4月26日10时07分，厦门航空MF8306航班旅客完成登机后，飞机关闭舱门后推出、滑行、起飞，这标志着白云机场2号航站楼和综合
交通中心顺利投入使用。至此，广州白云机场二期扩建所涉及的二号航站楼、综合交通中心、第三跑道、AOC信息大楼、110伏变电站、北站坪、地铁及城轨等七大工程全部完工。
2004年，白云机场迎来乔迁之喜。14年后，白云机场再掀开新的篇章，2号航站楼与1号航站楼构成南北中轴对称的“双子航站楼”完整形象。三条跑道、两座航站楼、一个综合交通中心(GTC)、FBO公务机楼、全新AOC运控大厅构筑起一个通达全球的超级航空港口，将成为白云机场建设世界级航空枢纽的有力支撑。
白云机场2号航站楼建筑面积为65.87万平米，综合交通中心（GTC）建筑面积22.2万平方米，
设计容量为年旅客量4500万人次。白云机场2号航站楼以“云”为主题设计元素，其风格与1号航站楼一脉相承，保留着弧线形主楼、人字形柱、张拉膜等现代造型，还新增了岭南特色屋面花园设计，以及标志性景观空间——“天空舞台”。
在出行便捷方面，白云机场2号航站楼无论出发或抵达、国内或国际，都集中在整座楼内。采用“直线型”流程设计，单一方向、减少选择点的策略。在出发流程上，旅客进入出发大厅后，无需做选择即到达安检厅，安检后开始选择登机口方向。到达旅客则从各个指廊汇聚到主楼提取行李，国际和国内各设一个迎客口，统一的到达厅与综合交通中心连通，空间结构简单、方向引导清晰。
设计中，白云机场2号航站楼“科技范”元素增多，120台旅客“自助值机设备”、52台“自助行李托运设备”、50条“出入境自助通关通道”，基本实现了全流程自助，也让白云机场成为国内首个大
规模使用自助设备的机场。
在2号航站楼投入使用的同时，华南最大综合交通中心（GTC）也将同步投入使用。综合交通中心（GTC）位于白云机场1号航站楼和2号航站楼之间，设有连接通道与2号航站楼互通，总建筑面积22.2万平方米，相当于30个国际标准
足球场大小，是目前华南
地区最大的综合交通枢纽。旅客可以实现飞机、地铁、大巴、出租车、私家车、城轨（正在建设，尚未投入使用）等多种交通方式“零距离换乘”。广州将与国内、东南亚主要
城市形成“4小时航空交通圈”，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。
