如果不是老线还有一定的货源,能够开行货车,那么光为了开这么一个铁路公交,花大力气去维护一条从经济角度上本该废弃的线路,显然是不划算的,不如搞好公路交通、做好公交接驳来得实在。(不要老说东北大雪封山之类的,下大雪又没有铁路又在山区的地方多了去了)
铁总为什么废掉老线、列车走新线?就是因为考虑到老线曲折、速度上不去,列车通行成本高,这是符合经济规律的事情。这次花大力气开行铁路公交,更多的是迫于当地居民压力而已。这显然就是会哭的孩子有奶吃,给别的地方带坏头,看似维稳实则增加社会的不稳定因素。(类似的例子,参见去年沪昆线团结山站拆除,当地村支书带领村民上铁路拦火车)
多说一句,历史上因为交通改道、城市衰落的例子比比皆是,这是经济规律。不在交通要道上,城镇人口自然就会转移到新的交通枢纽聚集发展。然而这个小镇的人非要与这种客观规律作斗争,这跟高阻在高铁时代大规模增加普速有什么本质区别?