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[城市轨交]武汉城市圈城际铁路 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2016-10-28
武汉城市圈城铁网络最新消息:6条线路595公里

武咸城际铁路,91公里,已开通。
武黄城际铁路,97公里,已开通。
武冈城际铁路,65公里,已开通。
汉孝城际铁路,62公里,年底开通。
武汉至仙桃城市轨道,16公里:投资20亿元,目前,正在进行项目前期工作,计划明年上半年开工建设,2018年底建成。通车后,近期日开行28对,远期开行34对。
武仙潜城际铁路,148公里,规划中。
武天城际铁路,116公里,规划中。
6条线路!总长579公里!以武汉为圆心的“1+8”城市圈内,将建成全中国最长最密集的城际铁路网!
武汉至仙桃、潜江城际铁路,经仙桃西流河、仙桃城区、胡场、三伏潭、毛嘴后延至潜江城区,沿途各站点均设站,全长148.5公里。
在2014年4月17日召开的湖北城际铁路主题研讨会上,湖北省发改委副主任潘幼成介绍,武汉至仙桃、潜江的城铁,原计划在2020年建成。但因汉宜线预留时速为250公里,年输送能力达150对动车,目前开行动车仅49对,运输能力较充裕,因此,该城铁线将纳入远期实施。
对武汉到天门的城际铁路何时开建的问题,天门市发改委于2015年5月11日回复网友如下:武汉到天门城际铁路,国家发展改革委2009年9月曾下发《关于武汉城市圈城际轨道交通网规划(2009-2020年)的批复》(发改基础[2009]2584号)中明确武汉(汉阳)-汉川-天门轨道交通线,里程116公里,开工年份待研究,且不属于近期规划。
2013年,天门市交通运输局委托铁四院对武天城际铁路路线进行了规划设计。根据设计,武天城际设有干驿、马湾、天门、黄潭和石河站,并预留小板站,天门境内里程约52公里。2014年9月,武汉经天门至荆门城际铁路路线方案研究通过审查。但关于该项目的建设时间、竣工时间、沿途站点、设置地点等都需待相关批复,并以批复意见为准。
[ 此帖被沔阳在2016-10-28 11:34重新编辑 ]
只看该作者 1 发表于: 2016-10-28
由于武汉至仙桃、潜江城际铁路,列为远期项目。仙桃转而争取武汉至仙桃城市轨道交通(即汉宜仙桃支线,16公里。节省投资成本)
只看该作者 2 发表于: 2016-10-28
武冈城际铁路,坐过一次黄冈站到武汉站的车。
地名浩瀚如洋海,图籍丛立似森林。乾堪广阔随君去,坤舆辽远任我行。
坤舆任我行_阿森的新浪博客:http://blog.sina.com.cn/kyrwx
坤舆任我行_阿森的新浪微博:http://weibo.com/kyrwx(@坤舆任我行_阿森)
坤舆任我行_阿森的腾讯微信号:kyrwx23
坤舆任我行_阿森的腾讯QQ号:332171949、499348541
“阿森”(UID=171323)是“坤舆任我行”(UID=7138)的马甲。
只看该作者 3 发表于: 2016-10-28
九省通衢,可以这样规划。
大中华帝国党政军总理大臣、大唐帝国复兴委员会委员长、大中华安全与发展事业执行总监、大中华散失领土收复指挥部总司令、大中华海外殖民委员会主席、大中华文化与产业海外推广应用委员会主席、大中华帝国驻联合国全权代表、国家复兴与管理学博士、海陆空三军元帅。
只看该作者 4 发表于: 2016-10-28
湖北这样规划,做大武汉都市圈是比较明智的做法。
只是希望这种城际铁路的站点不应该是以县城为中心,而应该考虑让各个大镇都有机会,不然,武汉未来的高成本压力没有办法向周边疏散。作为一个都市圈来说,60公里还是有点偏远。希望各个县城来缓解武汉城建的压力不现实。
默认的情况下,我讨论地行政区划都是指胡焕庸线以东的地区,即使是谈中西部或山区一般也不包括湖焕庸线以西的地区,需要讨论胡焕庸线以西的地区时,必定会明确指出。
只看该作者 5 发表于: 2016-10-28
全中国最长最密集的城际铁路网……汗
只看该作者 6 发表于: 2016-10-28
长三角 珠三角 京津冀 成渝都应该这么搞
环沈阳 郑州 长株潭 徐蚌 西安也不错
贵阳昆明这些,考虑东南亚也有很大的意义
希望浙江的市域铁路也能做个表率
只看该作者 7 发表于: 2016-10-28
设计的很好,可惜似乎有些超前了,利用率太低
只看该作者 8 发表于: 2016-10-28
的确超前了,坐过武咸的全程,除开人少之外,一路上还是很舒服的,很有日本电车的感觉,一等座第一节车厢坐满了
無限空虛心內追 含淚告別了無聲
只看该作者 9 发表于: 2016-10-28
回 chunghuman 的帖子
chunghuman:的确超前了,坐过武咸的全程,除开人少之外,一路上还是很舒服的,很有日本电车的感觉,一等座第一节车厢坐满了 (2016-10-28 11:40) 

武咸本来是中国承建沙特城际的试验工程,当时沙特要求中方必须给出建成线参观体验才放心与中国签约,于是没有建设过城际的施工方在国内先试验建一段,然后武咸就上马了。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 10 发表于: 2016-10-28
回 赵日天 的帖子
赵日天:武咸本来是中国承建沙特城际的试验工程,当时沙特要求中方必须给出建成线参观体验才放心与中国签约,于是没有建设过城际的施工方在国内先试验建一段,然后武咸就上马了。 (2016-10-28 11:56) 

