[水运]荆汉运河规划揭晓，估算总投资784亿元！ [复制链接]

荆汉运河工程起于松滋市松滋口、止于武汉市东荆河口，拟新建236公里运河，估算总投资784亿元。三峡枢纽水运新通道、荆汉运河工程建成后，将与已建成投运的长江武汉至安庆段6米水深航道整治工程形成有效衔接，万吨级轮船经荆汉运河、三峡水运新通道直达重庆，预计缩短航程260公里、减少运输时间约14小时、每年降低物流成本300亿元，可极大提升长江湖北段航运效率。

十四届全国人大一次会议湖北代表团认为，第一，这是推动长江经济带发展的需要。解决长江航运“中梗阻”问题，贯通重庆至长江口万吨级船舶深水航道，是落实长江经济带“生态优先，绿色发展”要求的必要措施，是贯彻《长江经济带发展规划纲要》和《长江保护法》中“畅通长江黄金水道”“提升长江黄金水道功能”要求的重大举措，是我国国民经济和社会发展“十四五”规划中“加快建设交通强国”“畅通国内国际双循环”的重要抓手，是促进中游城市群与上游成渝地区双城经济圈、下游长三角地区协调发展的重要通道，符合“三新一高”的发展要求。荆汉运河将成为江汉平原振兴发展示范区新主轴，沿岸可规划建设5个万吨港区和临港产业带，构建武汉至宜昌城镇化走廊，推动产业集聚和新型城镇化，助推武汉城市圈升级版打造和“宜荆荆恩”城市群建设，2035年、2050年荆汉运河带动形成的经济增加值预估将达到约4000亿元、7000亿元。

第二，这是构建江汉平原水网的需要。长江荆江河段北有江汉平原、南有洞庭湖平原，区域内水系发达，河湖渠网密布。受历史上江湖关系持续变化影响，江-河-湖沟通联系不畅，导致区域内部分河道枯水季节断流、河道水体流动不畅、水生态环境恶化等问题。荆汉运河建成后，可连通形成江汉平原大水网，改善区域灌溉供水条件（受益802万人，耕地面积1033万亩），解决四口河道、四湖水系、东荆河、通顺河等河道的枯季断流问题，对湖泊、湿地和垸内河湖生态补水，提升区域的供水、灌溉、生态、防洪等保障能力。

第三，这是构筑长江绿色生态廊道的需要。长江中游宜昌至武汉段与长江“双肾”之一的洞庭湖自然连通，河网及湖泊密布，属长江流域典型的江湖复合生态系统；分布有长江旗舰物种白髂豚、长江江豚、中华鲟等珍稀濒危水生生物保护区和“四大家鱼”种质资源保护区，所涉河段占总河长的58%。大规模航道整治对水生生物栖息地的影响非常大，且随着未来航运需求增长，影响将进一步加大。荆汉运河建成后，不仅助推“能耗低、污染轻、运能大”的绿色航运建设，助力“双碳”目标实现，而且形成“双水道”格局，有助于给长江干流“减压”，长江现状河道主要用于生态保护和区域航运，将长江干流2050年船舶通过量从12.8万艘次降低至2.8万艘次，落实对珍稀水生生物的抢救性保护。

十四届全国人大一次会议湖北代表团建议：一是恳请国家相关部门加快推进三峡枢纽水运新通道工程前期工作，促进项目尽早开工。二是恳请国家有关单位尽快启动荆汉运河项目预可行性研究，从通航、灌溉、防洪、生态保护、水资源利用和城镇化布局以及对全流域影响等多方位论证其可行性，并纳入长江经济带发展规划纲要等国家规划之中，待条件具备后尽早实施。

没有任何意义，没于任何值得骄傲、感恩和赞美的。

东亚第一精英:没有任何意义，没于任何值得骄傲、感恩和赞美的。 (2023-05-19 13:37) 

        别老是哔哔别人，这种事你们河南也悄悄在干:  为了郑州跟武汉争夺中部中心交通枢纽，河南扩完机场建米字形高铁，建完高铁又开始瞄准水运，黄河不行就盯上贾鲁河—沙颍河—淮河。周口港扩建复航只是第一步，中期水运通到开封、最终目标郑州通航，重现唐宋中原运河网。不信你可以在网上搜，连许昌都规划了连接贾鲁河的许扶运河。

