[湖北]湖北地级市篇：泾渭分明之十堰市 [复制链接]

仅仅二三十年的时间，十堰就从湖北郧县一个普通的小村镇跃升至鄂西北地区的经济与政治中心城市，同时在全国也是知名度较高的汽车城。这样的发展速度在全国大概也没有几个例子。
得益于作为中国规模最大、效益最好的汽车工业公司东风公司的主要产地，十堰城区的居民实际人均收入甚至超过省会武汉，为湖北最高，而广大的农村地区至今依然是湖北省最贫穷的地区之一，因此十堰城乡居民之间的实际收入和生活水平的差距不仅冠盖湖北，在全国也实属罕见。城乡之间的面貌差别也是如此。
尽管坐落在十堰的东风汽车厂是湖北最大的工业企业之一，也是效益最好的企业之一。但由于政企合一的特殊体制，实际上是十堰境内的“独立王国”，其收益连十堰市政府都无法染指，就更不要说“嗷嗷待哺”的“十堰”人民、正确的讲是郧阳“地区”人民了。其存在最大的意义就是为十堰市的GDP作贡献，仅此而已。
市管县十几年了，与湖北另外一个贫困地区恩施州相比，除了城市面貌有较大改观，农村经济与农民收入并没有呈现出此消彼长的发展态势。
这样的市管县或者说单纯的政区“城市化”究竟有何实质性的意义呢？

这系列篇很好！

当年两误：一误误在把郧阳地区行署搬到十堰；二误误在郧阳地区跟十堰市地市合并。
一误使得郧阳没有培养出自己的中心城市，二误使得郧阳连重新培养中心的机会也剥夺了。
唯一的“好处”在于再度证明了“独大必穷”理论的正确性。

楼主文笔不错，希望楼主再多写些。

楼主文笔不错，希望楼主再多写些内容。

引用第2楼到此一游于2011-10-16 20:00发表的  :
当年两误：一误误在把郧阳地区行署搬到十堰；二误误在郧阳地区跟十堰市地市合并。
一误使得郧阳没有培养出自己的中心城市，二误使得郧阳连重新培养中心的机会也剥夺了。
唯一的“好处”在于再度证明了“独大必穷”理论的正确性。

郧阳地区不搬十堰的话也难培养出什么像样的城市来，毕竟山区民穷，地力就如此，没什么作为的。搬到十堰的话最起码可以借助2汽的力量，两家一起建设一个还凑合点的城市。

       即使没有十堰市，郧阳地区各县也比现在强不了多少，跟商洛市各县差不多。

如果郧阳地区不迁、不撤，那么郧阳地区跟十堰市就类似合并前的荆州地区跟沙市市，大家都有发展。合并后，大家都差了。
与之类似的还有黄冈地区及鄂州市，幸亏他们没合并，也实在合并不得。

小康十堰，一夜国困。

引用第2楼到此一游于2011-10-16 20:00发表的  :
当年两误：一误误在把郧阳地区行署搬到十堰；二误误在郧阳地区跟十堰市地市合并。
一误使得郧阳没有培养出自己的中心城市，二误使得郧阳连重新培养中心的机会也剥夺了。
唯一的“好处”在于再度证明了“独大必穷”理论的正确性。

十堰地级市境内的第一大和第二大城市的规模差距,比宜昌还小.

宜昌是湖北地级市中,第一大城市首位度最高的.无论是当阳还是枝江宜都,规模都不及市区一个零头.

首位度则是最低的,武汉的首位度更高.

首位度较高的:武汉 宜昌
较低的:恩施\咸宁\黄冈\孝感\随州

可见"独大必穷"是谎言.

你觉得宜昌不穷吗？

引用第10楼假平凹于2012-03-19 14:11发表的  :
你觉得宜昌不穷吗？

至少比首位度低的咸宁强多了.

湖北山区的县域经济就是那么回事,地级市区的首位度不高,只能说明地级市区本身规模小.

所以,中西部地区地级市区首位度不强,经济一定不强.

沿海地区,县域经济发达,城市规模比中西部大多数地级市都大,地级市首位度不高是正常的.

十堰太偏僻了，汽车业大开发就严重破坏了周边环境