[安徽]安徽池州2007年行政区划调整 [复制链接]

  贵池东至石台乡镇行政区划调整

2007-02-27 09:50  文章来源：池州日报
文章类型：转载  内容分类：新闻

　　继青阳县2005年调整乡镇行政区划后，日前，经省政府同意，省民政厅批复了我市贵池、东至、石台乡镇区划调整方案。调整后全市乡镇行政区划由80个（37个乡、39个镇、4个街道办事处）调整为53个（9个乡、36个镇、8个街道办事处），减少乡镇27个。
　　贵池区乡镇行政区划调整方案是：撤销梅街镇、刘街乡，合并组建新的梅街镇，镇政府驻地设在原梅街镇政府驻地；撤销牛头山镇、木闸乡，合并组建新的牛头山镇，镇政府驻地设在原牛头山镇政府驻地；撤销梅村镇、高坦乡，合并组建新的梅村镇，镇政府驻地设在原高坦乡政府驻地；撤销乌沙镇（折出普庆、玉楼、红杨、小上、驻驾、幸福、古中、王行、北闸、长东、同乐、民生12个村）、晏塘镇，组建新的乌沙镇，镇政府驻地设在原乌沙镇政府驻地；撤销棠溪乡，设立棠溪镇，镇政府驻地不变。撤销解放乡，将其整建制并入里山街道，街道办事处驻地不变；撤销阮桥乡、高脊岭乡，将乌沙镇折出的12个村与其合并，组建秋江街道，街道办事处驻地设在原阮桥乡政府驻地。保留池阳街道、秋浦街道、江口街道、殷汇镇、涓桥镇、唐田镇、牌楼镇。调整后，贵池区的行政区划为：9个镇和8个街道办事处。
　　东至县乡镇行政区划具体方案是：将查桥乡、建新乡整建制并入尧渡镇，镇政府驻尧渡镇；将七里湖乡整建制并入东流镇，镇政府驻东流；将瓦垄乡整建制并入胜利镇，镇政府驻胜利；将汪坡乡、坦埠乡、白笏乡整建制并入张溪镇，镇政府驻张溪；将高山乡整建制并入洋湖镇，镇政府驻洋湖；将洪方乡整建制并入葛公镇，镇政府驻葛公；将石城乡整建制并入官港镇，镇政府驻官港；将铁炉乡整建制并入龙泉镇，镇政府驻龙泉；将西湾乡、泥溪乡整建制合并，设立泥溪镇，镇政府驻泥溪冲；将利安乡、木塔乡整建制合并，设立新的木塔乡，乡政府驻木塔；将马坑乡、花园里乡整建制合并，设立新的花园里乡，乡政府驻花园；保留大渡口镇、香隅镇、昭潭镇、青山乡。调整后，东至县行政区划为：3个乡和12个镇。
　　石台县乡镇行政区划调整方案是：撤销珂田乡、占大镇，合并组建新的仙寓镇，镇政府驻地设在原占大镇政府驻地；撤销六都乡、七井乡、七都镇，合并组建新的七都镇，镇政府驻地设在原七都镇政府驻地；撤销贡溪乡、七里镇，合并组建仁里镇，镇政府驻地设在原七里镇政府驻地；撤销莘田乡、小河镇，合并组建新的小河镇，镇政府驻地设在原小河镇政府驻地；保留横渡镇、丁香镇、大演乡、矶滩乡。调整后，石台县行政区划为：2个乡和6个镇。（记者郭建伟）

信息来源：http://shitai.mofcom.gov.cn/aarticle/dongtai/200702/20070204403463.html

还得撤并!人口太少!!!

差不多了,几个山区县,面积过大也不便管理.

如果要撤消的话，那就是石台县的大演乡，也可以撤消并入仙寓镇（占大镇），这两乡镇位置不远，都在公信河流域，而且当地土著居民都是操徽语。

横渡镇可以并入石台县城仁里镇（七里镇）。矶滩乡也可以并入仁里镇。

还没去过那个地方！

好!!!!!!

好好好!!!!鼓励一下!!!!

