化改造、枣临铁路、东平铁路同时开工
2008年12月26日 衡茶吉铁路开工
2008年12月27日 杭甬客运专线开工
2008年12月29日 渝利铁路开工
2008年12月29日 成绵乐城际铁路开工
2009年1月6日   东北东部铁路通道新建前阳至庄河线、通化至灌水线工程正式开工
2009年1月8日 合蚌客运专线开工
2009年2月21日 成都至兰州铁路开工。
2009年2月26日 上海到杭州高速铁路开工
2009年3月21日 赣韶铁路开工
2009年3月22日 武汉分别通往黄冈、黄石、孝感、咸宁的四条城际铁路开工。
2009年3月28日 宁杭城际铁路开工
2009年5月20日 包满铁路开工
2009年5月25日 哈密到罗布泊铁路开工
2009年5月31日 盘营铁路客运专线开工
2009年6月23日 德保至靖西铁路开工
2009年7月14日 宁启铁路电气化工程开工
2009年7月18日 大连长兴岛铁路开工
2009年7月26日 沈阳至铁岭城铁开工
2009年7月29日 宿淮铁路开工
2009年9月27日 渝怀铁路重庆至北碚段复线开工
2009年11月14日 兰新二线开工
2009年11月28日 西安至宝鸡客运专线、西安至安康铁路复线、宁西铁路西安至合肥复线、黄陵-韩城-侯马铁路 开工
2009年12月22日 山西中南部铁路通道和合肥至福州、杭州至长沙铁路客运专线开工
2009年12月29日 郑州-焦作、郑州-开封、郑州-机场3条城际铁路开工
2010年1月9日   内蒙古甘泉铁路开工
2010年1月18日 渝遂铁路二线开工
2010年1月19日 金温铁路扩能改选工程开工
2010年3月17日 青烟威荣城际铁路、海天至青岛铁路和临沂至临沭铁路开工
2010年3月26日 长沙至昆明铁路客运专线开工
2010年3月28日 沈阳至丹东客运专线、丹东至大连铁路开工开工
2010年6月4日  邯黄铁路、邯长、邯济铁路扩能改造项目已进入正式开工
2010年6月31日 长株潭城际铁路开工
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只看该作者 2 发表于: 2008-12-30
建成通车铁路
2008年3月20日 铜九铁路通车
2008年4月18日 合宁铁路通车
2008年8月1日  京津城际铁路通车
2008年12月21日 胶济客运专线贯通并通车
2008年12月31日 合武铁路通车
2009年1月1日   石太铁路客运专线通车
2009年7月8日 达成铁路复线全线通车
2009年7月30日 沈阳——抚顺城际铁路正式通车
2009年8月28日 大丽铁路通车
2009年9月28日 甬台温铁路和温福铁路通车
2009年10月3日  襄渝二线铁路工程全线建成通车
2009年10月28日 海安至洋口港铁路开通
2009年11月18日 乌准铁路通车
2009年12月06日 兰新铁路乌精二线通车
2009年12月26日 武广客运专线正式通车
2009年12月26日 内蒙古阿拉善盟临策铁路建成通车 包头至西安铁路包头到罕台川段通车
2009年12月29日 奎北铁路(奎屯至北屯)正式开通运营
2009年12月31日 乐坝———巴中铁路通车
2010年1月1日    福厦铁路通车
2010年1月8日 三(鄂托克旗三北羊场)新(鄂托克前旗新上海庙)铁路8日建成通车。
2010年2月6日   郑西高速铁路通车
2010年2月26日 “两伊”铁路建成通车
2010年4月1日,兰青铁路增建第二线及电气化改造工程建成
2010年05月12日 成都至都江堰高速铁路正式通车
2010年7月1日    沪宁高速铁路通车
[ 此帖被tayaka在2010-07-04 15:40重新编辑 ]
只看该作者 3 发表于: 2008-12-30
已贯通即将通车铁路
2010年3月5日 广西田德铁路全线贯通
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只看该作者 4 发表于: 2008-12-30
温家宝宣布京沪高速铁路全线开工2008年04月18日09:12 新华网


