[铁路]【山川形便】五大铁路局（集团）新划分 [复制链接]

政企分开，铁路监督管理局只监管铁路公司，政府部门又多了一个。

yinhezhilv:政企分开，铁路监督管理局只监管铁路公司，政府部门又多了一个。 (2017-09-28 17:32) 

尾大不掉～

别扯了，八大集团公司早出了

笑颜:别扯了，八大集团公司早出了 (2017-09-29 08:50) 

你才扯！！！明明是18集团

局部更新。。

一个上海铁路局就占到全国客运货运五分之一，还要合并北京局、济南局、武汉局、郑州局，这个太激进了，铁路总公司会睡不着觉的。。。

感觉像划分军区一样

jvwei2006:感觉像划分军区一样 (2017-12-19 17:54) 

战区也应该参考我这个

孟想:一个上海铁路局就占到全国客运货运五分之一，还要合并北京局、济南局、武汉局、郑州局，这个太激进了，铁路总公司会睡不着觉的。。。 (2017-12-19 15:59) 

你觉得你的理由成立吗？

中部局怎么也不应该放上海吧？！

hsihsia:中部局怎么也不应该放上海吧？！ (2017-12-26 17:00) 

北京中铁总部，上海中部总部

hsihsia:中部局怎么也不应该放上海吧？！ (2017-12-26 17:00) 

说白了，就是京沪共同主导中部铁路一体化

合并整合该推进了，铁总就是一个怪胎

就按五大战区划分设置各铁路集团公司吧！

悠游江东:就按五大战区划分设置各铁路集团公司吧！ (2018-06-21 08:55) 

但是战区有些粗糙

何时才能实现呢

政策精准对接？是想让目前250km/h时速的南广线从0.3元/公里上调成抢铁的0.78么？二手局虽然各方面都不算先进，但是票价永远是业界良心，辖内线可以说都是按扶贫线的思路来收费，和隔离抢铁形成鲜明对比。

carrera:政策精准对接？是想让目前250km/h时速的南广线从0.3元/公里上调成抢铁的0.78么？二手局虽然各方面都不算先进，但是票价永远是业界良心，辖内线可以说都是按扶贫线的思路来收费，和隔离抢铁形成鲜明对比。 (2019-06-15 10:02) 

票价这个问题是另一个问题

18局太多。

除了中部局以外的地方的人就不坐火车了吗？现在很多铁路局就因为太重视货运而被吐槽线路少，速度慢，服务差。像你这样这国家层面定性专注货运的，以后客运车还能坐吗？
五个局支持，但应该都是综合性的，既有稠密区，多客运高铁的，也有矿区，偏远地区等做货运等的。
毕竟运输也不是什么高精尖行业，需要集中精力办大事，有大量客运也不影响我运煤运矿啊。大家结构相似，才能更好的互相比较竞争吧。

山隹30:除了中部局以外的地方的人就不坐火车了吗？现在很多铁路局就因为太重视货运而被吐槽线路少，速度慢，服务差。像你这样这国家层面定性专注货运的，以后客运车还能坐吗？
五个局支持，但应该都是综合性的，既有稠密区，多客运高铁的，也有矿区，偏远地区等做货运等的。
毕竟运输也不 .. (2020-07-23 11:54) 

没说只搞货运啊。。。你看哪个局没有客运？中部是客运发达，但是也没多少矿啊。货运比较赚钱，可以平衡客运的不足。

山隹30:除了中部局以外的地方的人就不坐火车了吗？现在很多铁路局就因为太重视货运而被吐槽线路少，速度慢，服务差。像你这样这国家层面定性专注货运的，以后客运车还能坐吗？
五个局支持，但应该都是综合性的，既有稠密区，多客运高铁的，也有矿区，偏远地区等做货运等的。
毕竟运输也不 .. (2020-07-23 11:54) 

铁路和电网类似，地域垄断，谈什么竞争呢？

思路类似，表示赞同。。。！

和五大战区划分一致即可。。。

孟想:和五大战区划分一致即可。。。 (2020-07-23 15:59) 

战区还需调整