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原创 海潮City 2019-04-26 23:00:33
海潮青年：具备组建都市圈条件的城市，莫过于经济总量1万亿以上的城市，除此之外，还有一省之省会城市，虽然部分省会城市经济总量尚小，但有省会优势，可以调配省内大部分资源，组建都市圈基础还是有的。无论是纸上谈兵，还是意义不大，所有的观点仅供参考，不必过度反应，敬请悉知。
省会城市都市圈系列，越到后面，越不好说，有的省会城市压根没有都市圈概念，有的省会城市都市圈还在设想当中，收集资料存在难度。云贵云贵，说完云南，就要说贵州了，云南只有“滇中城市群”概念，没有昆明都市圈的规划，贵州也是有“黔中城市群”概念，贵阳也没有都市圈的规划。
早前云南在工业发展相关方案上着重提到云南大部分州市工业化意识弱，国际化意识不强，没有工业基础或工业基础薄弱的州市不敢抓工业、不愿意以工立业，而有工业基础的州市产业化协作水平低，无法走出去、引进来。贵州的情况曾经与云南类似，不过后来的贵州，对接纳先进地区产业转移的态度、动作要积极、迅速很多，贵州已经连续多年保持很高的经济增速，这与固投有关，也与工业化不无关系。
在西部率先实现县县通高速、经济增速高、旅游突飞猛进、大数字产业无中生有，这些都是贵州当前让人刮目相看的地方，贵州及省会贵阳拥抱工业化，拥抱新兴产业，在产业引进上做了探索，诞生了我国首部信息基础设施法规、首部大数据地方法规，成立了我国首家大数据交易所，得到了苹果iCloud数据中心、中国国际大数据产业博览会，现在的贵阳已经参与到未来的产业变革中，可以在组建城市朋友圈上做出实质性举措了。
贵阳都市圈
由于贵州方面还没有贵阳都市圈规划，只能在黔中经济区、黔中城市群中寻找相近概念，所以从黔中经济区、城市群说起。2011年，贵州方面编制了《黔中经济区发展规划》，里边有“打造大贵阳经济圈”的字眼，这份规划的大致范围包括贵阳全域，遵义部分县域、安顺部分县域、毕节部分县域、黔东南州和黔南州的部分县域，与后来的黔中城市群范围差别不大。也是2011年，贵州方面在本省城镇化推进大会上表示“重点支持以贵阳为中心，遵义、安顺、都匀、凯里等为支撑的黔中城市群加快形成”。
参考《贵阳市近期建设规划（2012-2015）》，出现了贵阳都市区概念，贵阳都市区的范围是贵阳市南明区、云岩区、白云区、花溪区、乌当区、观山湖区、清镇市、修文县，安顺市平坝县，黔南州龙里县、惠水县、长顺县，总面积约1.1万平方公里；同时还有“都市区培育”行动计划，详细的行动计划，可以品读《贵阳市近期建设规划（2012-2015）》。
2016年，贵州方面出台了《贵州山地特色新型城镇化示范区建设实施方案》，方案中提到了推动贵阳市中心城区与贵安新区、安顺市中心城区同城化发展，培育和发展贵阳-安顺都市圈、遵义都市圈。
2017年，《黔中城市群发展规划》印发实施，规划的黔中城市群范围包括贵阳、遵义、安顺、毕节四市和黔东南、黔南两州的33个区县市，总面积约5.3万平方公里，人口超过1600万人，经济总量占贵州全省近七成。在空间结构上，规划的黔中城市群为“一核、一圈、四带、五心、多点”的城市组群，贵阳中心城区和贵安新区是一核，贵阳周边高速公路1小时交通圈中的16个城市、城镇是一圈（核心经济圈）。
实际上，黔中城市群中规划的“一圈”贵阳周边高速公路1小时交通圈中的16个城市、城镇，就是贵阳都市圈的雏形，可以说贵阳都市圈就是黔中城市群的核心区域，这是毫无疑问的，从当前贵州实际的经济情况、贵阳的经济实力上看，更加集约的贵阳都市圈比黔中城市群靠谱。
贵阳与小伙伴们
贵州已经实现县县通高速，这是相关城市组建都市圈在交通上的基础，此外贵阳汇聚了沪昆客专、贵广高铁、渝贵铁路等高铁线路，处在这些节点上的城市城镇，就是贵阳的小伙伴，已经具备了组建贵阳都市圈的交通基础。
如果贵阳都市圈设想成立，那成员就是：贵阳市辖区、修文、清镇、息烽、开阳，安顺市辖区、平坝，黔南州都匀、龙里、贵定、福泉，黔东南州凯里、麻江；要是条件成熟，可以向外辐射，纳入新成员。这片区域，是贵州省经济最活跃的区域，区位和地缘优势明显，建设空间充足、环境承载力强、工业化进程较快、城镇化率较高，同时成长空间也很大。
贵阳都市圈成功一半就要看贵阳与小伙伴的相互信任、配合，能在大方面彼此让步、妥协，能做到共建共享，一方面需要小伙伴助力贵阳做大做优，另一方面贵阳需要尽力争取上级的政策利好、发展资源以辅助小伙伴迅速成长，这不仅关乎都市圈的“命运”，也关乎贵州的黔中城市群进程的快慢，甚至关乎贵州全省的经济发展势头。
贵州保持当前的经济发展势头，是贵阳都市圈最好的经济大环境，贵阳坚持以友好、积极的态度拥抱工业化、拥抱新兴大数据产业，是值得点赞的，基础弱、产业链低端也不必妄自菲薄，全面参与到未来产业变革的进程中，学习、借鉴先进城市的经验，就是贵阳都市圈成功的另一半。
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