京沪高铁可能2010年投入运营。


  新华网快讯:18日9时05分,温家宝总理在京沪高速铁路开工典礼上宣布京沪高速铁路全线开工,并为京沪高速铁路奠基。宁波到深圳


“十一五”重点工程—甬台温铁路正式开工

发布时间 : 2005年11月08日     文章来源 : 中国铁路工程总公司 

  
“十一五”重点工程——甬台温铁路正式开工

    10月27日,沿海铁路大通道——甬台温铁路开工典礼在浙江省台州举行。浙江省委书记习近平、省长吕祖善、铁道部副部长卢春芳等领导出席了典礼仪式,并为甬台温铁路奠基培土。中国铁路工程总公司所属的中铁四局党委书记张河川、副总经理孔遁,中铁十局总经理沈尧兴,中铁大桥局股份有限公司总经理刘自明、副总经理兼甬台温铁路工程指挥部指挥长高兴泽等出席了开工典礼。

    甬台温铁路是国家铁路规划“八纵八横”沿海通道和“四纵四横”快速客运网的“一纵”,是国家“十一五”重点建设工程,是浙江省“五大百亿”工程项目之一,北起宁波、南至温州新客站,与在建的温福铁路连接,沿途新建温州南等14个东站,是一条以客运为主,兼顾货运的铁路,建成后,将成为连接长三角、珠三角、串联我国沿海经济发达城市的重要通道,对于提高浙江境内铁路网密度和质量、完善铁路网结构、扩充铁路网运输能力、缓解铁路“瓶颈”制约、促进区域经济协作和优势互补具有重要的意义。甬台温铁路是由铁道部和浙江省合资建设,起自宁波,经台州至温州,为国家I级、双线电气化铁路,设计时速达200公里,并预留进一步提速条件,全长282.42公里,总投资162.8亿元,全线新建13个车站,建设工期3年。中铁大桥局承建了甬台温铁路Ⅳ标段工程;中铁四局与中铁隧道局联合体承建了第三合同段,中标价20亿元



温福铁路今日开工
NEWS.SOHU.COM  2004年12月26日05:07  来源:杭州网--都市快报



  今天,温福(温州-福州)铁路将在温州瑞安举行开工典礼。温福铁路将与今后建成的甬台温铁路和福厦高速铁路相通,形成一条从长三角直通珠三角的沿海便捷通道。温福铁路全长约300公里,预计2007年底完工通车。届时,从温州到福州只需两个半小时。建成后,温州将真正融入东南沿海的铁路网络,从一个交通终点成为交通枢纽。(王海瑶都市快报)



福厦铁路昨日开工(图)
省委书记卢展工(右)、铁道部部长刘志军共同启动福厦铁路开工按钮
本报讯9月30日上午10点20分,福清黄晶岭下。省委书记卢展工、铁道部部长刘志军共同启动福厦铁路开工按钮,宣告福厦铁路正式开工!同一时刻,厦门、泉州、莆田等市也分别举行福厦铁路的开工仪式。


厦深铁路今天破土动工 2011年建成并投入使用
汪洋刘志军黄华华出席开工动员大会
2008年01月06日11:16  来源:人民网
 人民网北京1月6日电  (记者 严冰)今天上午9时,厦深铁路(广东段)开工动员大会在广东潮汕站隆重举行,这标志着我国东南沿海地区的快速铁路通道——厦门至深圳铁路破土动工。
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只看该作者 5 发表于: 2008-12-30
武广铁路专线昨日开工
时间:2005年06月24日09:28  
  晨报讯(记者汪天明)武汉至广州铁路客运专线,昨日在长沙浏阳河特大桥桥址处开工,预计2010年底可建成通车。届时,从武汉坐火车至广州只需4小时,至香港只需5小时。据悉,该铁路总投资930亿元,全长995公里,是第一批经国务院审批立项的铁路客运专线,也是我国目前开工建设的铁路中里程最长、技术标准最高、投资最大的铁路客运专线,折算下来,平均每公里造价0.93亿元。

京石铁路客运专线开工http://www.sina.com.cn  2008年10月08日02:48  京华时报
  本报讯(记者夏命群)昨天,目标时速350公里的京石客运专线(北京至石家庄)开工动员大会在河北省涿州市码头镇举行。此专线全长281公里,沿途共设北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家庄南六个车站,建设总工期为4年。工程完工后,北京至石家庄仅需1小时。该项目投资总额达438.7亿元人民币。(更多精彩新闻 请访问京华网www.jinghua


