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[城市群都会区]洛阳市的都市圈组合 [复制链接]

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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 175 发表于: 2021-10-05

大家期待的洛阳市各区县建成区面积来了

原创2021-10-03 11:01·芋泥测城建

提起洛阳，第一个想到的应该就是13朝古都，对的，前后有东周、东汉，西晋等13朝历经105为皇帝在此建都长达1500年之久。


洛阳因地处洛水之阳而得名，拥有5000文明史，4000年建城史，1500年建都史。有龙门石窟、汉函谷关、含嘉仓等3项6处世界文化遗产，世界四大圣城之一，也是中国唯一入选且列世界第一位的世界十处历史古城！


放眼全国也没有几个城市能与洛阳匹敌，自古就有“河山共戴，形势甲于天下”之说。


洛阳辖割七区七县，人口692万，GDP5128.4亿元（河南省第二，同时是中西部非省会第一），面积15230k㎡，别名:神都。
洛阳市区335k㎡


伊川县35.94k㎡


伊川县历史悠久，战国时称伊阙，秦时和洛川、黄河川并称“三川之地”，是我国酿酒始祖杜康的居居地，此外还孕育了程朱理学的奠基人程颢、程颐 。
宜阳县26.40k㎡


宜阳县建县已有两千多年，境内的花果山是吴承恩所著《西游记》中花果山的创作原型，其次还拥有中州名刹灵山寺。
新安县22.98k㎡


新安县河南扩权县，春秋时期属东周王城畿地。拥有国家一级图书馆：新安县图书馆。
洛宁县15.72k㎡


洛宁县古称崤地，地貌总体呈“七山二塬一分川”。洛宁是河洛文化发祥地，是中华文明之源、文字之源和音乐之源。
栾川县13.12k㎡


栾川县因传说远古时期鸾鸟群栖于此而得名。获得世界十大乡村度假胜地之美誉，拥有老君山、鸡冠洞等两个5A和五个4A级著名景点。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 176 发表于: 2021-10-05
（续）

嵩县9.58k㎡


嵩县因处于嵩山起脉而得名，境内可以划分为三河流域，分属黄河、淮河、长江流域。拥有白云山公园5A级景区。
汝阳县9.53k㎡


汝阳县是中国历史名酒——杜康酒的发祥地，史称“酒祖之乡”。曹操曾吟诗“慨当以慷，忧思难忘。何以解忧？唯有杜康。”
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 177 发表于: 2021-10-24


优化完毕！洛阳再添一条城市主干道金翠路！双向六车道设计

原创2021-10-24 20:45·直击洛阳城建

过去，洛阳的北环路为老310国道，即邙岭大道；在孟津撤县划区，洛孟一体化政策的背景下，洛阳主城区北环路开始逐步被替代。


未来洛阳将在老北环路（邙岭大道）以北建设金翠路（金翠大道）、新北环路、红叶路、晨宏路、灵山路、商砼路、后洞路等东西向城市道路。
01
金翠路建设工程



根据根据市政府2021年工作部署安排，今年主要实施金翠路的王城大道至翠云峰立交桥段建设工程，全长约1800米；金翠路其他路段及北外环暂未纳入今年城建计划。

（金翠路效果图）



金翠路定位为城市主干道，红线宽度50米，双向六车道设计。金翠路总体规划为西起丝路大道，东至三川大道，全长约16公里。约16公里的规划长度未来可能会正式命名为金翠大道。

