近几年来，专家先后到滨海港进行实地论证和勘测，一致认为：在滨海海岸，尤其是废黄河三角洲，具有开发建设特大型、多功能、综合性深水大港的优越条件，其建港条件不仅在江苏海岸最佳，而且也优于我国东南沿海许多海岸，是国家在沿海布局大中型电力、石油化工、盐化 工、煤化工等工业项目和集装箱枢纽码头、接煤港址的理想选择。
滨海港位于滨海港扁担港至中山河口岸，其中尤以废黄河三角洲一带长约20公里的岸段建港条件最优，突出表现在：
１、深水贴岸。-15米等深线距岸4.7公里，-10米等深线距岸1.8－2.2公里，－5米等深线距岸1.2公里。这种天然优越的深水条件，不仅在江苏海岸最近，而且从山东岚山到浙江杭州湾长达1000多公里的我国东部海岸线上也是绝无仅有的。
２、海床平稳，锚地广阔，航道稳定。滨海港水下地形平坦，港口锚区在3500平方公里以内无暗礁和辐射沙洲。这在江苏海岸中是独一无二的，在全国海岸中尚不多见。
３、平均潮差小，泊稳条件好。滨海港平均潮差只有1.5米左右，是我国东部沿海最低潮位区。良好的泊稳条件，是建设大型海港非常难得的有利因素。
４、吞吐能力大。距岸4公里处可建10万吨级以上泊位(年作业天数超过277天)。港口最终吞吐能力可达1.2－1.5亿吨/年。
５、地质构造稳定。港区的地震烈度处于6度区边缘，有史以来尚未出现过4级以上地震，属于无震区。
６、气候条件良好。气候温和，日照充足，四季分明，无强热带风暴袭击。港口海域常年不封冻。
７、环境承载容量大。港区100多平方公里的土地一望无垠，既无山丘阻隔，又没有建筑物拆迁，适宜创办需要大进大出的大型临海工业企业。
８、地理位置特殊。滨海港距日本长崎400多海里，距韩国木浦300余海里；大型海轮可直航大连、青岛、上海；与相邻仅90公里的连云港互为补充成综合性港口群，构筑起欧亚大陆桥的东桥头堡。
