[铁路]昌景黄高速铁路 [复制链接]

这条铁路极大地改善了鄱阳湖区余干县、鄱阳县两个人口大县的交通，尤其是鄱阳县，鹰潭市政府正在推九鄱鹰城际中的鄱鹰段连上昌景黄高铁，鄱阳南站将成为一个小枢纽，环鄱阳湖生态城市群规划(2015-2030) ，到2030年鄱阳：规划形成50-100万人规模中等城市；
       建议昌景黄高铁成为三南高铁(南宁、南昌、南京)的一部分。

        令人遗憾的是乐平北站设在乐平市境外的景德镇市昌江区鲇鱼山镇新柳村，景德镇城区设站且必须是景德镇北站，导致乐平市无法境内设站，乐平市政府官网把高铁站规划全部删除。关于乐平北站，在大江论坛、乐平吧、昌景黄吧等成了讨论热点，乐平、景德镇矛盾加剧。一条昌景黄，乐平市93万人，境内没有高铁站；景德镇市77万人(含母县浮梁县29万人)3个高铁站：景德镇北站、乐平北站(景德镇南站或昌江站)、瑶里站。93万人：77万人，0：3，乐平市惨败，乐平人认为“不冠名、不出钱”。如果不叫乐平北站，乐平市不用出钱，也许乐平市将来还有机会境内近城设站。
        当年景德镇抢了鄱阳县唯一的鲇鱼山火车站，还想抢鄱阳县现在唯一的九景衢鄱阳火车站，鄱田公路正在按国道一级公路六车道(乡镇镇区八车道)改造，鄱阳县城到火车站38公里，按设计时速80公里/小时，38公里半小时左右，幸好鄱阳县省直管了，景德镇抢不着。没想到去抢乐平市的高铁站(乐平北站)。景德镇人口那么少，又在山区里群山环绕，还在省界，火车站再多又有什么用？当年江西省自废武功，缩小南昌，废了南昌周边的星子、高安、樟树、鄱阳四个府城，走了弯路，如今提出环鄱阳湖生态城市群规划(2015-2030) ，省直管共青城市、丰城市、瑞金市、鄱阳县、安福县、南城县。支持鄱阳撤县设市，支持湖区四县(鄱阳县、余干县、万年县、都昌县)发展。
        从乐平市区到景德镇市昌江区的乐平北站30公里，而到鄱阳县三庙前乡布袋村(鄱乐公路南)的鄱阳南站34公里，路程差不多，鄱阳县已经修好六车道鄱乐公路到乐平边，乐平也正在修路对接，路况好、不用翻山。建议九鄱鹰城际从鄱阳南站分支鄱饶城际经乐平、德兴近城设站到上饶。希望总人口253万鄱阳、乐平相向发展，崛起于鄱阳湖东岸平原。

东山听松:这条铁路极大地改善了鄱阳湖区余干县、鄱阳县两个人口大县的交通，尤其是鄱阳县，鹰潭市政府正在推九鄱鹰城际中的鄱鹰段连上昌景黄高铁，鄱阳南站将成为一个小枢纽，环鄱阳湖生态城市群规划(2015-2030) ，到2030年鄱阳：规划形成50-100万人规模中等城市；
     .. (2018-07-16 20:14) 

这个乐平北站那么远，还不在自己辖区内，确实很奇葩。

lhqsrc:这个乐平北站那么远，还不在自己辖区内，确实很奇葩。 (2018-07-16 21:50) 

就算把鲇鱼山镇新柳村、新桥村、徐湾村、慈义村及荷塘乡(不含杨湾村)一个独立的小流域划入乐平市也没什么意义，那么远，还隔着大山，到时候发展好了，又被划走，改名景德镇南站，鸡飞蛋打。
乐平人还是希望在乐平市塔前镇附近设站，不翻山，路也近多了。

东山听松:这条铁路极大地改善了鄱阳湖区余干县、鄱阳县两个人口大县的交通，尤其是鄱阳县，鹰潭市政府正在推九鄱鹰城际中的鄱鹰段连上昌景黄高铁，鄱阳南站将成为一个小枢纽，环鄱阳湖生态城市群规划(2015-2030) ，到2030年鄱阳：规划形成50-100万人规模中等城市；
     .. (2018-07-16 20:14) 

