海航在下一盘大棋：筹建多家新产业集团
变，才是海航集团的常态。
最近几天，一家名为“海航现代物流有限责任公司”的新公司（下称“现代物流集团”）在西安完成工商注册，这是海航集团着力打造的新的产业集团。
与此同时，去年一直在加速海外并购的海航集团，开始调整内部业务板块，整合生态科技和部分原物流集团的资产，还成立了另一家产业集团创新金融集团，希望培育未来新的业务增长点。
物流“迁址”西安？
陕西省发展改革委网站前两天发布的一则消息，应该算是现代物流集团首次出现在公众视野。
消息称：陕西省发展改革委方玮峰主任会见海航现代物流集团董事长兼首席执行官张伟亮一行，张伟亮重点介绍了海航集团下一步省企合作计划，为加速在陕西建设“中国孟菲斯”计划，海航集团新年伊始就整合集团现代航空、物流产业的相关资源，正式在陕成立海航物流集团，首批划转36家公司，总资产1562亿元，2016年总收入626亿元。该集团定位为全球现代物流产业控股集团，围绕航空货运、机场、物流仓储、物流金服、电子商务五大核心业态，发力打造收入千亿级的世界级现代物流产业集团。
之所以选择注册在西安，与陕西省希望发力物流产业的规划不无关系。陕西省委书记娄勤俭就曾在多个公开场合提出，“陕西是中国大陆的几何中心，到每个城市的直线距离两点间最短，从物流的这种规划上来讲，它是最经济最方便的。又加上陕西空域条件好，西安这个地方正好可以做航空物流的重要的基地，打造一个孟菲斯没有问题。”
与此同时，作为国内八大机场之一的西安咸阳国际机场，１小时航程可覆盖我国中西部主要城市，２小时航程可覆盖全国７０％的领土和８５％的经济资源，３小时航程能覆盖所有省会和重要旅游城市。不过与航空客运的高速增长相比，西安机场的货邮吞吐量却增长缓慢，航空货运的发展落后于中西部地区的几大机场。
在陕西省物流业发展中长期规划（2015-2020）中，明确提出要加快培育壮大物流企业，支持有条件的企业全球布局物流产业链；争取国家第三、五、八航权试点，改进航线补贴方式；多渠道增加物流业投入，鼓励民间资本进入物流领域。
这与海航集团董事局董事长王健的想法不谋而合，在去年上半年与娄勤俭的一次会谈中，王健主动提出与陕西合作，要在西安建中国最大、面向世界的物流基地，双方随后签署了战略合作协议，围绕航空、旅游、物流、实业和金融等领域，开展全方位多层次合作。
如今看来，合作协议的落实速度迅速。据记者了解，随着现代物流集团的注册成立，海航已开始从各地调配管理人员到西安，原海航物流集团旗下的相关货运、物流等多家公司，以及原属于海航实业旗下的多家机场公司的管理关系或股权，也在逐步划转到现代物流集团。
