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[浙江]瑞安市升区的得与失 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2021-09-02


目前,温州市区包括鹿城区、瓯海区、龙湾区和洞头区,显然四区的陆域面积都很小,最大的瓯海区陆域面积也仅466平方公里,瑞安入市会成为面积最大,人口最多的区。瑞安在建的两条市域铁路中s3线为温瑞大道共建项目,并在推进永宁大桥至飞云江南岸,s2线串联瑞安、龙湾、瓯江口、乐清东部沿海,温州市区M1线地铁打通永嘉站(北站)和三江口商务区,并连接s3线,M2线连接双屿、滨江商务区和浙南科技城,温瑞大道与吹台山隧道、大罗山隧道、罗阳大道、瓯海大道、温州大道、机场大道、江滨大道、104国道,G228国道、330国道(环山路)、104国道西迁工程构成温州主城区交通网。瑞安市升区的最大好处是基建和项目的倾斜,以及瓯飞工程的提速,辖区分为东、中、西三部分,东部又分江南新区、主城区和塘下三部分,瑞安市本级的医院、学校等公共资源实力并不弱,唯一滞后的为瓯飞工程及罗阳大道东延和西延项目,升区之后符合温州城区南拓的方针,龙港设市也是为了南北的平衡,也符合当下的省内共同富裕示范区建设。
只看该作者 1 发表于: 2021-09-02
到底什么时候可以设?是不是要撤一设一?
浙江黄岩
只看该作者 2 发表于: 2021-09-02
回 渔樵老叟2 的帖子
渔樵老叟2:到底什么时候可以设?是不是要撤一设一? (2021-09-02 11:22) 

瑞安官方已经回复了,今年温州重点加快瑞安撤市设区啊!我预估最快年底,慢着明年啊!
只看该作者 3 发表于: 2021-09-02
拿个最简单的例子比喻:国家部委和地方省份,两个都是“正省部级”。但是省长是“一方诸侯/封疆大吏”。话语权、地位高于上级的部门。
★浙江省瑞安市,“改区”?是极大的弱化了本地主官的权利、地位、话语权。眼光短小的看财政补贴-_-||
★依据相关法律,省辖市,也无权设区。
只看该作者 4 发表于: 2021-09-02
回 渔樵老叟2 的帖子
渔樵老叟2:到底什么时候可以设?是不是要撤一设一? (2021-09-02 11:22) 

温州三区都足够大,洞头区也不小,名义上管辖的灵昆也是成长状态。哪里有区给它撤,没有了
只看该作者 5 发表于: 2021-09-02
回 薛大凯 的帖子
薛大凯:瑞安官方已经回复了,今年温州重点加快瑞安撤市设区啊!我预估最快年底,慢着明年啊! (2021-09-02 11:47) 

哈哈哈,设区能收回仙岩、丽岙吗?
只看该作者 6 发表于: 2021-09-02
乐清可以设区
只看该作者 7 发表于: 2021-09-02
回 keating 的帖子
keating:温州三区都足够大,洞头区也不小,名义上管辖的灵昆也是成长状态。哪里有区给它撤,没有了 (2021-09-02 12:17) 

可以撤龙港啊。哈哈
浙江黄岩
只看该作者 8 发表于: 2021-09-02
瑞安、乐清、永嘉改区,撤销泰顺县、文成县、洞头区!
中央行政区划委员会是行政区划改革工作的核心领导和决策部门。主要职责:1.编制规划地方管理体制。2.审核批准各级政区的设立标准和规模,地名和边界标准化。3.组织建立指导各个政区的官员级别套改工作。

只看该作者 9 发表于: 2021-09-02
啥叫升区?
李清微信:13520508091
公众号:每天一杯好酒
只看该作者 10 发表于: 2021-09-09


温州市域铁路的s1、s2、s3构成环大罗山轨道交通,并入市区M1线和M2线地铁,打通永嘉站(火车北站)的站前新城和三江商务区,并且符合大罗山科创走廊的布局,瑞安江南新区的仙降、云周、飞云、南滨四个街道对位龙港市,两者面积相当,分别位于飞云江南岸和鳌江南岸,江南新区能向平阳县万全平原的万全镇、昆阳镇、海西镇辐射带动,推动瓯飞工程一期的丁山三期围垦,配合对接瓯江口二期围垦的产业布局。
[ 此帖被ruixiang001在2021-09-09 15:14重新编辑 ]
只看该作者 11 发表于: 2021-09-10
回 李清 的帖子
李清:啥叫升区? (2021-09-02 16:19) 

老百姓口头上都叫做升区,自己从县民升格成市民了。
只看该作者 12 发表于: 2021-09-15
主体人格地位丧失,浙江省瑞安市→浙江省温州市瑞安区。但是温州的人口GDP上一台阶,离地铁又近一步。绍兴不就是搞了个假区实现符合地铁建设城市的目标的吗?
只看该作者 13 发表于: 2021-09-16
瑞安 / 永嘉 已经半融城
建议同步改区