（金翠路全长示意图）
东西向主干道--金翠路


金翠路，位于邙岭大道以北、机场路以南，贯穿红山工业园区、翠云峰开发区、望朝岭开发区、瀍河区共4大片区；建成后将分担邙岭大道、机场路等东西向城市主干道的交通压力。


金翠路规划红线宽为50米，设计为双向6车道，同时设置中央绿化带、非机动车道，道路在交叉口区域进行渠化展宽，便于设置进出车道和港湾式公交站。

（近期建设路段，今年建设王城大道-翠云峰立交段）




▌金翠路与主干道交叉口设计


金翠路作为道北片区新干道，与丝路大道交叉口采用立交设计，丝路大道上跨金翠路，金翠路主路与丝路大道辅道相接。


远期预留丝路大道向西延长条件，通过菱形互通实现金翠路与丝路大道主线的交通转换；与周山大道交叉口设置简易立交，周山大道主线上跨，辅道与金翠路平交；

（菱形立交示意图）

与王城大道快速路交叉口设置定向匝道立交，王城大道快速路主线上跨，在路口北侧设置一对“右上右下”匝道，金翠路地面渠化展宽实现平交，在翠云峰立交位置，金翠路接入翠云峰立交西侧预留的地面辅道口。

02


金翠路-机场路快速化



为更好服务周边，解决片区排水问题，金翠路规划方案进行了优化调整，目前方案调整已完成，正在加快推进招标工作。


同时，根据洛阳规划馆最新的公示照片，可以看出金翠路东段将与机场路组成洛阳新的快速路！粉色路段规划为城市快速路。


当然这只是规划馆目前的规划，随着洛阳城市的发展，未来也有可能进行变动。一起期待金翠路的开工吧！
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鹤鸣九皋
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只看该作者 178 发表于: 2021-11-14



伊洛频道
2021-11-14 19:00·优质本地领域创作者[backcolor=url(&quot]关注

#洛阳头条#
洛济融城又有新进展，洛阳到济源的快速通道建设向前推进，S240东移（洛济快速通道）项目进入环评公示阶段，项目全长11.795公里（济源到吉利），双向六车道，投资13.535亿元。目前的洛济快速通道洛阳至吉利段已经完工，吉利至济源段竣工以后，从龙门石窟至太行山下一条直线贯通，即方便又快捷。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 179 发表于: 2021-11-16



