金义都市新区位于浙江省金华市中部，地处长三角
经济圈和海西协作区交汇点，根据国务院批准的《浙江省城镇体系规划（2010-2020）》，新区未来将与金华市区和金华市下辖的义乌城区共同形成浙中
城市群核心区，成为浙江省第四大都市区（其它三个都市圈为杭州、宁波、温州），带动浙江中西部地区经济社会发展的重要增长极。金义都市新区具体位于金华市金东区与金华市义乌市结合部，区域内有孝顺镇、鞋塘办事处、傅村镇、曹宅镇、塘雅镇、澧浦镇、上溪镇、义亭镇、佛堂镇等。高起点、高标准、高品位规划建设金义都市新区，大胆创新开发建设的体制机制，充分吸引省内外客商及各县（市、区）参与开发建设，努力打造高新产业集聚、金融商务繁荣、科教文卫发达、生态环境优美的国际化现代城区，以城市能级大提升，推动高端要素大集聚、产业层次大提高。
舟山群岛新区，是
中国首个国家级群岛新区、长三角城市群组成部分；2011年3月14日，舟山群岛新区正式写入全国十二五规划，规划瞄准新加坡、香港等世界一流港口城市，要拉动整个长江
流域经济。2011年6月30日，国务院正式批准设立浙江舟山群岛新区，舟山成为中国继上海浦东新区、天津滨海新区、重庆两江新区后又一个国家级新区。宁波舟山港成立于2015年9月，是由宁波市、舟山市境内的港口合并重组而来，位于中国大陆海岸线中部、“长江经济带”的南翼，为中国对外开放一类口岸，中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，中国国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地；该港作为上海国际航运
中心的重要组成部分，是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体，浙江海洋经济发展示范区和舟山群岛新区建设的重要依托。宁波舟山港由北仑、洋山、六横、衢山、穿山等19个港区组成，共有生产泊位620多座，其中万吨级以上大型泊位近160座，5万吨级以上的大型、特大型深水泊位90多座。截至2018年6月，宁波舟山港共有集装箱航线数近250条，其中远洋干线120余条，月均航班约1500班。2019年，宁波舟山港完成货物吞吐量11.19亿吨，连续十一年位居世界第一；完成集装箱吞吐量超2753万标准箱。同时，舟山-宁波将建设首条海底高铁，舟山终点站为舟山岛中心的白泉镇，并且舟山市
行政中心已由定海区搬迁靠近普陀区的新区，并在规划建设宁波-舟山的北仑方向第二上岛高速通道。
另外，浙江省六新区包括：杭州钱塘新区、宁波前湾新区、绍兴滨海新区、湖州南太湖新区、金华金义新区、台州湾新区，还缺温州一个新区和钱塘江以北的嘉兴一个新区。
杭州、宁波、温州、金华（衢州）四个点，金华-绍兴-台州为浙江中部三个地级市，宁波-舟山组团，温州-丽水组团，金华-衢州组团，杭州-湖州-嘉兴-绍兴组团，另外也可以宁波（舟山）-台州-绍兴组团，温州-丽水-台州组团，金华（衢州）绍兴-台州组团，那么宁波-绍兴-台州-金华是一体，杭州和温州是两端，杭州还有周边补充作用，除去了台州，温州只能靠自己。上述杭州、宁波、温州、金义四城包括了四大科创大走廊，分别为杭州城西科创大走廊、宁波甬江科创大走廊、温州环大罗山科创大走廊、浙中科创大走廊，其中浙中科创大走廊构建“一廊串联、六城聚力”的创新空间新格局，“一廊”即涵盖金华市区至义乌市，其中核心区西起浙江师范大学，东至义乌科技城（双江湖科教园区）。“六城”以金华科技城、义乌科技城（双江湖科教园区）为核心引领，以师大创新城、光电创新城、中央创新城、金兰创新城为辅助支撑，推动形成大走廊内多中心、组团式布局。
