“3、2、1，落轨！”
今天（2月1日）上午10点
随着首对500米长钢轨在位于临海的
杭绍台铁路建设施工现场
稳稳落到轨道道床上
这标志我国首条民营资本控股的高铁
杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段
“铺轨是铁路建设中里程碑式的事件，由于前期工程顺利开展，我们工区率先进入铺轨阶段。这为后续的联调联试、试运营以及正式通车奠定了坚实基础。” 中铁十一局集团杭绍台铁路项目部四工区办公室主任常军伟激动地说。
常军伟介绍，杭绍台铁路将采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，不仅速度快，安全性能也高，“铺轨进度每天在6公里以上，最快可达每天9公里。”
杭绍台铁路将采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。针对杭绍台铁路线路有长大坡道的特点，建设单位创新开发了机车重联控制系统、安装了机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动、同步空气制动，保证超长铺轨列车在长大坡道运输安全，并采用国内领先的信息化调度指挥系统，实现实时定位、超速报警、即时通讯、远程调度、视频监控等功能，极大提升铺轨作业效率，力争今年6月份完成全线正线铺轨施工任务。
与此同时，记者从杭绍台铁路台州段其他工区获悉，尽管尚未开始铺轨，但已经安排春节留守抢抓工期，为年后启动大规模铺轨创造条件。“今年春节我们全员留在工地上，加班加点底座施工，计划于3月份启动铺轨。”中铁四局项目部工会主席王晓龙介绍。
杭绍台铁路可研批复总投资448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中复星民营联合体占股51%，打造了民营资本控股中国高铁的破冰示范。
杭绍台铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的一条城际铁路，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站。
杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右。