河南最新综合交通路网图来了，中原城市群副中心城市洛阳启动高速、干线、轨道综合路网打造！



目前，河南多地普通干线公路国土空间控制规划已陆续公示。
1
国省普通干线公路网
从批复的《洛阳市普通干线公路国土空间控制规划 (2021-2035)》来看，
《控制规划》以建设洛阳中原城市群副中心城市和全国重要交通枢纽为目标、按照交通强国战略要求打造高质量综合交通运输体系。
全市纳入《控制规划》国省道项目共有26条普通干线公路，分为75个项目实施，总里程约1502公里。其中：规划国道7条，分24个项目实施，里程约400公里；规划省道19条，分51个项目实施，里程约1103公里。
纳入本次《控制规划》的项目中，一级公路约有504公里，约占规划里程的33.6%；二级公路约有998公里，约占规划里程的66.4%。
本次《控制规划》的批复，将服务洛阳市建设现代化全国区域性中心城市、中原城市群副中心城市，助力构建洛阳都市圈一体化发展新格局，打造带动全省发展新的增长极，为建设交通强国、交通强省、交通强市奠定坚实基础。
全市纳入国土空间规划国省道项目共有26条普通干线公路，分为75个项目实施，总里程约1502公里，总投资约733亿元。
其中：规划国道7条，分24个项目实施,里程约400公里，投资约256亿元。规划省道19条(含1条快速通道)，分51个项目实施，里程约1103公里，投资约477亿元。纳入本次规划的项目中，一级公路约有504公里，约占规划里程的33.6%级公路约有998公里，约占规划里程的66.4%。
本次洛阳市普通干线公路共涉及国道7条（24段），项目总建设里程399.65公里，具体如下:
G207乌海线，洛阳境里程约25.8公里；
G208二淅线，洛阳境里程约92.0公里，共分为6段；
G241呼北线，洛阳境里程89.7公里，共分为4段；
G310连共线，洛阳境里程约18.4公里，共分为2段；
G311连栾线，洛阳境里程约88.9公里，共分为4段；
G343大卢线，洛阳境里程约23.8公里，共分为2段；
G344东灵线，洛阳境里程约60.7公里，共分为5段。
本次洛阳市普通干线公路共涉及省道19条（51段），项目总建设里程1102.68公里：
S230沿南太行线，洛阳境里程约13.1公里；
S234焦新线，洛阳境里程约1.6公里；
S237沁新线，洛阳境里程约71.0公里，分为2段；
S240济邓线，洛阳境里程约103.7公里，分为4段；
S241洛驻线，洛阳境里程约61.1公里，分为4段；
S242南嵩线，洛阳境里程约122.2公里，分为7段；
S243渑邓线，洛阳境里程约165.0公里，分为7段；
S244三邓线，洛阳境里程约39.9公里；
S312沿黄线，洛阳境里程约87.9公里，分为3段；
S314虞灵线，洛阳境里程约52.2公里，分为3段；
S315郑卢线，洛阳境里程约68.7公里，分为3段；
S317永孟线，洛阳境里程约69.2公里，分为3段；
S319夏宜线，洛阳境里程约37.7公里，分为2段；
S322鹿嵩线，洛阳境里程约34.6公里，分为2段；
S324郸汝线，洛阳境里程约28.5公里；
S325漯嵩线，洛阳境里程约106.9公里，分为4段；
S511莲上线，洛阳境里程约15.1公里；
S539偃顾线，洛阳境里程约9.3公里；
伊陆旅游通道项目，洛阳境里程约15.3公里。
2
洛阳都市圈高速公路网
依据《洛阳都市圈发展规划(2020—2035)》要求，洛阳都市圈要打造立体交通网，形成“三纵三横三环”的高速路网布局。
三横：G30连霍高速洛阳段，S85郑州—洛阳—卢氏高速，S88郑西高速洛阳段、S94栾卢高速洛阳段；
三纵：G55二广高速洛阳段，S93济洛西高速、S96洛栾高速洛阳至嵩县段和嵩县县城南至车村镇高速(规划中)，S57渑淅高速渑栾段、S96洛栾高速潭头至栾川段、S88郑西高速栾双段洛阳境。
三环：由宁洛、二广、连霍高速组成的环城高速，新汝高速(规划中)—G36宁洛高速—S49林桐高速—S28长济高速—邵新高速(规划中)，垣渑高速(规划中)—渑栾高速—洛宁至尧山高速(规划中)—嵩县至汝州高速(规划中)—宁洛高速—S49林桐高速—S28长济高速。
3
洛阳都市圈轨道交通网
除了上面的高速路网、国省道干线路网外，洛阳市城市轨道交通线网也在大手笔谋划中，根据规划将形成“十字加扣环、环外六放射、环内三骨干”两个层次的网络形态。
根据年度计划，将加快打造"轨道上的都市圈"。统筹推进高铁、普铁、城际、城市轨道交通建设，加快六大综合交通枢纽场站建设。城市轨道交通1号线建成运营。年底前争取开工建设呼南高铁豫西通道、市域铁路S1线一期建设工程、开通运营地铁2号线。推进洛宜铁路、焦柳铁路改迁,推进市域铁路S2线等铁路前期工作。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 180 发表于: 2021-12-12



taosheng1392021-12-12 10:57
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呼南高铁豫西通道建设协调推进会召开，建设方案出炉！洛阳是最大赢家！

线路经焦作市下辖沁阳市、济源市与国道208合建公铁跨黄河特大桥；
过黄河后自东侧接入洛阳龙门站；出站后经伊川县、汝阳县、汝州市接入郑万高铁平顶山西站。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 181 发表于: 2021-12-12
国家点名！支持4个市建副中心，河南、湖北将迎来大变局
原创2021-12-12 11:09·龙哥看城市


我国的国家级规划一般都是针对大区域级别的，比如中部地区、西部大开发等；还有长三角、珠三角等这些重量级的经济体。因此大多会提及副省级城市、省会城市等，对于一般地级市基本是由省级规划来定位。


