方舆 - 交通地理 - 石家庄地铁正式开通试运营

只看楼主倒序阅读 0 发表于: 2017-06-28

— 本帖被 keating 执行合并操作(2017-06-29) —

新华社石家庄6月26日电（记者闫起磊、杨知润）26日，石家庄市轨道交通1号线一期工程和3号线一期工程正式开通试运营，标志着河北省结束没有地铁的历史。
　　石家庄地铁工程试运营线路包括1号线一期工程及3号线一期，全长30.3公里，设车站25座，主要缓解石家庄市主城区东西向及火车站的交通需求。
　　2012年7月，国家发改委正式批复石家庄城市轨道交通建设规划。根据规划，石家庄市轨道交通线网由6条线组成“大放射，小方格”线网结构，其中，1、2、3号为骨干线，4、5、6号为辅助线，线网总长241.7公里，共设车站160座。
　　按照建设时序，至2020年，石家庄重点建设1、2、3号线一期工程，线路总长59.6公里，车站52座，总投资421.9亿元，形成复合“十字”型轨道交通基本骨架。
　　石家庄市因铁路而兴，被称为“火车拉来的城市”。随着城市发展，石家庄市区被京广等多条铁路交叉分割的诸多弊端也凸显出来，城市交通和噪声问题尤其突出。2009年，石家庄对穿城铁路线进行改造，也成为全国首个高铁入地工程的城市。

The people don't know their true power.

nyn918

独山

只看该作者 1 发表于: 2010-05-06

石家庄计划建6条轨道线

河北青年报讯（记者彭丽晗）昨日上午，省长陈全国到石市调研铁路建设情况，并主持召开现场办公会，部署下一步工作。陈全国强调，要高度重视铁路的建设和发展，架设起富民强省的快车道。陈全国一行实地查看了新客站工程，听取了石家庄铁路枢纽改造情况和轨道交通项目建设工作汇报。

昨日，石市召开《石家庄城市快速轨道交通线网规划》（最终报告）评审会。该规划通过了专家评审。来自国家、省、市等有关部门和单位的9位专家对规划给予了充分肯定，认为规划充分考虑了石家庄市快速发展时期的城市特征，体现了城市空间优化调整和未来城市发展的要求，并提出了一些中肯的意见。

按规划，石市计划修建6条轨道交通线，形成三主三辅，大放射、小方格的轨道交通线网。其中1、2、3号线形成轨道线网基本骨架，4、5、6号线为辅助填充线。据石市轨道办有关负责人介绍，1号轨道交通线将力争在今年年底具备开工条件。

专家认为，从目前情况看，石市迫切需要轨道交通来缓解交通压力。“修建轨道交通后，可以大大提高公交分担率。”

■相关链接

城市快速轨道交通

城市快速轨道交通是指以地铁和轻轨为代表的，服务于城市内部交通（建成区范围之内），独立的专用的轨道、独立运行的客运系统。

相比于其他的公共交通工具，城市轨道交通具有大运量、低能耗、高速度、高安全性等显著优势，而这些恰恰迎合了现代化城市建设的需要，这也是城市轨道交通逐渐备受关注的原因。

线路

1号线  长度40.0千米

■连接区域

1号线为中心城内东西向，并向北连接正定组团的L型骨干线，串联了桥西区北部、桥东区中部、长安区南部及正定组团。

■线路走向

线路西起西石环西侧的上庄村，以地下线的形式沿中山路一直向东到达高新区的长江大道，而后转入昆仑大街向南行进，经过昆仑大街交叉口后线路由地下线过渡到高架线，并继续沿规划秦岭大街一直向北，穿越滹沱河后进入正定组团。沿规划新城大道向北至新生路折向东，至纳爱斯大街向北，止于规划环城快速路。在起终点设车场，为便于线路分期实施，拟在京珠高速绿化隔离带内设停车场一座。

2号线  长度60.4千米

■连接区域

2号线为都市区南北向连接正定组团、中心城区、栾城组团的骨架线。

■线路走向

线路沿正无路经过正定古城北侧向西，沿旅游路跨过滹沱河。沿胜利大街进入主城区，过北二环后，线路改为沿建设大街继续向南延伸，经建胜路，转至新客站，在新客站东广场贴近站房处通过，与东西向的3号线形成“T型”换乘站。然后沿胜利南街、107国道至现状城区边缘向东，至楼底向南至南三环。远景延伸至窦妪、栾城。在南北三环的绿化隔离带以及正定和栾城设车场。

3号线  全长62.3千米（三环内长31千米）

■连接区域

３号线为连接鹿泉、中心城大致呈东西向的骨干线。串联了鹿泉、新华区、桥西区东部、裕华区、藁城。

■线路走向

在中心城段，西起西三环，沿联盟路向东，至中华大街转向南，沿中华大街南行至新客站西广场，转向东，下穿新客站站房后，沿塔北路向东，经由金沙江道、海南路，预留向藁城的延伸条件。在西三环外预留车场外，在东三环绿化带内设车场，远景设藁城停车场。

4号线  全长23.3千米

■连接区域

４号线为中心城区南北走向，并连接裕华、南部片区的L型辅助线，与5号线在中心区外围形成环线，起到了环线的作用。

■线路走向

北起北三环，沿规划路向南至建华大街，沿建华大街一直向南延伸至建华西路，转向西，沿建华西路，穿过铁路后，转至汇丰路，向西延伸至西石环外的车场。

5号线  全长28.9千米

■连接区域

５号线为中心城区内先南北、后东西走向的L型辅助填充线，串联了桥西区、新华区南部、桥东区以及长安区，与4号线相扣成环。

■线路走向

5号线从东北端（东三环与石津总干渠交叉处的西北侧之五女片区），向西沿规划道路串联吴家营、东杜庄、西兆通等片区，穿越京珠高速后向西南折入光华路，沿市庄路直至友谊大街转向南，沿友谊大街向南，在民心河北岸，沿滨河街转至红旗大街，沿红旗大街一直延伸至西南三环。车场设于线路两端。

6号线中心城区段（西三环至南三环）长26.8千米

■连接区域

６号线为中心城区内东西走向，并向南延伸至裕华片区的内部填充线，串联了桥西区、桥东区、裕华区南部。

■线路走向

西起西三环，沿槐安西路东行，于西里街路口转至槐中路继续向东，过京珠高速，接新市区的闽江道，至昆仑大街转向南，于1号线设平行换乘站，向南至南三环。预留远景向西延伸至西山、向南延伸至栾城的条件。西线路两端设车场。

■文/本报记者彭丽晗