乐清尚未融城
建议保留县级市地位
只看该作者 14 发表于: 2021-09-16
争取温州二分。
中北海-主动承担部分中南海职能
只看该作者 15 发表于: 2021-09-16
回 上下求索 的帖子
上下求索:老百姓口头上都叫做升区,自己从县民升格成市民了。 (2021-09-10 16:13) 

对于附郭县城区的居民来说改区提高了半档。对于非附郭县的居民来说改区最多是略有提高。武进柯桥从原先不如张家港江阴到改区后略高于张家港江阴。(仅限武进柯桥的城区部分)

但是金坛上虞能和张家港江阴比??
只看该作者 16 发表于: 2021-09-16
等级意识太浓厚,县改区居然成了县升区?
只看该作者 17 发表于: 2021-09-16
从发展自主权,财政权限角度来说,县改区是矮化一等。
用行政手段做大中心城市,是不是意味着又要从财政、资源配置,资源流动角度剪离区的羊毛?
否则怎么称得上计划中的做大呢?
只看该作者 18 发表于: 2021-09-16
回 西红柿唱红歌 的帖子
西红柿唱红歌:从发展自主权,财政权限角度来说,县改区是矮化一等。
用行政手段做大中心城市,是不是意味着又要从财政、资源配置,资源流动角度剪离区的羊毛?
否则怎么称得上计划中的做大呢?
 (2021-09-16 14:58) 

用行政手段来强推中心城市,采用的措施是与城乡一体化,消减城乡差别是背道而行。
只看该作者 19 发表于: 2021-09-16
设区也行,多少跟主城区接壤不少地方。
开源创造未来!
只看该作者 20 发表于: 2021-09-19
支持

我们瑞安百万市民支持撤市设区
只看该作者 21 发表于: 2021-09-19
瑞安撤市设区,万事俱备啊!当地百姓也都支持😁
只看该作者 22 发表于: 2021-09-19
瑞安、乐清的人口体量相当大啊。温州真的是一口吃成个大胖子了。
我觉得现在浙江只有嘉兴撤县改区阻力最小吧,嘉善原本就是从嘉兴分出,平湖有嘉兴港,两县体量也不大,改区应该轻松,甚至海盐也可以一起改区。
1.全国分为东北-华北-华东-华中-华南-西南-西北7大行政区(虚)和西藏-新疆2个自治行政区、香港-澳门-台湾3个特别行政区。2.撤省设郡和州(自治地区),全国共120个左右,由原地级单位合成,辖县和市。3.主城区人口100万以上为可设虚级县级区的甲等市,50万以上和超过20万的重要城市(郡治、原地级中心、边贸、港口、工矿等)为乙等市,甲乙等市均为副郡级,20万以上和超过10万的重要城市为丙等市(县级)。4.市下设街区,县下设丁等市(副县级)、乡、镇,均不设政府。5.支持市县同城,乙丙等市和附郭县合署办
只看该作者 23 发表于: 2021-11-25

瑞安不管是否并入温州市区,主要分为东西两部分,即使分开并入市区,西部主要为芳庄乡、陶山镇、桐浦镇、湖岭镇、林川镇、高楼镇、平阳坑镇,马屿镇(南岸)、曹村镇主要为江南新区的飞云街道、云周街道、仙降街道、南滨街道4街外延,参考杭州区划调整的“小区合并、大区分割”,温州龙湾与鹿城可以考虑合并,龙湾的市经济开发区、机场、高新区、奥体中心都能统一至市级单位管理,有利于更好发展,瓯海的茶山大学城和三垟湿地及梧田、三垟、南白象、丽岙(图中有错误)和仙岩也可以归市级管理,鹿城的福山和藤桥可以归瓯海区统一管理发展,从而加快大罗山通道与连云港路组成的“环城南路”环形的建成,瓯海(高铁)新城和瑞安(滨海)新城建设,龙湾与鹿城合并后的区名额归瑞安市,主城区形成新鹿城区、瓯海区、瑞安区东部及洞头区(海岛新城)和瑞安区西部(旅游山区)一核两副两辅布局。

瑞安西部山区与瓯海一体构成温州城区的西部山区通道(省级公路),连接高楼-湖岭-泽雅、藤桥、山福-桥头-桥下-上塘,并通过瓯海区的瓯海大道西延和长天岭隧道两条道路打通泽雅-藤桥与市区的连接,南部的吹台山隧道与北部沿江的滨江路通过东西两侧的郭溪(连云港路北延)和茶山(文昌路)构成瓯海和鹿城主城区的环形外环快速路,龙湾、瑞安与主城区分别通过瓯海大道和温瑞大道连接,作为主城区的沿海南北两翼,瑞安西部的部分山区乡镇并入瓯海区,推动鹿城和龙湾合并为2000亿级强区,打通大罗山隧道工程,瓯海和瑞安为围绕主城区的1000亿级外围大城区,形成主城区与瑞安东部及瑞安南岸江南新区各500左右平方公里的沿海并分别沿瓯江和飞云江布局的平原城区,推动飞云江南岸平阳、苍南、龙港与市区共同发展和共同富裕。





[ 此帖被ruixiang001在2021-11-26 09:53重新编辑 ]
只看该作者 24 发表于: 2021-11-25
温州毕竟是强市 设区的阻力小很多
你让金华撤义乌试试……
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