derek20:我就问现有技术指的是什么逆天技术，如果有这种技术央视不会二十四小时天天报道。
荷兰位于西欧，面临北海，总面积4.1万平方公里，除去沃顿海、艾塞尔湖等水面，实有陆地3.4万平方公里。全国地势低平，约三分之一的面积低于海平面，又是莱茵河、马斯河、斯凯尔特河的入海口。荷兰年降水量760毫米，秋冬季多雨。年蒸发量700毫米，夏季日蒸发量4～5毫米，冬季相对湿度高，基本无蒸发。因此，经常受潮水、洪灾和渍涝的威胁。荷兰的排水历史悠久，成效显著，到目前为止，通过筑堤排水，围海垦殖，
已垦殖土地面积约3000万亩，其中低地占2002.5万亩，排干湖泊472.5万亩，围海525万亩，在垦殖的土地中，海成低地约占1448万亩。 围垦低地采取的主要措施是封堵河口，筑堤挡潮防洪，围湖筑堤排水。两堤之间形成环形渠道，彼此相通，形成渠道网系统，担负排水、供水、航运、渔业、游船等任务。渠道网的水位高于圩田，有风车、水泵可将圩田余水抽至环形渠。环形渠水位变化极小，低潮时可自流排水入海，高潮时由水泵抽排。从进程看，约在15～16世纪封堵主要海口，隔断与外海通道，堤内形成内陆湖，到17世纪大部分内陆湖排干，目前工程仍在继续进行。为控制地下水位和排除田间渍水，均以圩田为单位，形成由渠道、泵站、排水干沟、排水沟、排水暗管等组成的排水系统。荷兰采用暗管排水的历史较早，传统的排水管材是瓦管。20世纪60年代后，塑料排水管逐步取代瓦管。波纹塑料管出现后，发展了无沟铺管技术。
须德海工程 须德海原是北海一个海湾，1916年提出综合开发计划，1920年工程开始实施，1925～1932年建成隔断北海与须德海的堤坝。堤坝长30公里，宽100米，堤顶较平均潮位高7.5米，并有25孔泄水闸（12×4.5米），两座排水泵站。此后须德海易名艾塞尔湖，由莱茵河的一个分支——艾塞尔河补充淡水，经数年的蓄淡排咸，艾塞尔湖已变成淡水湖。在修筑海堤进行围垦之前，先建成一个600亩的试验圩田，进行排水与农业的综合试验。用于须德海内部围垦的圩堤，一般堤顶高于海平面3～6米，至1982年已围垦四大片：①维林湖面积30万亩，1930年排干；②东北圩72万亩，1942年排干；③东弗莱沃兰德81万亩，1957年排干：④南弗莱沃兰德66万亩，1968年排干。四片合计围垦土地249万亩。艾塞尔湖水面仅剩187.5万亩，计划围垦的第五片是马尔克瓦尔德，面积61.5万亩。对围垦地的土地利用，在试验研究的基础上做出了详尽的规划设计。
三角洲工程 在荷兰西南部，是莱茵河、马斯河和斯凯尔特河的入海口，该地河口与岛屿相间排列，属低洼圩区。1953年2月，风暴与春潮相遇，圩堤数处决口，有1850人丧生大海，促成三角洲计划的实施。三角洲治理工程的主要目标是：封堵河口，缩短海岸线700公里，只留鹿特丹和安特卫普两个出海口，河口坝内沿河建堤，形成淡水湖，堤防按抵御万年一遇水位设计。其中东斯凯尔特河口，宽约9公里，水深40米，闸长2500米，在软基上施工，工程艰巨。