这几年湖北首创的“省域副中心城市”概念普及，越来越多的省份开始借鉴。比如中部地区的各省市都先后明确了副中心城市。
既然是省域副中心，自然辐射范围就是本省之内的一定的区域。这些省域副中心，在国家战略规划中，只起到支点作用而不是主要作用，因此大多不会被提及。
但是最近国家的一项规划却点名了徐州、洛阳、襄阳、长治4个省域副中心，分别代表的省份是江苏、河南、湖北、山西4省。这代表着在国家层面对副中心城市的认可，因此未来这些地市也将迎来新的发展机遇了。


但是既然提到了4个省的副中心，为何却说河南、湖北2个省迎来大变局，江苏和山西是什么情况呢？大家都知道，江苏的地级市都很厉害，尤其是苏州更是遥遥领先省会南京，再加上无锡、南通等强市，徐州在江苏的排名并不是太靠前。因此徐州被国家点名，受益的是苏北地区，对江苏的整体发展格局不会带来太大的影响。
山西属于中部地区，经济总量和人口总量在中部都是垫底。即便如此，山西省级确定的副中心就有3个，是全国最多的。此次只有长治被国家点名，但是长治的经济总量不高，对山西的格局变化也不会太明显。

洛阳、襄阳被国家点名，会给河南、湖北带来哪些变局


1、洛阳，在中西部省份中是实力最强的地级市，但是跟郑州相比差距有点大。这几年喜欢用首位度来描述省会城市，首位度越高则代表省会城市越强，反过来说就是地级市越差。


郑州是进入万亿俱乐部的城市，洛阳是5100多亿，那么郑州的首位度就是2，这在中西部省份中倒也不是太高。但河南的总体实力虽然是中部第一，但是人口总量也是领先，平均数据就不是太好看。
而且这几年河南大力扶持郑州市，人口都在向郑州流动，其余各地级市流出现象比较明显。河南已经意识到这一问题，去年开始专门出台支持洛阳发展的文件，今年就提升南阳为副中心城市。
洛阳此次被国家点名之后，必会有后续的支持政策源源不断而来。洛阳的城区规模人口已经超过200万，下一步就将向300万的Ⅰ型大城市迈进，经济总量如果再到郑州的2/3以上，就可以与郑州形成双极格局，带动整个河南省均衡发展。


2、襄阳虽然进步很快，但是依然只有武汉的零头。2020年，武汉的GDP超过15000亿，位居全国第9位。襄阳市为4600多亿，武汉的首位度超过了3，这在全国省份城市中仅次于成都。
湖北对襄阳的支持也是真金白银的，因此在确定为副中心之后，襄阳迅速拉开了与省内地级市的差距，成为湖北总量第二的城市。但是襄阳也面临着两个问题：
第一、襄阳与武汉的差距依然十分大，如何缩小这个差距了；
第二、宜昌也是副中心，虽然襄阳暂时领先宜昌，但是宜昌的发展势头很猛，2026年目标已经定了8000亿，是高于襄阳的。


湖北有2个副中心，但是此次国家只点名了襄阳，其实这不意外。因此在之前的更加重量级的中部地区高质量发展实施意见中，襄阳也是中部地区重点发展的地级市。因为襄阳的地理条件比较好，处于平原地区而且不缺水，工业基础比较完备，适合发展大城市。
国家继续点名之后，襄阳的发展也会有新机遇，必能不断缩小与武汉的差距，成为湖北的第二核心。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 182 发表于: 2022-01-17




林墨云2022-01-16 22:25[backcolor=url(&quot]关注

#洛阳# #洛阳头条#
洛阳和济源融合是洛阳做出的最正确的决定，面积不大的济源，实力不小，人均GDP高，优秀企业也多。期待洛阳和济源碰撞出绚丽的火花。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 183 发表于: 2022-02-16