大基建越来越变成大跃进了。

荆汉运河，始于湖北省松滋市老城镇芦家河，自西向东经松滋河、采穴河、虎渡河，至长江右岸边的雷洲村，向北过长江后，经长江干堤左岸陈家湾，穿西干渠、四湖总干渠至新沟镇北，入东荆河，经过仙桃市通海口镇、郭河镇、张沟镇至杨林尾镇中革岭。再顺着东荆河北支(经由仙桃市沙湖镇、五湖渔场)而下到簰洲湾交叉枢纽。

湖北地处长江中游，是长江干线流经最长的省份，水运优势突出，湖北全省水路货运量、武汉港直航业务量连续三年稳居长江中上游首位。但湖北宜昌至武汉段现状航道水深仅3.5-3.8米，长江航道“645”工程实施后宜昌至武汉段航道水深也仅能达到4.5米，低于上下游6米以上航道水深，船舶大型化、标准化受阻，减载、过驳增加物流成本。

而旨在解决长江中游“梗阻”问题的荆汉运河设想，在湖北省内提出已有多年。

比如，2021年1月，湖北省政协常委、长江设计院副总工程师、长江勘测技术研究所所长蔡耀军，湖北省政协常委、长江水利委员会副总工程师黄艳曾在湖北省政协十二届四次会议期间建议规划建设荆汉运河，利用江汉平原地势平缓、水网密布优势，从枝城到武汉建设一条人工运河，与长江天然河道形成“双通道”格局，由荆汉运河彻底解决长江中游“梗阻”问题，真正实现长江上海至重庆黄金水道。

2022年5月，中国工程院院士、长江设计集团时任董事长钮新强会见湖北省水利厅一行时指出，推进荆汉运河战略研究，事关多领域重大建设、具有多重重大意义，集团自2015年启动研究，方案逐步成熟完善。下一步希望结合国家战略需要和湖北省发展布局要求，抓紧推进。

2023年1月，湖北省省长王忠林在湖北省第十四届人民代表大会第一次会议上作政府工作报告时提到，“补齐水利短板，加快推进引江补汉、鄂北二期等重大工程，谋划实施三峡枢纽水运新通道、荆汉运河等重大项目。”

而在2023年全国两会期间，十四届全国人大一次会议湖北代表团更是提出建议称，恳请国家有关单位尽快启动荆汉运河项目预可行性研究，从通航、灌溉、防洪、生态保护、水资源利用和城镇化布局以及对全流域影响等多方位论证其可行性，并纳入长江经济带发展规划纲要等国家规划之中，待条件具备后尽早实施。

3月4日，枝江市委副书记、市长黄芳帅到百里洲镇调研荆汉运河枝江段项目规划工作。从百里洲洲头到留莲尾，沿着江堤，黄芳帅一行对沿线镇村情况开展调研，深入了解荆汉运河现阶段规划及在枝境内基础设施建设项目需求。

湖北省水利厅在4月26日召开的4月份厅例会及厅务会上回顾了一季度以来重要工作完成情况，其中包括“积极参与三峡枢纽水运新通道工程前期和荆汉运河项目预可行性研究工作”。

4月27日，松滋市委书记沈先武前往涴市镇，实地调研了解荆汉运河松滋段项目规划、卤水详查项目开展情况。沈先武一行先后来到荆汉运河项目松滋起点、卤水资源详查项目等地，与相关负责人深入交谈，详细了解布局规划、建设需求、项目进展、安全生产、资源保护等工作。

荆汉生态新水道(即荆汉运河)起点位于湖北省松滋市长江松滋口，终点位于武汉市汉南区长江东荆河口；拟定线路以枝城、荆州、簰洲湾为控制节点，在荆州市观音寺附近跨越长江，线路全长230.00 km。上段枝城至荆州河段位于长江以南，长65.00 km, 其中有31.00 km是利用松滋河及采穴河现有的河道，枯期运行最大航运需水流量约60 m3/s; 下段荆州至簰洲湾河段位于长江以北，长165.00 km, 其中有95.00 km是利用现有东荆河河道，枯期运行最大航运需水流量约120 m3/s。新水道为双向限制性航道，拟选航道尺度为8 m×90 m×1 000 m(水深×底宽×弯曲半径),可通航万吨级船舶。

裁弯取直好！

少个0都还稍微有点可能

悠游江东:裁弯取直好！ (2023-05-22 09:24) 

        航运上讲大河干流里程越短越有利，但是荣誉上长江这世界第三长河的荣誉不能被密西西比河抢走！

估计最后就是和淮河苏北总干渠差不多的东西