在世界上的许多地方，由于随着人口的快速增长，必须使粮食产量也得到相应的提高。而可供开垦的土地却正在日益减少，从南朝鲜到伊朗，所有这些国家的政府，正在寻求为发展农业而开垦荒地的途径。但当现有的荒地被开垦完之后，或者，由于受生态平衡的制约而不宜去开垦新的地域时，将会出现怎样的前景？那么，对土地的需求怎样才能解决呢？正确的答案有时就在我们眼前。许多国家的湖水或海水下面潜伏着可被开垦的肥沃土地，在那里已探明的可被开垦的土地比荷兰的更好。而荷兰现有一半以上的可耕地就是荷兰人民花了多年的时间从海底获取的。作为荷兰良田一部分的弗华兰（Flevoland）在二十年前，还躺在须德海海面下五米的深处。在一九三二年，一条长三十二点五公里的堤坝建成后，将须德海与北海水域隔开，成为人造湖。今天弗华兰（Flevoland）已是世界上最令人感兴趣的适合于农业和城市发展计划的场所之一。荷兰把从海湖下围垦到的土地，称作为新辟的低地。因为，根据专家们的意见，在这里这一术语将用来描述从须得海下，实行如此大规模地开垦重新获得土地。几世纪以来，因为须德海与北海相通，常常冲毁堤坝，造成极大的破坏，使许多人丧失了生命。所以过去它一直是荷兰的祸害。从须德海海中围里地田的计划，最早是由科尼利厄斯 · 利莱博士在一八九一年拟定的。他用了很长的时间来说服国内的人们，相信这个计划是可行的。但是这一计划，直到第一次世界大战期间才被采纳。在战争中，荷兰损失惨重，存在着可怕的食物短缺，增添农田的要求变得更为迫切了。同时，在一九一六年荷兰又一次受到须德海的侵扰，海水淹没了田野，带来了损失巨大的后果。因此，战后荷兰政府积极行动起来。一九一八年正式成立了须德海工程部，并拟定了计划。征服须德海
—九二0年荷兰开始建造决定Znidenzee海命运的拦海大堤。第一步，先筑起一条二点五公里长的将荷兰北海岸和威灵根岛连接起来的长堤，在一九二四年完成。在第二步筑堤实施之前，一九二六年在埃获克（Andijk）村首次开垦了一块面积为四十公顷的作为实验用的新辟的低地。在这里，专家们指导着排水、脱碱、使生土变为熟土，微生物、农作物的选择、化肥和计划中其它等方面内容的探索，为今后大规模的开荒奠定了基础。一年以后，一九二七年第二次开垦在拦海大堤内展开。一条三十公里长的堤坝将把威灵根岛和Fries-land海岸连接起来。在这项工程完成之前，在须德海新辟的低地中，第一块面积为二万公顷的Wienngermeen的围垦开始了，它是仅有的一块在大堤合拢之前就被围垦的低地，它是直接从海水下得到的。环绕着这块被围垦的地域的大堤，是在一九三0年完工的。水泵站建在大堤上，接着开始向外抽水。六个月后，泥泞的底部被显露出来了，盐碱的土壤处理是用一种众所周知的混合物——来自邻近小湾中的石灰含量很高的淤泥来中和的。在这里荷兰获得了怎样改良土壤，怎样安排道路和村庄网络布局、以及怎样分配土地的经验和教训。农场主都可分到一块八百乘二百五十公尺的土地。目前这块低地上的农场规模小于其它那些伊色尔海低地上的农场。因为今后的围垦地要用于发展更尖端农业技术所需要大面积农业试验田的要求。1932年5月，拦海大堤合拢了，并且开始拦围第二块新辟的低地——东北部（Nordoost）地块的工程，排水是在一九四0年开始，直到一九四二年土地才被弄干。自从伊色尔海新辟的低地土壤中的盐碱成分用干净的水冲洗后，土地的盐碱化问题已变得次要了，同时拦海大堤也使这一地区免受了海水的侵袭。特别报道