洛济深度融合又有新动态！适时启动市域快轨前期工作


2022-02-16 09:39·大河财立方
【大河报·大河财立方】（记者 段伟朵）作为与郑州错位发展、协调联动的河南发展“新引擎”，洛阳与济源融合发展，是打造洛阳都市圈的重要一环。近日，洛济融合又有新动态，2月15日，洛阳市委书记江凌与济源示范区党工委书记、市委书记史秉锐一行举行洛济深度融合发展工作会谈。双方就共同推动重大基础设施建设、加快区域协同发展、强化产业和科技协作等达成广泛共识。
【意义】
推动洛济融合发展，助力洛阳建万亿级中原城市群副中心城市
洛阳与济源融合发展、协调发展，有着天时地利的优势。2021年3月，国务院批复同意撤销孟津县、洛阳市吉利区，设立洛阳市孟津区，以原孟津县、吉利区的行政区域为孟津区的行政区域。这一举动，使得济源与洛阳市区得以“接壤”，深度融合发展有了地理上的天然优势。
加快洛阳副中心城市建设，是河南联动郑州、洛阳，打造引领全省发展“双引擎”的重大谋篇布局。济源虽然面积不大，却是个“宝藏”城市，人均GDP超9万元，近年来在河南排名靠前。
推进洛济深度融合发展，是省委、省政府对标对表党中央重大决策部署、站位全省发展大局作出的重要决策，是贯彻新发展理念、落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略的重要体现，是推进洛阳都市圈建设的具体内容。2022年河南省政府工作报告提出，要支持洛阳建设万亿级中原城市群副中心城市，推动洛济融合发展。
【进展】
两地曾签订“备忘录”，明确33条具体融合举措
洛阳、济源深度融合发展，并非新话题。
2020年9月3日，洛阳济源深度融合发展战略合作框架协议签约仪式出台了一系列举措，标志着洛济深度融合发展进入快车道，加快洛阳都市圈一体化进程。此外，河南省中原城市群建设工作领导小组印发《关于推进洛阳济源深度融合发展的若干措施》，明确实施产业协同发展、交通互联互通、文旅合作共融、公共服务共建共享、生态环境共保共治、突发事件联防联控等六大行动33项具体任务，加快推动合作事项和重大工程落地实施。
2021年5月13日，洛阳济源签订《推动洛阳济源深度融合发展合作备忘录》，明确要做到发展规划共谋、资源要素共享、发展平台共建、合作空间共创，着力在基础设施互联互通、产业协同发展、文旅合作共融、公共服务共建共享、生态环境共建共治、突发事件联防联控等领域加速推进，实现洛济33条深度融合发展措施大头落地、新增合作事项接续发展，全面提升洛阳济源深度融合发展的层次和水平。
【展望】
推动交通设施互联互通，适时启动洛济市域快轨前期工作
2022年2月15日，洛阳市委书记江凌与济源示范区党工委书记、市委书记史秉锐就洛济深度融合发展举行工作会谈，双方就洛济深度融合发展领域的更多细节和展望，达成共识。
就交通方面，下一步，洛阳、济源要积极推动重大交通基础设施互联互通，进一步加快呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段建设，健全联动机制，明确时间节点，务实开展前期工作，优化线位站点布局，着力打通连接京津冀、长三角、珠三角的高铁新通道；进一步完善洛阳至济源快速、高速路网，加快推动S240洛济快速通道、济源至新安高速公路建设，做好线路设计衔接，破解堵点难点问题，着力形成便捷高效的交通网络；进一步深化洛济市域快轨研究，适时启动前期工作。
就产业发展方面，要积极推动洛济深度融合发展先行区建设，按照产城一体、融合发展的理念，围绕高端石化产业重大项目落地，统筹推动产业园区扩区提质、公共设施配套完善。要积极推动产业科技协作，立足两地产业基础，精准把握产业“风口”，以企业合作为重点，从具体项目抓起，搭建产业科技对接机制平台，共同把风口产业做起来，着力发展壮大优势产业集群。
就完善洛济深度融合发展体制机制，双方表示，要加快编制总体规划，聚焦基础设施、产业科技、文化旅游、公共服务等多领域协作，尽快拿出具有前瞻性、指导性和操作性的总体规划。要完善工作推进机制，在两地党政定期沟通磋商框架下，成立若干专班，务实推动各领域合作落地落实。
责编:刘安琪 | 审核:李震 | 总监:万军伟
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鹤鸣九皋
百色
只看该作者 184 发表于: 2022-04-21