这真是莫须有的罪名，景德镇、乐平、鄱阳的位置就在那里，没办法改变。要过乐平城区可以啊，那就鄱阳让一步吧？鄱阳让一步走乐平城区，你又可以说景德镇乐平一家上下欺负鄱阳。再或者线路拐弯，绕道走遍鄱阳、乐平、景德镇三个城区，那就大家都高兴了吧？到头来线路弯曲，车速快不了，什么350铁路又吹了，你又可以大做文章了。

城区设站的只有景德镇，鄱阳是近城设站，乐平是要求境内设站。
你的观点都被大江论坛、乐平吧、昌景黄吧批驳烂了。

东山听松:城区设站的只有景德镇，鄱阳是近城设站，乐平是要求境内设站。
你的观点都被大江论坛、乐平吧、昌景黄吧批驳烂了。 (2018-07-17 08:22) 

景德镇、乐平、鄱阳三个城区位置就在那里，没办法改变，这是既成事实，你自己也要先承认。你抱怨鄱阳站在郊区，那可以照顾鄱阳，把站往北移，那就直接在鄱阳和乐平之间连成一条直线，彻底放弃乐平，那鄱阳就高兴了。你又可以抱怨乐平了。

总之一句话，三个地方位置决定了不可能兼顾三方利益都最大化，总有损失。

东山听松:就算把鲇鱼山镇新柳村、新桥村、徐湾村、慈义村及荷塘乡(不含杨湾村)一个独立的小流域划入乐平市也没什么意义，那么远，还隔着大山，到时候发展好了，又被划走，改名景德镇南站，鸡飞蛋打。
乐平人还是希望在乐平市塔前镇附近设站，不翻山，路也近多了。 (2018-07-16 23:10) 

在不在境内不是问题，关键是离乐平城区的距离长短。能用上就很好了。
花桥站不在花桥镇，在陆家镇。
余江高速出入口也在东乡境内。

高铁既成事实。你还是担心一下九鹰怎么走吧，鄱阳余干还有一战。
鹰潭若想加快进度，先修余干-鹰潭段是很有可能的。

东山听松:城区设站的只有景德镇，鄱阳是近城设站，乐平是要求境内设站。
你的观点都被大江论坛、乐平吧、昌景黄吧批驳烂了。 (2018-07-17 08:22) 

有个问题要搞清楚，不是景德镇抢乐平的站，
而是线位不可能为乐平大规模迂回的情况下要给乐平一个站，
总不能放在鄱阳境内吧，自然在景德镇境内。

你眼里只有景德镇，随便你怎么想，自己去大江论坛、乐平吧、昌景黄吧看，里面比我讲得好，清楚明白，我就不负责搬运了。

九鄱鹰，不是余干、万年有一战吗？
九江、庐山(星子)、都昌、鄱阳、余干、鹰潭
都昌县城是必过的，也就是走鄱阳湖东，还能不走鄱阳？

东山听松:九鄱鹰，不是余干、万年有一战吗？ (2018-07-17 16:25) 

你以为枢纽一定在鄱阳南？！

景鹰之间以后没准能加个城际。到时候乐平就不会抱怨了。

万年已经出手了
PS：万年县召开“鹰潭至鄱阳城际铁路”前期研究工作会议
        2017年10月12日下午，在鹰潭市发改委召开了“鹰潭至鄱阳城际铁路”前期研究工作会议，两市发改委、中铁四院、相关县及鹰潭市有关单位参加了会议，我委迅速行动、积极对接，第二天（即10月13日）万年县发改委邀请中铁四院专家到我县进行了现场勘察，并于13日下午召集县各有关部门，布置收集项目前期研究资料。

东山听松:万年已经出手了 (2018-07-17 16:30) 