处于战争条件下，给尽快发展新辟的低地带来了困难。有几个地区由于管理上未加注意，已变得野草丛生了。荷兰注意到芦苇从土壤中能吸收大量的水分，从而阻止了杂草的生长。这一发现将为未来的围垦工作起到极其重要的作用。—九五0年又开始了用九十公里长环绕第三块低地——东弗华兰（Flevoland）的堤坝围垦工作。在一九五七年，经过九个月的排水后，这块面积达五万四千公顷的水面被排干了。在对东弗华兰（Flevoland）土地改造进行指导的同时，对南弗华兰（Flevoland）的围垦工作也正在积极地进行着。面积达四万三千公顷的水面在一九六八年被抽干。构成弗华兰（Flevoland）海新辟的低地的最后两块，主要被确定用于发展农业。例如，南弗华兰（Flevoland）将有百分之五十的土地用于农业，其余的土地将提供作为发展城市和旅游之用，南部的主要城市阿拉莫（Almene），计划将容纳二十五万人口，到目前为止，短短的十年中，该市已接受的居民超过了四万。莱兰斯坦（Lelystand），在一九六八年首批迁入的移民有八万六千人，并且预期到下一世纪可能增长到十万人口。怎样围垦一块新辟的低地
荷兰围垦土地的机构和部门，在大规模围海造田方面有着五十年的丰富经验。他们希望继续把这些经验和专业技术推广使用，从而完成伊色尔海低地围垦原定计划中的最后一块地——马坎瓦德（Markerwaard）的开垦。但是他们首先要说服国内的人民，因为国家的大量投资是必不可少的。荷兰也准备对其它那些正在寻求制定围垦工程计划的国家，提供他们的经验。他们在这方面的专业知识是很有参考价值的。常常可以听到一块刚围垦的土地，由于人们急于使土地成熟，而使围垦所做的努力前功尽弃。荷兰懂得围垦是一项科学技术，并没有任何捷径：可走。荷兰到底是怎样从水下获得五万公顷面积的土地的呢？下面就是他们多年实践而得到的围垦土地的程序和要点：第一项步骤：在每一块要围垦的土地外筑起一道堤坝，然后再沿着堤坝在上面建造几个排水站。堤内的水要被抽到堤外，直到露出低地的表层。围垦低地的大堤一般要延继三年才能完成，而排水过程则只需七至九个月的时间。低地的底部起初是泥泞的，并布满了许多容满水的洼地。在这种情况下，继续工作是极度危险的。因此，稀泥必须被脱水。虽然这是一项必不可少的重要环节，但表面的熟土必须被提存出来，换言之，表层的土壤必须得到保护和保留，所以，应尽可能快地将植物植入。因此，在围垦后，这区域很快就用飞机以每公顷五百克芦苇籽的比率进行播种。大量的芦苇仔是为稀泥准备的，并且很快就布满了整个地区。芦苇吸足了表层下的水分，使土地得到再生。芦苇挡住了太阳的辐射，并阻止了令人讨厌的杂草的繁殖。现在人力和机械的作业可以开始了。新辟的低地上覆盖着茂密的芦苇丛。大约一年后，Dalapon一种除莠剂被喷洒在这块首次开垦的面积大约为三千至四千公顷的土地上。在喷洒除莠剂后的春季里，人们焚烧了这块地上的芦苇。作为垫铺的芦灰被挖沟机和深耕犁翻入土壤。接下来就是建立排水系统。它的建造不仅为了把原有的水排出堤外，而且也是为了今后能把雨水和从坝外渗入的水排出去。当土壤还浸泡在水中时，要挖掘几条主要的排水渠。排水渠被挖好以后，挖沟机和深耕机的首要任务就是将今后可能淤积下来的淤泥清除掉。接着通过挖掘一系列连接主渠的支渠，组成一个完整的排水网络。水渠网络将把多余的水输送到抽水站那里排出堤外。最后根据土壤的类型和状态用间距为八至二十四公尺的垄沟把土地分割开来。完善排水网络以后。土地就可以用来耕作了。在以后的五年里，围垦地由伊色尔海低地开发部门经营管理变得富有生气了。这些部门是水利部和市政工程部，它们负责把土地用于农业、娱乐场所和城市发展的目的。在这一时期内，埋在土壤一公尺下的用聚乙烯氯化物制造的排水管道，替代了上层的排水分支系统，沿着这些管道的顶端钻有许多小孔，使水能流入而后通过管道排入主渠道。