洛阳济源融合又有新动作


2022-04-21 15:09·光明网
前不久，洛阳与济源举行洛济深度融合发展工作会谈。双方除了共同推动重大基础设施建设、加快区域协同发展外，强化产业和科技协作也是重要内容。按照产城一体、融合发展的理念，双方围绕高端石化产业重大项目落地，统筹推动产业园区扩区提质，积极推动产业科技协作，着力发展壮大优势产业集群。 风起洛阳非常1+8共筑郑州都市圈 （记者 田宜龙 王雪娜）
来源： 河南日报
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鹤鸣九皋
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只看该作者 185 发表于: 2022-07-12



洛城03792022-07-12 13:57关注
       洛阳将再迎来一条南北向国家高速路网
       根据最新交通部发布的高速路网规划洛阳到山西平遥高速赫然在列，目前该高速洛阳到山西阳城段已建成通车（河南段济洛西高速），山西阳城到平遥段目前还没有最新消息，既然已纳入规划山西段应该会逐步规划实施建设，洛阳到平遥高速全线一旦建成通车，这将是即二广高速后第二条洛阳直达山西北部高速公路。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 186 发表于: 2022-07-12

洛河边放牛


2

济阳高速在洛阳与宁洛高速连接上了，现在晋城阳城县到洛阳段己通车了。
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鹤鸣九皋
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只看该作者 187 发表于: 2022-07-18


洛阳郭寨南片区划入洛龙区，背后有何深意？


原创2022-07-18 11:15·黄河城市记
近日，洛阳洛龙区区划再次调整，将伊川县郭寨以南片区槐树街、槐庄、马营等村划归洛龙区，面积将近20平方公里。那么背后有何深意?




这还要从洛龙的历史来说，洛龙区原是洛阳郊区，位于洛河南岸，因境内世界文化遗产龙门石窟而得名。
2000年以前，洛龙区主体部分为原洛阳郊区管辖区域。
2000年洛龙区成立后，原郊区的工农、红山、邙山等郊区乡镇分别划归涧西、西工和老城，白马寺镇前不久由瀍河区代管，至此洛龙区进入以洛河以南为主的新洛龙时代。
那么洛阳此次将伊川郭寨以南片区划入洛龙区，到底背后有何深意?


洛阳郭寨南片区划归洛龙区一是弥补洛龙区白马寺镇的土地损失。在前不久，原属洛龙区管辖的白马寺镇划归瀍河区，洛龙区管辖面积锐减22平方km，而此次增加的郭寨部分区域正好就是20平方km。这可以看作是对洛龙区的土地补偿。
洛阳郭寨南片区划归洛龙区二是为了更好带动郭寨以南片区发展。郭寨以南地区虽然归伊川县管辖，但近年来与洛龙区来往密切，洛龙区作为洛阳综合实力最强的主城区，此次调整后洛龙区将更好带动郭寨以南地区容易融入洛阳主城区的发展中，同时也为洛龙区做大做强主城区提供了腹地支持。


洛阳郭寨南片区划归洛龙区三是为了统筹龙门石窟南北保护与开发。龙门石窟作为河南首个世界文化遗产，龙门石窟的保护是洛阳文物保护的重中之重。在保护前提下的龙门文旅融合发展，需要龙门石窟统筹龙门山南北，郭寨以南区域划归洛龙区后，龙门石窟不仅影响力将进一步南拓，传闻将建设龙门石窟南大门及南广场，更加有利于形成龙门石窟南北双向保护与开发的宏大格局。
洛阳郭寨南片区划归洛龙区四是洛龙区招商引资的需要。今年以来，洛阳加大招商引资，中心城区洛龙区更是以良好的营商环境成为招商引资的重要落户之地。然而，经过20余年的高速发展，洛龙区作为洛阳寸金寸土之地，可用之地并不多，洛阳郭寨以南区域划入洛龙区或许是进一步招商引资的需要。


