李清:鹤壁的交通还可以啊,在郑州到北京高铁线上
(2023-06-05 00:01)
河南的十四五及2035铁路规划,除了鹤壁和许昌,其它地级市算上规划研究的高铁,至少都是十字枢纽了;全国层面来看,有高铁交叉的地级市也不少了,也就是说将来地级市的高铁至少两条线才是及格(虽然我不赞同高铁过度建设,但目前来看还要修很多),地级市只有一条线的和县城拉不开差距
在豫北内部,豫北唯一民航机场落户安阳,新乡成为豫北第一个高铁枢纽,焦作除了太郑高铁也有呼南高铁豫西通道预计十四五开工,濮阳安阳有远景规划的沪太高铁徐长段,地级市只有鹤壁在交通上没有大的储备项目
许昌尚可吃郑州的溢出生存,鹤壁这种自身不是交通枢纽,又吃不到大城市溢出,如果河南要学安徽减一个地级市,除了鹤壁选谁都不合适,豫北的人口和经济体量也养不动这么多地级市,如果考虑到人员难以安置,地级市不减少的话,名额让给人口众多的豫南一个是比较合适的