浙江省主要行省来源于浙北绍兴为中心的会稽郡，后来过了1000年省会才由会稽迁往临安（杭州），绍兴和杭州基本是各领风骚1000年，省内三大平原一大盆地的地形来看，杭嘉湖平原-宁绍平原-金衢盆地为一体，台州和温州的浙南沿海平原打通了乐清湾就是一体，宁绍平原的萧山-北仑，浙南沿海平原的章安-龙港，杭嘉湖平原的杭州-金衢盆地的金华之间分别为150-160公里，温州-金华由于山势走了一个“Z”字形，由温州-丽水-松阳-遂昌-衢州才算是直线距离。其中，衢州以东，金华以南，台州的临海、仙居以南，浙南沿海平原以西的浙江省内山区面积为3万平方公里，主要县市包括丽水的全境，温州的永嘉、文成、泰顺大部，温州的苍南、平阳、瑞安、乐清的小部，及台州的临海、仙居、黄岩的小部。钱塘江沿线的嘉兴、杭州、绍兴、宁波为省内第一大湾区——钱塘江湾区，包括了平湖市、海盐县、海宁市-杭州-柯桥区、越城区、上虞区、余姚市、慈溪市、镇海区、北仑区的浙北较发达县市区，基本为超千亿产值，杭州钱塘、绍兴滨海、宁波前湾三大新区在钱塘江南岸基本连片能达1000平方公里左右。
而浙东沿海的象山湾、三门湾、台州湾、乐清湾，及温州的三大江口（瓯江、飞云江、鳌江）四大平原（乐成平原、温瑞平原、万全平原、江南平原，及乐清滨海新区、瓯江口新区、温州经济开发区+瑞安滨海新区、平阳滨海新区和龙港新城，靠瓯飞工程和平阳港工程远期达500平方公里左右，台州湾包括临海、椒江、路桥、温岭的沿海远期在350平方公里左右，三门湾远期在500-600平方公里左右），分别为象山县、宁海县、三门县、临海市、椒江区、路桥区、温岭市、玉环市、乐清市、洞头区、鹿城区、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县、龙港市，除了台州和温州市区比较亮眼，其他就是临海、温岭、乐清、瑞安四个县级市比较强（人口100万以上，产值较高，将近或超过千亿），玉环和龙港（及温州城区的洞头）单体人均占优，其他县并不是十分突出，沿海主要山脉为四明山、天台山、括苍山、雁荡山，主要平原为温黄平原和温瑞平原，原来浙南第一郡是临海郡，后才有永嘉郡。
其中，三门湾（宁波市或称之为“南湾新区”）主要是三门县，南北分别是天台山和括苍山，但平原面积和空间较大的在宁海县，象山县有自己东部沿海围垦的发展空间，主城区在东北，也不靠近三门湾，因此三门湾的范围主要包括宁海县和三门县，但其中只有三门县主城区在范围内，宁海县
历史上有一个时期县城本来属于该范围内（1958年11月，并入象山县，属宁波专区。政府驻地为原宁海县之沥洋，1962年更名为“力洋”，次年4月移至原宁海城关），但后来搬迁了，三门湾主要围绕岳井洋港、力洋港、青山港、旗门港、海游港、健跳港，桥梁建设成本较大，现在通了沿海高速，
交通条件有所改善，三门湾是宁波至台州之间的中间地带。象山县打通岳井洋的大桥，使象山南部乡镇融入三门湾，象山县城由山边搬迁至沿海新城，才能与宁海县城占位的距离基本相近，并新建三门湾中心区的三门新城、力洋新城和定塘-晓塘新城的三个湾区新城区。另外，三门湾北面的象山湾由于狭长和沿海面积较少，发展性较低；乐清湾对于围垦和融合做的较差，在主导地位的是玉环市，玉环历史上也本属于过温州管辖一段时间，再则乐清湾离瓯江口新区较近，现在乐清铁路货运港项目争取下来已经不错了，主要打造洞头区以北的大门岛和小门岛货运，及乐清沿海货运，其功效和地位于台州市椒江北岸的头门港一样，虽然货运主导，但基本抵不过宁波舟山港的段位，台州市的头门港将通铁路，大门岛和小门岛还没通铁路，洞头的状元港（状元岙岛）也基本在改货码头为景区住宅了，洞头区还是从玉环分出来的（1953年5月，洞头、大门2区19乡镇析出建洞头县，今温州市洞头区），乐清湾与瓯江口、龙湾机场、温州经济开发区、瓯飞工程、瑞安滨海新区、平阳滨海新区、龙港新城一体至温州市整体统筹
管理规划较为科学，还能促进与台州之间的浙南沿海平原融合一体发展，浙南沿海平原的西面为北、中、南三段雁荡山。
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