“撤销梅村镇、高坦乡，合并组建新的梅村镇，镇政府驻地设在原高坦乡政府驻地”
为什么不叫高坦镇？

贵池区的城市化率并不高，将那么多并未融合成片的建成区转为街道貌似并不明智~

  铜陵降格为县级市，回归池州市。

重振虎威——安庆崛起！


    从宏观角度来看，中国目前有三大经济带：沿海经济带、沿边经济带和沿江经济带。沿海经济带自改革开放以来发展迅速、已率先崛起，和平时期固然风光无限，但是随着目前国际局势尤其是东海（包括台湾、钓鱼岛等）局势越来越复杂，集二三十年改革开放之大部分成果的沿海一带却基本处于敌对方炮口之下而无险可守，国家势必不敢将所有的“鸡蛋”都放在这个篮子里；沿边经济带因受接壤国家经济发展程度和边境地理状况等因素影响，短期内也难有大的成效；而沿江经济带（主要是指长江流域）由于地跨东部、中部和西部，发展条件较好、发展潜力巨大，同时又能兼顾东西，可以成为东西部之间沟通的桥梁，必将成为中国经济的脊梁！
    目前长江经济带上有四大中心城市，即上海、南京、武汉、重庆，当年“长江五虎”中的“四虎”至今犹虎虎生威！唯独剩下的“一虎”——安庆却虎落平阳！让我们来看看安庆的周边形势，可谓虎视眈眈：东有南京都市圈、西有武汉城市圈、南有环鄱阳湖经济圈、北有省会合肥经济圈。安庆居于其间而尚未被圈进其中任何一圈，这既是好事也是坏事，就看我们怎么想、怎么定位自己！
    本人认为安庆的目标应该是重振虎威——重新崛起为长江经济带上五大中心城市之一，这是长期目标！短期内我们则是要将自己定位为宁汉之间的中心城市——这与长期目标是并行不悖的！有高的理想才有大的动力，我们一定要充满自信、勇往直前！高处着眼、低处着手,一步一个脚印地向目标迈进！本人提供四点建议：
    一、旅游方面。依托丰厚的资源，大做旅游文章，利用“背山、面江、襟湖”的独特自然格局，传承南宋建城理念，构建山水城市。主打“古皖之国、禅宗之地、京剧之源、黄梅之乡”品牌，构筑“一城（安庆市）、一山（天柱山）、一水（花亭湖）”的皖西南旅游大格局。目前，黄山、九华山均已在CCTV-4上宣传自己了，藏在深闺人未识（至少我接触过的上海人十有八九不知道）的天柱山是否应该效仿此种做法加强宣传自己呢？
    二、交通方面。本人认为安庆交通重在对接长三角，具体如下：（一）是北线宁宜城际（安庆－池州－铜陵－芜湖－马鞍山－南京）,此线串起皖江明珠，打造皖江经济带；宁宜城际铁路是长三角城际客运铁路网的延伸，建成后，安庆至南京只需1个半小时，至上海、杭州也将大大缩短至3小时。（二）是中线沪皖高速（安庆－池州－铜陵－宣城－湖州－上海），沿线旅游资源十分丰富——从东向西分布着朱家角古镇、东方绿洲、大观园、广德太极洞、文房四宝著名产地湖州与宣城、四大佛教胜地之一的九华山、国家历史文化名城安庆、禅宗圣地古南岳天柱山等等风景名胜。（三）是南线安杭铁路（安庆—黄山—杭州），此线可以通过利用已规划的阜阳—六安—安庆—祁门铁路和杭州—黄山铁路来实现。如何充分利用将建的安庆长江铁路桥应该是我们需要认真思考的问题。有专家说，20年前是陆路物流称雄时代；20年后的今天通海货运将控制一个地区的经济前景。目前长三角港口（主要是上海洋山港与宁波北仑港）之间竞争越来越激烈，尤其是货源腹地之争。如果有了安杭铁路，那么，宁波（上海）可以迅速吸引长江中上游的货源，港口经济腹地扩展到长江中上游；反过来，整个长江中上游的货物将以铁-港联运方式，选择便利的宁波港（或洋山港）出海。对于安庆以西的长江中上游经济区来说，有了安庆—杭州—宁波（上海）的大通道，既能进一步加强与长三角、上海、浙江等增长级的经济联系（不用再到北面的南京绕圈子了），又可加强与世界经济的联系：直接与深水港直线铁路相连，降低出海、外贸出口的时间和经济成本，从而推动长江中上游地区的外贸出口经济。对于这样一条利人利己、能够极大推动安庆经济发展、改善安庆战略地位的铁路，我们为什么不争取早日开工建设呢？！
      三、经济方面。本人认为，安庆经济发展重点应该放在两线：（一）沿路产业带，即桐城—怀宁—潜山—太湖—宿松，此线公路铁路交通均很优越，京九铁路和沪蓉高速均经过此五县（市）并将其连成一片，沿途地势比较平坦，民营企业非常活跃，可以依托现有基础，重点发展轻工、纺织、化工、机械等产业，形成综合性的产业集聚带；（二）沿江产业带，即枞阳—宜城—望江，此线临江、且有省道及将建的江北高速相连，并将有三座公路大桥跨江（分别是池州长江公路桥、安庆长江公路桥和望东长江公路桥），同时依托颇具规模的港口群（一个中心港——安庆港，两个配套港——枞阳港、望江港，三大物流基地——五里庙集装箱物流基地、马窝散货物流基地和长风铁水联运物流基地），宜城板块目前需要极力争取安庆经济技术开发区升格为国家级开发区，进一步推动骨干翻番和园区倍增的作用，坚持以工业园区为载体，以延伸产业链为抓手，以大企业、大项目为核心，带动中小企业专业化生产和配套服务，促进产业集聚、配套集成，培育一批配套能力强、聚集效应明显、特色突出、竞争力强的产业集群。
      四、文化方面。我们知道，安庆在传统上是儒释道交融的地区，近代以来又受到欧风美雨的冲击和新文化运动的洗礼。在安庆地区几乎能找到各种主流文化的代表人物——道教复兴大师陈撄宁（怀宁），佛教复兴大师赵朴初（太湖），新儒家代表人物方东美（桐城）、余英时（潜山），新文化运动领袖和ZG创始人陈独秀（安庆），现代美学奠基人朱光潜（桐城）等等。众所周知，道家（道教）推崇的是天人和谐，儒家（新儒家）注重的是人际和谐，禅宗（佛教）追寻的是身心和谐，新文化运动宣扬的是民主科学……这些正是和谐思想的核心所在，故而我们可以说和谐正是安庆文化的灵魂！因此，我们应该承载起融汇古今中外一切优秀文化基因而创造出符合时代要求的和谐文化的历史使命，为中华文化之伟大复兴做出自己的贡献！
    总而言之，别名宜城、皖城的安庆即将迎来时来运转、成就一方的历史机遇！最后用鄙人的一首拙诗作结吧：百年省府千年埠，宜商宜游且宜居；笑看合芜与昌九，万里长江我独步！

应该把广阳划回石台。

建议把石埭县，把原来的石埭县治所地，现在的太平湖划回来，并归入到徽州市。当然强烈建议黄山市更名徽州市。

引用第9楼南峰居士于2007-05-01 22:32发表的  :
  铜陵降格为县级市，回归池州市。

支持！

支持并镇！但希望能处理好各种历史遗留问题！

还没去过那个地方！