拿武九、石济试验不是更好吗?
只看该作者 11 发表于: 2016-10-28
城际铁路开通的目的是便民和拉近交流的距离,缩短通行时间,为此加密周边路网是必须的,但必须考虑成本问题,只有价值等效才能养得起路网的运行。应当城铁与巴士并行,即发挥铁路运力大的优势,也要发扬公路运输的机动灵活。
只有破除官本位,建立市场经济引导为主,行政调控(规划)为辅,才能形成城镇化的良性发展。
城市管理应执行三权分立,即人大拥有决策权,政府拥有行政权,政协拥有监督权,方能更好发展和管理城市。
007
只看该作者 12 发表于: 2016-10-28
回 外星来客 的帖子
外星来客:拿武九、石济试验不是更好吗?(2016-10-28 12:10)嬀/color]

根本原因是咸宁在水果湖有人脉,而且在房地产大革命以前,内地政府很缺钱,算是给江夏区的轻轨。
一切有为法,如梦幻泡影,如露亦如电,应作如是观。
只看该作者 13 发表于: 2016-10-28


关健还是沿江高铁。
可以这样,在原有汉宜的基础上,再建武天沙当宜、武应京钟荆。




只看该作者 14 发表于: 2016-10-28
回 宰相 的帖子
      你以为是人流量大的广深港,之间还能重复修三条线?
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 15 发表于: 2016-10-28
回 赵日天 的帖子
赵日天:      你以为是人流量大的广深港,之间还能重复修三条线? (2016-10-28 20:42) 

你把南北两条当城际就行了,只把中间条当沿江高铁。


只看该作者 16 发表于: 2016-10-28
武汉城际线路利用率极低,12306可查,运椅子线路之一
只看该作者 17 发表于: 2016-10-29
长三角 珠三角 京津冀 成渝都应该这么搞
环沈阳 郑州 长株潭 徐蚌 西安也不错
贵阳昆明这些,考虑东南亚也有很大的意义
希望浙江的市域铁路也能做个表率
____________________
徐蚌   何德何能
只看该作者 18 发表于: 2016-10-29
武汉圈城际规划有问题。
武汉城市圈,各地级市城区,无论是居民数量还是居民消费水准,都不会比县城显眼多少。

武汉城际,都是省城-市城点对点线,无疑会运椅子。应当串入较多的县城、大镇保障客流。
武汉-黄冈,延伸至黄梅,分叉接宿松、九江。
武汉-咸宁,延伸至赤壁、临湘。
武汉-孝感,延伸至信阳。

修城际不是为分解武汉的城建压力,其实是汇集各地区的消费能力至武汉。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 19 发表于: 2016-11-01
回 赵日天 的帖子
赵日天:      你以为是人流量大的广深港,之间还能重复修三条线? (2016-10-28 20:42) 

武汉咸宁之间已经是三线并行了、既有京广线、武广高铁、吾闲沉寂铁路
武汉孝感之间也勉强算三线并行,既有京广线、石武高铁(勉强算)、汉孝城际铁路

只看该作者 20 发表于: 2016-11-01
回 東七區 的帖子
東七區:武汉圈城际规划有问题。
武汉城市圈,各地级市城区,无论是居民数量还是居民消费水准,都不会比县城显眼多少。
武汉城际,都是省城-市城点对点线,无疑会运椅子。应当串入较多的县城、大镇保障客流。
武汉-黄冈,延伸至黄梅,分叉接宿松、九江。
....... (2016-10-29 11:02) 

汉孝城际铁路已经延伸十堰了
往北的话,如果河南安徽有对接意向,漯河、周口和阜阳西都是武局的地盘,周口、阜阳都是千万人口的大市。
只看该作者 21 发表于: 2016-11-03
这还是什么时候的东西。武天荆城际早已变为武天荆宜城际,并成为沿江高铁的一段。
而且汉宜铁路上的动车明显不止49对
只看该作者 22 发表于: 2016-11-03
回 5807497 的帖子
5807497:武汉咸宁之间已经是三线并行了、既有京广线、武广高铁、吾闲沉寂铁路
武汉孝感之间也勉强算三线并行,既有京广线、石武高铁(勉强算)、汉孝城际铁路
 (2016-11-01 00:25) 

所以才有武咸运椅子。武汉周边四条城际,武咸客流量最差,200万人口三条交通线的交通本来就便利。以前相对出行较难的武冈、汉孝线路,一开通就火爆。
你是xxx又如何?然而我赵日天并不服!
只看该作者 23 发表于: 2016-11-03
回 5807497 的帖子
5807497:武汉咸宁之间已经是三线并行了、既有京广线、武广高铁、吾闲沉寂铁路
武汉孝感之间也勉强算三线并行,既有京广线、石武高铁(勉强算)、汉孝城际铁路
 (2016-11-01 00:25) 

石武高铁根本就没到真正的孝感,就算孝感的城际铁路通车,也是对接西武高铁的,和京广没什么联系

90公里啊~~~~
只看该作者 24 发表于: 2016-11-03
回 赵日天 的帖子
赵日天:      你以为是人流量大的广深港,之间还能重复修三条线? (2016-10-28 20:42) 

湖北本来就是这样的规划啊!规划有汉宜二线,即武天荆宜城际高铁,作为沿江高铁的一部分。
汉宜线本来就是湖北省内最繁忙的,还是国家大通道的一部分,搞成双线高铁再加货运通道
其中一条以城际为主,另一条以高铁为主,最后一条货运为主,奇怪吗?


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