1，玉茂湛一家的分分合合。。
曾经的郁林、合浦、海南海北，玉茂湛都是一家。。后来的广南东路，广南西路，高雷廉，高钦，便把山水相连的合浦郡地从
文化、感情上陌生。。
现在廉钦-北部湾已经是广西的命根子，而玉林，在北部湾和西江
经济带都不冷不暖。。以至一条高铁都没有，成为怨妇。。此外，龙潭又被廉江和铁山港区封锁，一点出头之日都没有。。
2，玉茂湛神色分离的失联时光。
其实，我觉得玉林是很傻的
城市，玉林作为两广交界的大城市，重点工业城市，既没有尽快搞到湛江高速，当初也没有努力争取玉林-陆川-高州-阳春及茂名高速，或者高州、茂名也一样愚蠢，导致两省
交通堵塞。。作为两广三个重点城市，之间竟然不考虑互通，这是什么智商啊。。
去玉林坐火车，半路塞几小时。。茂名明知油公司大量车流走玉林，也不考虑之间有高速。。一直以来，茂名都貌似不考虑有利于自己的高速规划，广西提出南高高速的时候，茂名也不考虑对接，直到有一天，国家提出包茂高速，才掉下稻草，导致只能北上信宜。。当然北上信宜也是必须的，但是茂名玉林这条和生命线一样重要的地际高速就没有了。。
湛江也是很愚蠢，或者情窦未开，或者全然忘记。。明知道广海线是最繁忙的线路，当初胡 耀 邦从湛江到高州到信宜到罗定、新兴，走过这条路，已经知道千旋百转，就提出修高速，但是地方却没有跟上来。。
这是一条符合本地利益的生命线，不高速，什么高速啊。。搞什么改造，多余的，直接高速才是王道。。
3，玉林其实一直未想通过，未想开过。。
至于，南广高铁，也显得玉林很愚蠢，。。如果贵港-玉林-梧州，虽然绕一点，但是，这是一条生命线，没有两广高铁，整个城市都out了。。核心高铁没有，什么包海、什么玉林-罗定，都是浮云。。
其实，250来说，绕多几十公里，根本不影响时间。。但是却能够一步解决高铁难题。。
玉林的高铁策略应该是争取贵港-玉林-云浮，舍弃梧州，让梧州争取贵广高铁过柳州梧州，如果贵广高铁争取不了，还有柳肇铁路。。
如果争取不了取直云浮，再争取玉林-梧州兼顾。。
4，是时候提出茂湛玉
一体化的时候了。。
茂湛玉一体化是发展粤西的关键，茂湛玉一体化打通出口，才能发展粤西，茂湛玉一体化也是出海的关键。。
其实，我早在2002年底写
行政区划改革，就提出建立广南省，发展广南，就是茂湛玉三地。。
5，湛江应该分3翼发展，建设两广合作区、跨海合作区、三省合作区。。
一翼和茂名合作共建滨海，一翼和玉林、北海合作建设廉江安铺、遂溪草潭、玉林龙潭、北海铁山港，成为两广合作区。。
一翼和和海南合作跨海发展，建设海峡经济区。
并且藉一带一路时机，提出三省合作，应该成为国家战略。不表。
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