[浙江]温州都市区十四五交通基础设施规划及布局 [复制链接]

图片:温州都市区交通基础设施规划布局图-十四五交通规划.jpg

苍南-泰顺省道提升为国道，瑞安-文成和苍南-泰顺呈南北平行分布，文成北部壶镇、南田省道复线打通，泰顺南部彭溪、雅阳、仕阳、三魁省道复线打通，文成县形成文成县城、南田+百丈漈、珊溪+巨屿一中心两翼，泰顺县形成一核一副（副中心为彭溪、雅阳、仕阳、三魁组团）；两条斜向通道：赤溪-珊溪省道打通，龙港-马屿-湖岭-泽雅-藤桥省道打通，文成和泰顺向东形成马屿、水头、灵溪三个为第二阶梯山区“入口”中心镇，这样同时打通了飞云江南岸万全平原和鳌江南岸江南平原之间西线的连接，万全平原和江南平原成为文成、泰顺、平阳、苍南四县山区的“沿海”第三阶梯；武吉温铁路并入瑞安站，设立文成站和泰顺站；塘下-陶山省道（罗阳大道）打通并入上述龙港-藤桥省道，乐清虹桥-永嘉县城省道打通并且建成北部山区复线，永嘉形成县城（包括桥头、桥下、沙头）+瓯北为主中心和岩头沿楠溪江为北部副中心的“一核一副”；两个千亿产值的瑞安（1270平方公里，125万人口）和乐清（1280平方公里，130万人口）并入市区，龙港市（183平方公里，35万人口，产值300亿）和洞头区（172平方公里，10万人口，产值200亿）为市域特色经济创新试点，永嘉和平阳升为县级市分别人口80万，产值500-600亿，析出龙港市的苍南（80万人口，产值300亿）与泰顺（25万人口，200亿）、文成（25万人口，200亿）为南部组团，苍南提升至500-600亿产值后与平阳、龙港组团为南部副都市圈，温州城区都市圈中心控制在瓯江与飞云江之间的温瑞平原（800平方公里），飞云江至鳌江之间的万全平原（300平方公里）为补充，乐成平原（500平方公里）和江南平原（400平方公里）为两翼。

图片:温州都市区交通基础设施规划布局图-十四五交通规划03.jpg

温州看起来就像是竖过来的深圳，应该大胆一点，走南北双核模式。龙港苍南平阳合并设立省级鳌江新区作为副中心，其他县市也争取早日全部设区。

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温州主城区形成沿山外环线和沿江内环线，桥头、桥下、泽雅、藤桥、湖岭、马屿、鳌江西、水头、灵溪、钱库、大渔湾、蒲门构成沿山中心镇，乐清滨海、瓯江口新城、温州空港、温州市经济开发区、瑞安滨海、平阳滨海、龙港新城、大渔湾构成沿海产业园区，经济开发区、空港、茶山大学城、生命科学城、高铁新城、三溪新城、泽雅-藤桥、桥头-桥下、永嘉县城、乐清站前、乐清滨海（经济开发区）构成了主城区外围的新城新区，向南辐射瑞安的江南新区、中江新区和湖岭旅游经济开发区。