 
只看该作者 6 发表于: 2008-12-30
上海到重庆铁路

渝利铁路今日开工  
  2008年12月29日  
    渝利铁路(重庆北站至湖北利川)终于要破土动工了。28日,记者从恩施州铁路办获悉,今日上午,重庆市将举行渝利铁路开工仪式。
    渝利铁路西起重庆北火车站,接利川市凉雾站,与宜万铁路接轨,至利川站。整个渝利铁路全长259.5公里,设计标准为国铁I级干线,全线为双线电力牵引,设计时速为每小时200公里。整个项目投资总额261.8亿元,将在3年内建成。
    渝利铁路在凉雾站与宜昌至万州铁路接轨,将连通武汉和上海。这样一来,快速客运专线可打通“成都-重庆-万州-宜昌-武汉-上海”几大铁路枢纽的快捷通道,辐射能力大大加强。客运专线贯通后,旅客坐火车从重庆北站出发,1小时就能到利川,4个小时就可到达武汉。
    渝利铁路不仅是一条重要客运线,其双层集装箱运输设计将把重庆、利川纳入沪汉蓉铁路大通道中,对重庆、利川、恩施等中西部地区间货运流通意义重大。



4月18日合宁铁路通车运营  
【字号 大 中 小】  2008年04月11日 08:05:04   来源: 新华日报  
昨日,江苏省铁路办有关负责人对媒体称:“合肥到南京的合宁铁路已经确定在4月18日实现通车运营,先期开通普通列车,动车组暂时没有开行计划。” 

    目前从南京乘火车到合肥的运行距离为300多公里,一般需要三四个小时。合宁铁路运营后,因不需要绕道蚌埠,合肥到南京的运行距离将从300多公里缩短到160公里左右。目前南京到合肥的列车时速都在120公里左右,合宁铁路开通后,运行时速可达160公里,每天将有3趟庞巴迪列车往返。 (陈家根)

合武铁路通车在即
12月25日,一列火车在合武铁路金寨段上进行综合调试和动态试验。据了解,合武铁路安徽段全长212公里,总投资87.3亿元,将于近期实现通车。届时,将使武汉到合肥的路程由目前的10小时缩短至2小时以内。张光照摄

宜万铁路全线开工
恩施新闻网 http://www.enshi.cn 2005年01月04日21:44
恩施日报讯(记者周志宏)参加新建铁路宜昌至万州线建设的各施工单位于1月4日汇集恩施,当天,铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部在这里发出开工令,宣布宜万铁路第二批外资标共14个标段正式开工。至此,宜万铁路全线42个标段全部开工建设。
    到2004年底,宜万铁路已有第一、第二批内资标和第一批外资标共28个标段先后开工,其中,因受三峡工程蓄水因素影响,属全线控制工程之一的万州长江大桥,已于2002年底先期开工建设。此次开工的第二批外资标分布为:宜昌市境内5个,恩施州境内8个,万州区境内1个。
    由铁道第四勘察设计院主持设计的宜万铁路,东起鸦宜铁路花艳站(宜昌东站),西止达万铁路万州站,沿线由东向西经湖北省宜昌市、恩施州、重庆市万州区等3个地级辖区,横跨伍家岗区、点军区、长阳县、巴东县、建始县、恩施市、利川市、五桥移民开发区、龙宝移民开发区等9个县市区,全长376.99公里,计划总投资167亿元,其中,利用亚洲开发银行贷款5亿美元;宜万铁路设计标准为国家I级干线电气化铁路,其中,宜昌至利川凉雾段时速为160公里,预留复线条件,凉雾至万州段时速为120公里。全线共设车站24个,其中,近期开通19个,远期预留5个;宜万铁路共有隧道121座,桥梁179座,全线桥、隧占线路总长的73.96%;宜万铁路安排总工期为5年,即2004年1月开工,2008年底建成通车。
    宜万铁路既是我国“八纵八横”铁路网中的“一横”——沿长江铁路大通道和沪汉蓉快速客运通道的重要组成部分,更是国家实施西部大开发、开发长江经济带的关键性基础设施。2002年6月19日,国务院第60次常务会议批准,同意新建宜万铁路;2002年7月4日,国家计委批准宜万铁路立项;2003年11月26日,国务院第30次常务会议批准宜万铁路可研报告;2003年12月1日,铁道部在规划建设的恩施火车站站址隆重举行仪式,宜万铁路在此奠基



