贵阳作为贵州省之省城，是贵州的文化经济中心和交通枢纽，贵阳同时作为贵州现状省情下的唯一的特大城市，有能力也必须带动贵州的发展。 随着国家高速铁路网络的规划，贵阳与周边城市的联系将更加的紧密，包括形成
沪瑞高速铁路、
蓉广高速铁路、
渝防高速铁路三大铁路过境贵阳。但是在贵州有着丰富的旅游资源和矿产资源的乌江沿线和黔西南地区却缺乏便捷的交通来拉动其市场开发和经济增长。本人认为以贵阳为中心放射点若规划建设两条放射线铁路（可以认为是一条铁路即
黔江经开阳接贵阳至兴义的夜郎旅游专线铁路）正好可以解决这一问题。
乌江山峡旅游专线铁路规划建议
首先说一下乌江梯级水库作为高原湖泊，从整体上看所具有的四大功能：一是支持城镇化发展；二是支持农业，特别是现代农业的发展；三是支持旅游业的发展，也包括沿线历史文化旅游的开发；四是支持特色产品，如乌江鱼的开发。
自黔西、修文、息烽、开阳、构皮滩、龙溪、本庄、岩门、息乐溪、甘溪至酉阳接黔江的
乌江山峡旅游专线铁路，可促进整体上形成
乌江山峡的品牌。同时将形成贵阳去往郑州（
借道郑渝铁路通往郑州和北京）和西安（借道西安到广州的铁路作为通往西安的第二通道）的快速通道。
贵兴铁路规划建议
经花溪、惠水、长顺、紫云、贞丰、兴仁至兴义的
贵兴铁路，可以作为
贵昆客运专线的南线，同时可以促进开发贵州西南地区的岩洞和峡谷旅游项目和矿产开发。还可以促进贵阳与兴义的经济联系。
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