7月23日，“世界级海洋港口群新征程”媒体行走进山东港口日照港。山东港口日照港是世界最年轻的5亿吨大港，全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽。此外，它还是中国沿海集装箱内贸枢纽港，外贸近洋干线港、远洋喂给港。
日照港的供应链枢纽地位是如何形成的，又将如何巩固？带着问题，记者走进日照港多个码头实地探求答案。
加速能级跃升，提升核心竞争力
来到日照港30万吨级原油码头，陆海交界之处，管线纵横，巨轮穿梭。向东望去，4个30万吨级泊位一字排开，而向西看，空地上正在规划建设一座175万立方米的新油库。
日照港油品码头有限公司市场营销中心主任孙伟介绍，2023年，第四座30万吨级原油码头投产，新增通过能力1800万吨，日照港成为全国首个单一港区拥有4座30万吨级原油码头的港口，4座30万吨级原油码头年通过能力总计达到7400万吨。
依托5条原油长输管线、1700余万立方米仓储能力，日照港亿吨级原油集散地建设按下“加速键”。日照港油品业务现已发展成为燃料油及中石化原油接卸全国第一港、山东地炼重要原料运输通道和全国第三大原油上岸港，是我国北方重要的原油能源枢纽。
能级的跃升不仅发生在原油码头。五年来，日照港建成泊位13个，新增年通过能力1.2亿吨；新增原油仓储能力 160万立方、管输能力1800万吨、堆场360 万平米、30万吨级航道 2 条、铁路线50公里。
通过加快推进重点工程项目进度，提升服务能级，日照港优势和内生动能持续释放，核心竞争力不断增强。日益跃升的港口服务能级，助力临港产业快速崛起，为服务区域经济社会发展提供充沛动能。
打造粮食专业化码头智慧大脑，筑就“海上第一粮仓”
货船停靠在10万吨级粮食专用泊位，大豆搭载国内首台全自动粮食卸船机上岸，在输送过程中，人的关键行为和物的关键状态有全方位自动检测，四足机器人能够对皮带机流程进行立体式巡检……在日照港粮食智控中心，日照港裕廊公司流程队党支部书记、队长刘尚娟通过日照港粮食数字孪生平台向记者展示了“一粒大豆”的港口之旅。他说：“得益于日照港自主研发的粮食G-TOS系统对生产的敏捷决策，粮食货物可以实现从卸船上岸到疏港发运全程安全高效。”
山东港口集团成立以来，日照港聚力答好山东港口粮食业务高质量发展答卷，抢占粮食储备设施布局先机，投资建设日照港粮食基地和岚南散粮储运改扩建工程，港口自有及周边筒仓达376座，仓储能力363万吨，“大港口、大产业、大腹地”优势愈加显著。
五年来，日照港累计进口粮食6377万吨，占山东港口的48.2%、全国的8.7%，其中大豆进口量连续8年超过1000万吨，成为全国最大的大豆进口港；依托“前港后厂”模式，8家粮油企业在临港建厂，助力日照市发展“千亿级”粮油产业；中储粮在港内建成全国沿海港口首个百万吨粮食储备基地，中粮布局黄海粮油、日照中纺两大油脂工厂，粮食物流枢纽、核心节点作用持续放大，服务山东、河南、陕西、四川等地区，惠及人口超过4亿人。
以科技创新推动产业创新，应用数字孪生等前沿技术，是日照港增强粮食物流枢纽作用的关键一招。打破国外技术垄断，研制国内首台全自动粮食卸船机，卸船效率达到每小时4000吨；创新装车工艺，研发国内首个全自动移动装车系统；完全自主开发全域智能调度系统，填补了行业空白；突破粉尘环境快速成像技术，实现无人化清仓，本质安全水平大幅提升。
在技术和能力的双重加持下，日照港粮食码头卸船效率更高，疏港速度更快，服务质量更优。依托山东港口一体化改革发展平台，日照港将进一步发挥粮食物流核心枢纽作用，畅通“外粮内运”主动脉。未来3-5年，日照港将着力构建粮食品种多元化格局，形成进口粮食贸易集散中心，打造粮食业务新的增长极，铸就“海上第一粮仓”。
大宗货物全域全流程自动化技术贯通
日照港作为全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽，大宗干散货占据吞吐量的半壁江山，打造具有示范效应的大宗干散货智慧绿色作业区是一个必然选择。
石臼港区南#14、#15泊，位于石臼港区的最南端，最初是按照通用散货泊位建设，使用门机作业。去年以来，日照港按照国务院支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口的要求，对这两个泊位及后方储运系统进行改扩建。将原来12台门机更换为6台国内最先进的无人化自动控制卸船机。
依托6台无人化自动控制卸船机，叠加前期已经实现的车厢摘钩自动化、货垛堆取自动化、火车装车和翻车机卸车自动化、皮带巡检无人化，真正实现了大宗货物从船边、到岸边、到堆存、到取料、到装车全域全流程自动化技术贯通，在大宗干散货的流程覆盖面、货种兼容性、操作敏捷度等方面达到全国领先水平。
转型升级后，原先“灰头土脸”的传统干散货作业变身“绿色低碳”。目前，大宗干散货智慧绿色示范作业区拥有铁矿石、铝矾土、煤炭三大流程化作业区、50余台大型港机及210万平堆场等资源，依托智慧应用，整体装卸效率提升36%。此外，示范区构建“5G+数字中台+AI数字孪生”大宗干散货智慧核心，实现堆取料机等六大设备自动化和首创电动牵引机车无人驾驶，利用大数据分析、车联网应用，实现设备智能化检测，现场操作人员压减85%，全员劳动生产率为传统作业区的3倍。
同时，示范区建设有51.8公里皮带机，链接233条作业流程，每3条皮带机就能实现货物堆存和取装作业，减少皮带机数量约40%，构建“重来重回、互联互通、流程简约、工艺完善”的流程体系，以流程化压减散货倒运量，建立起高效绿色的生产作业流程。
抢抓国务院支持建设大宗干散货智慧绿色示范港口重大机遇，山东港口日照港将持续推动更多智慧化、绿色化设备设施的应用与研发，建设规模更大、货种更全、工艺更强、集约化程度更高的全自动化智慧绿色大宗干散货码头。
（大众日报·大众新闻客户端记者 范薇）