汉宜铁路开工  
时间:2008-9-17                  作者:荆州日报
     汉宜铁路开工仪式于9月17日在汉举行。市委书记应代明代表630万荆州人民应邀出席开工仪式。
     武汉至宜昌铁路(简称汉宜铁路)由汉口经汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江至宜昌,全长293公里,总投资238亿元,其中荆州段长50.77公里,是沪汉蓉铁路快速客运通道的组成部分,也是连接武汉和宜昌的城际轨道交通,时速按每小时200公里设计。汉宜铁路以客运为主,兼顾货运。货运主要承担集装箱运量,由成都、重庆集装箱中心站与武汉、上海集装箱中心站间组织集装箱班列;沿线车站发运量由摘挂列车运输,宜昌东站与武汉北站互编摘挂列车。6月18日铁道部、省政府以铁鉴函〔2008〕578号文件对新建汉宜线汉口至宜昌东站初步设计进行批复。根据铁道部、省政府意见,汉宜铁路控制性工程(汉江蔡家垸特大桥)已于7月28日开工。
     根据铁道部、省政府《关于新建铁路汉宜线汉口至宜昌东段初步设计的批复》,同意荆州火车站为地区客运站,设到发线8条,选址在荆州区郢城镇政府北面,站房面积暂定6500平方米,该站距东门金凤广场约3分钟、沙隆达广场15分钟车程。
     该建设工期计划按48个月安排。
只看该作者 7 发表于: 2008-12-30
新华网南昌12月28日电(记者陈春园)28日上午,国家重点工程衡茶吉铁路在湘赣两省交界处的井冈山市龙市镇开工。铁道部和江西、湖南两省主要领导参加了开工仪式。
  衡茶吉铁路是国家中长期铁路网规划和铁路“十一五”规划的重点项目,是连接京九与京广两大繁忙干线的又一重要通道。铁路西起京广铁路湖南衡阳站,途经衡南、安仁、攸县、茶陵、炎陵,穿越罗霄山脉,进入江西省井冈山市,接吉井线井冈山站。新线正线全长211公里,其中湖南境内长162公里,江西境内长49公里,建设工期为3年半。

  衡茶吉铁路建成通车后,从湖南衡阳到江西井冈山的车程将从原来的6小时缩短为1小时。该铁路的建成将促进沿线旅游资源的开发,加速革命老区脱贫致富。
只看该作者 8 发表于: 2008-12-30
横跨甘肃、四川、重庆三省市的西部铁路交通大动脉兰渝铁路,9月26日下午3时在兰州市沙井驿开工建设
只看该作者 9 发表于: 2008-12-30
向莆、厦深铁路23日开工 海西与长、珠三角更趋近
    11月23日上午9点,向塘至莆田、厦门至深圳铁路福建段开工仪式动员大会同时在福建莆田、福州、厦门、三明、漳州五个地市隆重举行。在主会场莆田,铁道部刘志军部长、福建省人民政府黄小晶省长共同为工程开工按动启动按钮。向莆、厦深铁路的开工建设,进一步密切海峡西岸经济区与长三角、珠三角及港澳地区的合作,并为中西部地区提供便捷快速的出海大通道。

本文来自:福州新闻网
http://news.fznews.com.cn/zt/2007/xpxstl/
只看该作者 10 发表于: 2008-12-30
本报北京12月28日电 (记者陆娅楠、马跃峰)12月26日上午,蓝烟铁路电气化改造、枣临铁路、东平铁路同时开工建设,工程投资估算总额逾55亿元。铁路建成后,将有效缓解京沪铁路运输能力紧张状况,有利于革命老区农业、矿产和旅游资源的综合开发。

  既有的蓝烟铁路连接山东青岛蓝村镇与烟台市,电气化改造工程投资估算总额为17亿元,建设工期1年。枣庄至临沂铁路,新建线路全长85.2公里,工程投资估算总额为25.4亿元。山东东都至临沂市平邑铁路,线路全长59公里,工程投资估算总额为13亿元。

  
只看该作者 11 发表于: 2008-12-30
金羊网 2008-10-14 10:28:10



本报讯 据新华社消息,贵广铁路开工动员大会10月13日上午在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开工动员大会,宣布贵广铁路开工并为贵广铁路奠基。

贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,自贵州省贵阳市至广东省广州市,是一条客货兼顾、以客  
为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线。全长857公里,沿线共设30个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,年运输能力为货运量3500万吨,日开行客车100对,设计工期6年,投资估算总额858亿元。