洛阳郭寨南片区划归洛龙区五是当下区划调整的无奈之举。全国今年以来要求严格控制区划调整，这给原本近几年谋求区划调整的伊川县来说，未来数年基本没有可能。但做大做强主城区是洛阳副中心城市建设的必由之路，而行政中心洛龙区的做大做强更是至关重要，郭寨以南片区划入洛龙区后，洛阳中心城区进一步南拓，这是洛阳当下环境的无奈选择。
总之，将郭寨部分区域纳入洛龙区管辖，不仅是为了弥补失去白马寺镇的土地和简单的增加土地供给，而是统筹以龙门石窟为龙头的洛阳文旅王牌和吸纳科技创新要素聚集洛龙，助力洛龙区的高质量发展的必然选择，只有做大做强洛龙区等主城区后，才能在中心城市郑州之外，在中原城市群形成辐射豫西北联动晋东南的副中心，打造中西部重要的先进制造业基地与国际人文交往中心，重振洛阳辉煌!
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鹤鸣九皋
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只看该作者 188 发表于: 2022-07-21


洛阳南部生态发展区四县发挥各自优势 走好差异化高质量发展之路


2022-07-21 08:54·洛阳网
洛阳中联水泥智能化系统中控操作室

　　城市垃圾可转化为水泥，让废物得到有效利用和安全处置，这在位于汝阳县的洛阳中联水泥有限公司成为现实。
　　“我们在全省首家实施水泥窑协同处置固危废、城市垃圾项目，每年可处理城市垃圾和固危废14万吨。”昨日上午，洛阳中联总经理冀亚琼在接受记者采访时说。
　　废弃物中有毒有害的有机物成分，在水泥窑1400℃的高温下将被彻底摧毁，烧不尽的残渣则直接转化为水泥产品，用废弃物代替燃料一方面降低了水泥生产的能耗，另一方面又减小了废弃物对环境的影响。
　　用水泥窑“吃掉”城市、工业废弃物，正成为近年来水泥企业绿色转型发展的新趋势。作为率先“吃螃蟹”的水泥企业之一，洛阳中联于去年4月开工的智能化、绿色化、循环化改造项目，目前已投产达效。通过实施矿山治理、污染综合治理、生产线智能改造、信息化建设和循环化固危废处理设施建设等，洛阳中联走出了一条以创新引领灰色水泥向绿色水泥转型的道路。
　　新材料链条持续延伸，新能源产业快速崛起，文旅产业活力迸发……今年以来，我市各县区尤其是南部生态发展区抢抓产业风口，大力发展特色产业，在绿色发展的道路上用如诗如画的景致诠释了“绿水青山就是金山银山”。
熊耳山金属回收循环利用项目

　　位于洛宁县的熊耳山金属回收循环利用项目，以矿山开采过程中的废石废渣为原料，将矿山固废中低品位的金、银、铜等有色金属再回收，剩余的石渣进行无害化处理后分段生产出国标砂等不同规格的建筑原材料，在实现资源循环利用的同时，还促进了矿区生态恢复。
洛阳丰瑞氟业公司萤石矿综合循环利用项目

　　无独有偶。位于栾川县的洛阳丰瑞氟业公司萤石矿综合循环利用项目、栾川恒裕矿业有限公司500万吨/年固废综合回收利用项目等，将有效整合栾川及周边矿产资源，实现生态效益和经济效益双提升。
　　汝阳、洛宁、栾川、嵩县四县，是我市主要生态涵养区，在洛阳市城市空间布局中具有极为重要的地位和作用。将生态优势、资源优势转化为发展优势，各地正推动形成一批竞争能力强、经济效益好、带动作用大的龙头企业和产业集群。
　　位于汝阳县的中电建装配式建筑绿色建材产业园生产车间内一派火热忙碌景象。企业生产的装配式墩柱应用于洛阳市兴洛湖乐道项目，装配式导流墩产品应用于南水北调项目，是国内首次将装配式构件应用于南水北调项目水下作业的成功范例。汝阳县大力发展以绿色建材暨装配式建筑为引领的主导产业，持续推进绿色建材产业链拉长拉宽拉高。
现代中医药产业园项目

