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[湖北]关于襄阳市东津新区建CBD [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-02-24
会不会沦为天津响螺湾一般 变成空有建筑而无商号进驻
个人觉得CBD建在环城东路以东那一大片农田区更适合
向西可大力度建设卧龙镇

目前樊城比襄阳繁荣 人口也多出许多
如果襄阳向东(襄阳半岛)发展CBD向西(卧龙镇)发展工业及商业定可形成与樊城双城跨江共荣的局面类似汉口与武昌一样
只看该作者 1 发表于: 2016-02-24
三线城市GDP都是房地产项目,不用多说
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 2 发表于: 2016-02-24
那地方建CBD确实扯蛋
[ 此帖被想旅游去在2016-03-03 13:50重新编辑 ]
只看该作者 3 发表于: 2016-02-24
高铁对东津日后影响较大
renming111@163.com
依山川流域形便,语言(民系,民族,风俗)兼顾现代交通分道。
只看该作者 4 发表于: 2016-02-25
别瞎说啥高铁。

我们湖南这边高铁开通已经7、8年了。算是最早开行350的地方了,除了旅途方便就没啥了。地方经济很平庸,招商引资很平庸。政府有一个决策做得很对。不搞高铁新城,不搞高铁CBD。


内陆地级市根本就没有CBD的命。内陆除了各省会。沿海前两位的城市之外,其他城市一律抓瞎。

东津新城我看好。CBD,我呵呵呵
只看该作者 5 发表于: 2016-03-02
襄阳太小心眼。

东津站这个正T反T接入故意违背客流规律。

只看该作者 6 发表于: 2016-03-03
回 huangpei 的帖子
huangpei:别瞎说啥高铁。
我们湖南这边高铁开通已经7、8年了。算是最早开行350的地方了,除了旅途方便就没啥了。地方经济很平庸,招商引资很平庸。政府有一个决策做得很对。不搞高铁新城,不搞高铁CBD。
....... (2016-02-25 01:20) 

cbd估计不靠谱,但是做个开发区并没什么不妥,东津距离市区并不远
只看该作者 7 发表于: 2016-03-09
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:cbd估计不靠谱,但是做个开发区并没什么不妥,东津距离市区并不远 (2016-03-03 10:11) 

控制好规模为先

比如我们这里的高铁新城8平方公里左右。规划高铁新城才8-10万人。这样明确的新城在我市有两个,总体规划人口大约20万。另有一个产业新区,规划人口不足5万。

相比起来,襄阳东津新城总规划300平方公里,控制面积230平方公里,起步区36.4平方公里。不认为有点冒进了吗?我市的经济也和襄阳经济差不多啊
只看该作者 8 发表于: 2016-03-13
房地产项目???????
只看该作者 9 发表于: 2016-03-13
将襄城东部和东津北部发展起来再说吧,垃圾的一笔,江心岛作为CBD最好
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 10 发表于: 2016-03-13
襄阳地级市市区城市建成区常住人口仅仅120万人,真的不行哦
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 11 发表于: 2016-03-13
湖北省第三大城市到底是宜昌市还是黄石市?宜昌市83万人口,黄石加上大冶、花湖连绵建成区常住人口高达100万人口!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。
只看该作者 12 发表于: 2016-03-14
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:襄阳地级市市区城市建成区常住人口仅仅120万人,真的不行哦 (2016-03-13 18:02) 

这规模在湖北就是铁打的第二,在湘鄂赣地区就是铁打的第四位。中部的城市偏小。
只看该作者 13 发表于: 2016-03-14
回 东亚第一精英 的帖子
东亚第一精英:湖北省第三大城市到底是宜昌市还是黄石市?宜昌市83万人口,黄石加上大冶、花湖连绵建成区常住人口高达100万人口! (2016-03-13 18:11) 

黄石城区加大冶城区人口110万左右,比宜昌多,但还是不及铁打的襄阳。

不过襄阳的目标,就是成为下一个徐州(鄂豫陕渝集散之地)。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
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