广西壮族自治区党委书记郭声琨、自治区政府主席马飚,贵州省委书记石宗源、省长林树森,广东省人大常委会主任欧广源,铁道部部长刘志军以及国务院有关部门负责人,贵广铁路沿线干部群众代表和建设者代表约500人参加了大会。
只看该作者 12 发表于: 2008-12-30
人民网北京11月4日电  (记者陆娅楠、梁小琴)4日上午,四川省及成都市灾后恢复重建的重点基础设施项目——成都至都江堰铁路正式开工。该线路全长72公里,铁路建成后,开行动车组列车,成都至都江堰间全程运行时间控制在30分钟以内。

  成都至都江堰铁路起自成都铁路枢纽西环线,经郫县至都江堰市,按照城际铁路和服务于城市公共交通的要求规划设计。全线设12个车站,全线新建桥梁19座,桥隧比67%。该项目投资估算总额为133亿元,由铁道部和成都市共同出资建设。
只看该作者 13 发表于: 2008-12-30
人民网北京11月18日电 (记者陆娅楠)记者从铁道部获悉,11月15日上午,新疆实施西部大开发战略的又一重点建设项目――乌准铁路正式开工。

  规划的乌鲁木齐至准东铁路,起自北疆支线乌北站,经乌鲁木齐市、阜康市,至北三台、五彩湾、准东、将军庙、北山、东地,线路全长约393公里。其中:一期工程乌北至五彩湾段线路长度167.6公里,投资估算15.7亿元;乌北至小黄山段72.1公里,为既有线扩能改造工程,投资估算3.1亿元;新建小黄山至五彩湾段95.5公里,投资估算12.6亿元,一期工程计划于2008年底建成通车。
只看该作者 14 发表于: 2008-12-30
津秦铁路客运专线开工2008年11月09日11:51 [我来说两句] [字号:大 中 小] 来源:河北日报网-河北日报   正线全长261.2公里,4年后建成通车,全程运营时间1小时以内,比现有线路缩短1.5小时津秦客运专线的建设不仅有利于加快我省沿线地区的工业化、城市化进程,优化我省产业结构和生产力布局,而且对进一步密切冀津两省市的联系,推动京津冀地区一体化发展乃至环渤海地区加速崛起,具有十分重要的意义

  本报天津11月8日电(记者石磊)今天下午,天津至秦皇岛铁路客运专线开工动员大会在天津市滨海新区举行。



这标志着由铁道部和我省、天津市合资建设的津秦客运专线正式开工建设。四年后,经津秦客运专线由天津到秦皇岛只需一小时。

  中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽宣布津秦客运专线开工。铁道部部长刘志军,省委副书记、代省长胡春华,天津市市长黄兴国在动员大会上致辞,铁道部副部长卢春房主持。

  津秦铁路客运专线自天津站引出,经天津滨海新区、唐山、北戴河引入秦皇岛站,正线全长261.2公里,其中我省境内192.1公里。全线设天津、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛7座车站,设计时速350公里,单向输送能力8000万人次/年。项目投资估算总额为338亿元,建设总工期4年,通车后,天津至秦皇岛全程运营时间1小时以内,比现有线路缩短1.5小时。

  刘志军在动员大会上说,建设津秦铁路客运专线能够进一步完善环渤海地区的交通基础设施,促进环渤海地区经济社会发展和滨海新区的开发开放;能够在津秦铁路通道实现客货分线运输,并与其他铁路相配合,大幅度提升进出关铁路运输能力,彻底打通进出关这一铁路运输的最大瓶颈,为经济社会又好又快发展提供可靠的运力保障;能够与已经通车运营的京津城际铁路和正在建设的哈大、京沪、京广铁路客运专线相衔接,构成连结东北、华北、华东、华南和广大中部地区的快速客运网。

  胡春华在致辞中说,津秦客运专线的建设不仅有利于加快河北沿线地区的工业化、城市化进程,优化河北产业结构和生产力布局,而且对进一步密切冀津两省市的联系,推动京津冀地区一体化发展乃至环渤海地区加速崛起,具有十分重要的意义。河北省将按照铁道部的统一组织安排,认真做好各方面的工作,积极推进工程建设,为津秦铁路客运专线的早日建成作出应有贡献。

  黄兴国表示,天津一定加强与铁道部、河北省的沟通联系,认真筹划、周密安排、积极配合、搞好服务,为高水平推进铁路枢纽建设,把天津建设成为联系南北、沟通东西、服务三北、辐射东北亚和中西亚的铁路枢纽,为振兴环渤海区域经济作出新的贡献。

