[浙江]浙江省一湾一带经济产业布局 [复制链接]

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浙江省产业布局应该由北部环杭州湾经济带向东北东部沿海经济带发展，寻找新的发展契机及模式转型，产生新的增长点，及土地发展空间；钱塘新区直接上升为钱塘区为省级新区的特例，绍兴的滨海新区与宁波的前湾新区之间增加一个余姚北节点，东部增加慈溪东一个节点，钱塘新区、滨海新区、余姚北、前湾新区、慈溪东、镇海、北仑呈等距分布，形成新的园区，并在杭州湾北岸的嘉兴设立新的省级新区，提升嘉兴主城区南拓提升海盐实力，嘉兴形成全部百强县市区布局，构成对位北部“长三角水乡会客厅”的嘉兴新区及南湖城市会客厅；拱墅区、上城区（西湖区）、滨江区、萧山区呈中轴分布，老城区为上城、西湖、拱墅三足鼎力，临平区和余杭区为主城区两翼，并形成余杭、萧山两大经济体，余杭、萧山、临平、钱塘4个产业点，临安区、富阳区、萧山南、柯桥区、钱塘区形成外围，增加余杭北、临平北、海宁西3个产业点，形成余杭北、德清、临平北、海宁西北外环产业等距分布点，北部的吴兴、临平、桐乡3大强区市构成“杭嘉湖会客厅”，沪乍杭并入沪杭及湖嘉城际、沪苏湖呈×字形，并入通苏嘉甬铁路和水乡会客厅城际，形成苏杭城际，加快湖嘉高速连接线规划建设；宁波镇海、江北、海曙、鄞州、鄞奉片、奉化呈中轴分布，增加鄞州与奉化之间的节点为鄞奉片，奉化滨海和宁海北部构成奉宁片，象山港较长，形成内湾的宁海+奉宁和外港的象山+滨海+梅山+六横两大产业布局，及宁波舟山港为中心的南部象山港副中心和辅助航道，加快奉化-象山绕开宁海的第二通道（快速通道）规划建设，定位象山沿海为宁波远景土地发展空间，形成对位北部杭州湾的象山新区；温州以鹿城、瓯海、龙湾为核心，外溢至瓯江口、柳象片、瓯北片，形成跨江一体化布局，外围为乐清、永嘉、瑞安三点，东部龙湾与瑞安之间增加温州湾新区，形成鹿城、瓯海、龙湾为一体的主城区及瑞安、龙湾、温州湾新区为一体的新城区，推动瓯飞工程提升温州发展空间，并推动鹿城、瓯海、龙湾、瑞安、温州湾新区构成温瑞平原一体化，依托三垟湿地和大罗山，以及大罗山与吹台山之间温瑞走廊（温瑞塘河）构成绿色中轴公园绿区；金华核心为金华、义乌、东阳、永康、武义环形城市群，及南部婺城、金东和北部义乌、东阳构成两翼，金华与义乌之间增加金义新区，对应的东部永康与东阳之间增加横店片或东永片，环形城市圈向龙游（汤溪）、兰溪、浦江、磐安、缙云、宣平外溢；台州以椒江、路桥、黄岩为核心向南外溢至温岭和台州湾新区，台州城区、台州湾新区、温岭形成温黄平原三角形布局，提升温黄平原一体化及产业布局，椒江北岸临海经济开发区向北拓展，打造浦坝港围垦区形成北部沿海平原，提升甬台温沿海平原一体化，对接三门湾，舟山提升舟山岛与朱家尖岛一体化，依托六横岛开发提升南部近海岛屿开发利用；杭温高铁和杭绍台铁路增加仙居站-嵊州新昌站连接线，对位嵊州新昌站，在台州北部的金台城际铁路构成磐安天台站，形成中部十字铁路连接线，谋划甬台丽衢铁路和甬绍金衢铁路。

大湾区+沿海，浙江这些年的规划还是不错的

图片:20231017浙江省沿海甬台温一体化.jpg

浙江省东部沿海一体化分：甬舟一体化、甬台一体化、温台一体化，舟山一体化主要是以舟山本岛为主，实现舟山岛与朱家尖岛的一体化，并推动普陀区南部的六横岛、虾峙岛、桃花岛、登步岛、朱家尖岛的一体化，及北部的舟岱一体化，甬台一体化主要是推动三门湾的宁海、象山、三门的一体化发展及椒江北部浦坝港的发展，推动黄岩、椒江、路桥为核心的黄岩-临海、椒江-台州湾、路桥-温岭中兴组团，温台一体化主要是推动乐清湾的发展和一体化，推动温州s2线与台州s1线的连接，温州一体化主要以温瑞一体化为主的瓯江沿岸及南北呈十字形的一体化。

图片:20240419金衢和温台发展空间布局.jpg

金衢和温台发展空间布局融入一湾一带经济产业主要在诸暨与义乌、东阳，及三门与宁海、象山构成的双向通道，其中义乌-诸暨-杭州，东阳-嵊州新昌-宁波，三门-宁海-宁波，三门-象山-宁波，两者之间为上虞-三门的上三通道，两大发展空间分布坐拥金衢盆地，及温黄平原、温瑞平原，金华绕城高速补齐了金衢东西两块盆地的连接，龙湾-洞头高速向玉环延伸补齐了温台第二通道的形成，义乌-龙泉高速，义乌-文成（泰顺）高速增加了义乌向丽水和温州山区的辐射带动，乐清-青田高速向义乌-龙泉高速延伸，增加了温州与台州之间山区通道的形成，助力金衢和温台发展空间布局更加合理，玉环铁路节点远期向洞头延伸至温州东枢纽，温台一体化的节点还是在乐清湾的发展，温台融入宁波的节点在一湾一港，即三门湾和象山港。