当初乐平就没出手？！

昌景黄高铁景德镇～鄱阳段＋九鄱鹰城际鄱阳～鹰潭段就是景鹰城际，所以鹰潭在推九鄱鹰城际鄱鹰段

日前350宣城——绩溪高铁开始全线勘探：
项目概况：线路自宣城站引出，下穿既有鳌峰东路、上跨水阳江路、宣广高速公路、在建向阳大道，电厂专用线、既有皖赣线进入丘陵地区南行，在水东站附近跨既有皖赣线，后两跨水阳江，于港口电厂和宁国中石油储油库之间通道穿行，随后线位继续南行，跨越汪港路、X049、X061和西津河，于独山村附近设宁国南站。出站后，线路向西南方向前行，于瓦窑铺村附近跨S215，在甲路镇高速公路匝道东北侧跨越溧黄高速公路，后跨过既有皖赣线，线位于溧黄高速公路东侧向南前行，途径胡乐镇、金沙镇、杨溪镇，在高枧村附近跨过杨之河、溧黄高速、S215、既有皖赣线，进入绩溪县，绕过拟建海峰山庄、藏龙洞岩溶区、紫祥坑煤矿，上跨杭黄铁路洪福隧道，于杭黄铁路东侧前行，进入绩溪北站到达本段终点。
　　贯通正线111.725km，新建车站1座（宁国南站），新建桥梁86座45.333km，新建隧道64座52.92km，桥隧比87.94%。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h

楼上的说的正确

东山听松:你眼里只有景德镇，随便你怎么想，自己去大江论坛、乐平吧、昌景黄吧看，里面比我讲得好，清楚明白，我就不负责搬运了。 (2018-07-17 16:20) 

说来说去你还是说不出个所以然来。景德镇、鄱阳、乐平的位置在那里，你有本事在三地之间画一条直线出来，连接三地城区，而且线路顺畅，不影响车速，不影响其他县市路线走向。

说第三遍，自己去看。

你说的有道理，不到最后，各种可能性都有，现在九鄱鹰城际的消息零零散散。

乐平北的 设定自己去看看卫星图，只能放这里，另外这是以后景德镇规划机场所在的位置，所以站名看看就好

qa003qa003:乐平北的 设定自己去看看卫星图，只能放这里，另外这是以后景德镇规划机场所在的位置，所以站名看看就好 (2018-07-18 13:35) 

其实这个站最主要还是服务鄱阳县凰岗镇。鄱阳怕是要割让凰岗镇。

九鹰可能改成 都昌-油墩街-田畈街-景德镇机场-乐山-万年-鹰潭。

瑶里站貌似也不在瑶里镇。

图片:江西省城际铁路网规划图（2016-2030）.png

九鹰可能改成 都昌-油墩街-田畈街-景德镇机场-乐平-万年-鹰潭。
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这个“九鹰”和规划图上的“九鄱鹰”：九江—庐山(星子)—都昌县城—鄱阳县城—余干县城—鹰潭，变化太大了，不仅名称中少了“鄱”字，也不过鄱阳县城，绕了一个大圈。
        九江到都昌县城这一段变化不大，我猜从银宝湖乡进入鄱阳县，在鸦鹊湖乡(建议并入油墩街镇)设一个站，东南方向到高家岭镇、四十里街镇，然后向南到鄱阳南站。出鄱阳南站有两种可能，一是按原规划走余干县去鹰潭；二是走万年县去鹰潭。鄱余万都湖区四县，按昌景黄(鄱阳余干设站)、九鄱鹰(都昌设站)，就万年县没有高铁站，万年县在争九鄱鹰设站。
         鸦鹊湖乡面积40平方公里，人口1.1万，油墩街镇154.3平方公里，人口10.3万，鸦鹊湖乡并入油墩街镇后，新的油墩街镇面积194.3平方公里，人口11.4万，九景衢铁路油墩街站、九鄱鹰城际油墩街站，鄱余高速公路连接鄱阳县城和油墩街镇。
         高家岭镇、四十里街镇合计面积164.7平方公里，人口7.9万。
         田畈街镇面积204.9平方公里，人口7.2万。

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轨道部:https://tieba.baidu.com/p/5788940297 (2018-07-23 01:23)

公示的昌景黄也与上图不一样，远离了乐平城。

图片:cjh.JPG

樂平、萬年可以等等。
景德鎮北-鷹潭北之間肯定需要高等級線路連接。
景德鎮北-樂平-萬年-鷹潭北-資溪