  铁道部、河北省、天津市有关领导出席动员大会

  动员大会结束后,与会领导共同为津秦铁路客运专线奠基
只看该作者 15 发表于: 2008-12-30
28日,洛湛铁路铺轨全线贯通。洛湛铁路北起河南省洛阳市,南至广东省湛江市,是中国“八纵八横”铁路干线之一。
http://news.163.com/08/1230/01/4UCH8E3M0001124J.html
http://xiaobaigu.blogbus.com
只看该作者 16 发表于: 2008-12-30
帮你置顶
小号:长白小侠。是留给儿子的,不知道他有没有兴趣传承?
只看该作者 17 发表于: 2008-12-30
12月25日晚9时15分,石太客运专线太钢特大桥最后一片横梁稳稳落到桥墩上,26日零时,桥面轨道铺设完成,至此,全长189公里的石太客运专线全线贯通。石太客运专线从2005年6月11日开工,经过建设者三年半时间的紧张施工,终于全线贯通,为实现明年年初营运创造了良好的条件。
我是一只不愿南飞的大雁!
只看该作者 18 发表于: 2008-12-30
新疆新世纪首条铁路--精伊霍铁路开工

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http://www.sina.com.cn 2004年11月23日11:24 乌鲁木齐晚报




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  月22日,精伊霍铁路奠基仪式在新疆伊宁市举行。11月22日,总投资60亿元的精伊霍铁路正式开工,精伊霍铁路是新疆新世纪首条铁路,也是新疆第一条电气化铁路。该铁路从兰新铁路西段精河站接轨,沿天山北麓西行,跨尼勒克河,穿婆罗克努山,途经尼勒克、伊宁、霍城、清水河等地,最后到达国家一级口岸霍尔果斯,线路全长约286公里。全线地质构造复杂、工程量大,其中桥梁160座,隧道31座,桥隧总长约占新建线路长度的26.57%。这条铁路建成后,将推动当地的经济发展、民族团结和社会稳定。:
只看该作者 19 发表于: 2008-12-30
 2006年9月26日---29日奎北铁路可行性研究评审会在乌鲁木齐铁路局召开;
  2006年12月4日至6日新建奎北铁路可行性报告评估会在北京召开,本次会议对新建的奎北铁路选线方案将有所微调。调整后,该项目在新疆奎屯地区的投资将增加约1亿元。同时,国家发改委已明确批复奎北铁路开工;
  2007年4月24日奎北铁路全线开工建设;奎北铁路初步拟定总工期为三年,计划于2010年全面完工。
只看该作者 20 发表于: 2008-12-30
石武铁路客运专线开工动员大会昨日在郑州举行,该专线建成后,乘客乘坐火车——郑州到北京只需两个多小时http://www.sina.com.cn  2008年10月16日07:22  大河网-大河报
  





  10月15日上午10时,石家庄至武汉铁路客运专线开工动员大会在郑州市郑东新区举行。河南省委书记、省人大常委会主任徐光春,铁道部部长刘志军,河南省委副书记、代省长郭庚茂,湖北省省长李鸿忠,河北省委常委、常务副省长付志方等参加大会。多年前曾在郑州铁路局工作过、多次代表铁道部就河南铁路建设与河南省政府签署战略合作协议的刘志军,在开工动员大会上重申:石武铁路客运专线建设将使郑州铁路枢纽地位更加突出。
只看该作者 21 发表于: 2008-12-30
郑西客运铁路开工

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http://www.sina.com.cn 2005年09月26日02:47 东方今报

  据新华社电郑西铁路客运专线25日开工,该线建成后将可开行时速200公里以上列车,缓解陇海铁路客货运输“瓶颈”,缩短西北、川渝地区与中南、华东地区的时空距离。

  据铁道部有关负责人介绍,郑西铁路客运专线是《中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州客运专线的重要组成部分。线路基本与陇海铁路平行,自郑州客站引出,经河南省郑州、洛阳、三门峡市和陕西省渭南、西安、咸阳市,在咸阳西站与陇海铁路接  


  