　　位于嵩县的现代中医药产业园项目正加快建设，园区规划有种植基地、医药加工车间、产学研基地、冷库及其配套设施等。该项目建成后，将加快我市中药材产业向中医药产业的战略升级，把嵩县建成在全国叫响的中药材生产基地、加工基地、物流中心等，同时中医药职业学校的建设也将填补河南省中医药高职院校的空白，为中医药产业的发展提供有力的人才保障。
　　绿色，是县域经济高质量发展的最亮底色。坚持以富民为导向、以生态保护为前提、以城乡统筹为支撑、以改革创新为动力，我市将大力发展特色产业，打造特色优势产业集群，走好差异化高质量发展之路。
      （洛报融媒·洛阳网记者 李迎博 实习生 丁博 文/图）
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嵩县至内乡高速公路纳入《国家公路网规划》 线路走向和建设里程公布



洛阳交通项目建设又传来好消息！近日，洛阳市交通运输局组织人员赴南阳协商对接嵩县至内乡高速公路前期工作，涉及线路走向、建设里程等。
按照项目规划，嵩县至内乡高速(下称嵩内高速)起于嵩县县城南部的洛栾高速，向南经车村镇、白云山景区、白河镇，南阳市内乡县夏馆镇、宝天曼景区、赤眉镇、赵店乡，止于沪陕高速与淮内高速交叉处的莲花枢纽互通；全长约132公里(与目前已建成的尧栾西高速部分共线)，其中洛阳段新建约65公里、南阳段新建约62公里。目前，嵩内高速项目已纳入《国家公路网规划》，未来成为宁洛高速的联络线之一。
未来，嵩内高速是洛阳、南阳之间的重要连接道路，也是贯通洛阳南部、南阳北部伏牛山区的纵向大通道，对完善域内高速路网，加快推进交旅融合“快进”网络，强化综合交通枢纽城市地位具有重要意义。
（洛报融媒·洛阳网记者 赵硕）
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顺风帆一2022-08-22 00:27
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#洛阳头条#
       洛阳区划调整，为了汉魏洛阳城遗址区的保护和开发。原属偃师首阳山街道管辖的龙虎滩村、韩旗村，原属孟津平乐镇管辖的金村、翟泉村划归瀍河区管辖。瀍河区地盘进一步扩大，从此“九朝古都半孟津”和“九朝古都半在偃”说法都该歇歇了。
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大河财立方2022-08-22 13:11·大河财立方官方账号[backcolor=url(&quot]关注
【总投资30亿元，洛阳7所新建高中集中开工，明年9月新生入住】#洛阳头条#
       8月22日上午，洛阳市中心城区7所新建高中集中开工。开工仪式在位于伊滨区的吉庆学校建设工地举行。按照规划，新建的7所高中项目总投资约30亿元，总占地面积1281亩，总建筑面积53万5507平方米，每所学校占地均超过150亩、规划学位3000个，建成后将为全市提供2.1万个高中学位。按照项目总体进度，7所新建高中计划今年年底前主体封顶，明年9月新生入住。详情：总投资30亿元，洛阳7所新建高中集中开工，明年9月新生入住
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只看该作者 192 发表于: 2022-11-14



设计师耿彪2022-11-13 20:44[backcolor=url(&quot]关注
#洛阳头条# 洛阳厉害了，伊滨区作为洛阳重要的发展平台，现在又有新规划了。面积扩大不少。还有宁德时代落地后，配套的产业和住宅也规划在产业园西边。
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