轨。全长484.5公里,其中河南省境内318.7公里,陕西省境内165.8公里。建设工期4年,计划新建洛阳南、新三门峡、西安北等车站。07
只看该作者 22 发表于: 2008-12-30
回 16楼(长白游侠) 的帖子
谢谢!
只看该作者 23 发表于: 2008-12-30
百年胶济铁路开通客运专线 明年3月1日提速http://news.QQ.com  2008年12月21日14:27   新华网  王汝堂 
新华网济南12月21日电(记者王汝堂)胶济铁路于21日全线贯通了客运专线,这条最初由德国人组织建设的铁路,历经百年风雨,终于结束了客货列车混跑的历史。

本次开通的路段为胶济客运专线淄博至济南东间109多公里线路,同时开通的有4个车站(淄博、周村东、章丘、济南东)。据了解,这段线路的设计时速最高为每小时200公里,开通后为确保新线行车和春运期间客车安全,新建客线开通允许速度按每小时120公里运行,明年3月1日提速至每小时160公里,汛期过后提速至每小时180公里。而客货分线之前,这一路段的运行时速仅有70公里至80公里。

胶济客运专线全长360多公里,淄博以东路段已于今年7月份开通。客运专线的开通,从根本上解决了胶济线客货混跑、运输负担重的困难。

胶济客运专线途经山东经济最发达地区,连接省会济南和海滨城市青岛,沿线人员流动和物资交流数量巨大。

胶济客运专线全线贯通后,自12月21日凌晨起实行新的列车运行图,增开部分旅客列车。(王汝堂)
只看该作者 24 发表于: 2008-12-30
杭州东站扩建暨杭甬铁路客运专线工程开工http://www.sina.com.cn  2008年12月27日11:16  人民网
  人民网杭州2008年12月27日电 (袁亚平 翁迪凯) 今天上午,杭州东站扩建暨杭甬铁路客运专线建设动员大会在浙江省杭州市杭州东站站前广场举行,浙江省委书记赵洪祝、省长吕祖善、铁道部部长刘志军等出席,并为工程奠基。

  按照扩建方案,杭州东站铁路车场规模由既有7台7线扩建为28台30线,站房建筑面积达到l5.6万平方米,无站台柱雨棚面积7.4万平方米,并将陆续接入宁杭铁路客运专线、杭甬铁路客运专线、沪杭客运专线等,并与沪杭磁悬浮铁路衔接。工程投资估算总额120.8亿元,由铁道部、浙江省、杭州市共同出资建设。建设工期4年。

  经过实施扩建方案,杭州东站可以进一步形成客运专线、快速铁路、磁浮轨道、城市轨道和道路交通等多种交通方式衔接的现代化大型综合交通枢纽。届时旅客可在杭州东站实现地铁、公交、出租车、磁悬浮和铁路等交通工具的“零换乘”,从而进一步提高杭州地区铁路客运能力和服务质量,适应城市建设和发展需要,增强杭州市的辐射带动作用,促进地区经济发展。

  杭甬铁路自始于杭州东站,终于宁波站。线路全长150公里,为双线铁路客运专线,列车设计时速250公里,预留进一步提速条件,单向输送能力8000万人/年。线路地处河渠交叉、港汉纵横、湖泊水塘密布的水网化平原,桥隧比为95.5%。工程投资估算总额213.9亿元,由铁道部和浙江省及社会资本按多元化投资模式共同出资,并组建合资公司负责项目建设。建设工期4年。

  杭甬铁路位于浙江省规划的环杭州湾产业带、长三角经济区的核心区域,是我国区域经济发展最具活力的地区之一,地区综合经济实力、发展规模、城镇化水平位居全国前列。目前,杭甬交通走廊是我国最繁忙的交通走廊之一。随着区域经济一体化的 快速发展,以及京沪高速铁路、甬温厦深沿海快速铁路、沪汉蓉、宁杭快速铁路的建设,杭甬通道承担的中长途客货运量和城际客流将迅猛增长。建设杭甬铁路客运专线,并与沿海快速铁路衔接,实现通道内铁路客货分线,可提供一条方便快捷、安全舒适、节能环保的大能力运输通道,大幅提高运输能力和运输质量,完善区域交通运输结构,加快区域经济一体化进程。

  此外,杭甬铁路客运专线是全国快速铁路客运网和长江三角洲城际轨道交通网的重要组成部分,与沪杭、沪宁、宁杭等线路共同形成长三角地区城市间“1~2小时交通圈”。对于构筑资源节约型、环境友好型现代综合运输体系,促进长三角地区经济可持续快速健康发展,率先实现全面小康社会的战略目标具有十分重要意义。
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