在夏季里，用圆盘耙把土地深翻几次，然后至九月份在土壤中播下第一种农作物——油菜籽。待春天来到后油菜开花，到七月底就可以收割了。国家农场用于改良土质的农作物，首先总是考虑油菜类作物，然后，一般在以后的两年中种冬小麦或大麦，也可以种些亚麻。为保持土地干燥（防止雨水和堤外流入的水），在Flevoland有四座抽水站，其中两座是电泵站，另外两座是油泵站，它们拥有13只水泵。每年共计运转二万小时。最初围垦低地的抽水成本每公顷为一百九十美元。改良低地的成本每年每公顷为四十五美元。
围海造陆曾是各国热衷的大型造陆工程，其中须德海和三角洲两大围海造陆工程为西欧国家荷兰排解了水灾忧患的同时大幅增加了国土面积，成为向海洋拓展陆地的的典范。荷兰是欧洲西部一个只有一千多万人口的国家。东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯凯尔特河三角洲交界处。荷兰经济高度发达，以海堤、风车、郁金香和宽容的社会风气而闻名。
来源.Pexels自十三世纪以来，荷兰人就开始大规模围海填地，共围垦了约7100多平方千米的土地，相当于荷兰陆地面积的五分之一。其中20世纪时因急剧的生存和发展需要，总共新造了约2300平方公里的土地，故有"上帝造海，荷兰人造陆"之称。那么，荷兰人为什么要如此大费周章的填海造陆呢？须德海和三角洲两大围海造陆工程是怎么实施的呢？不得已而为之：荷兰地理环境的窘迫“荷兰”，在日耳曼语中叫“尼德兰”，“尼德”是低的意思，“兰”是土地，合起来称为“低洼之国”。低平是荷兰地形最突出的特点。四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面，除南部和东部有一些丘陵外，绝大部分地势都很低。荷兰的最高点是位于南部林堡省东南角的瓦尔斯堡山，海拔仅为321米。而最低点则在欧洲第一大港鹿特丹港附近，为海平面以下6.7米。“低洼之国”真是名副其实。
荷兰地形示意低平的地势，密布的河流，给荷兰带来了丰富的水资源，这里灌溉方便，水电充足，航运业和渔业在经济中占有重要的地位，而辽阔的水面和冬温夏凉的舒适气候，使得旅游业也很发达。可以说，在荷兰，海洋和河流对它的生存和发展有着极其重要的意义。但凡事有利就有弊，过于低平的地势也是一把双刃剑，它导致水灾泛滥，给荷兰带来的祸患更是极为可怕的，尤其在秋冬季节，来自北海的风暴极度频繁，水患不时袭来，大片土地常常被海水吞噬，人们难以安居，严重的影响和威胁了荷兰人民的生命财产安全。
水灾下的荷兰街头 来源.Pexels为了生存和发展，荷兰人竭力保护原本不大的国土，避免在海水涨潮时遭“灭顶之灾”。长期以来，荷兰人与大海的入侵进行了不屈不挠的斗争，他们与海搏斗，围海造田。从公元十一世纪开始，尽管当时生产力发展水平有限，但荷兰人仅凭双手和简陋的工具，就开始利用筑堤修坝的方法来保护土地免遭水淹，并把沿海的陆地连成半岛和小岛。到十五世纪初，荷兰人已经学会了制造大风车，就筑堤坝拦海水，再利用风动水车抽干围堰内的水，还创造了挖泥绞车等机械设备，大大提高了治水的能力。
荷兰风车，是美景也是不得已 来源.Pexels直到十九世纪末，随着“电气时代”的降临，荷兰凭借雄厚的电力资源，用电力机械抽水排水，围海造陆面积不断扩大，治水成效更加显著。除此之外，荷兰狭小的国土也是逼迫荷兰人不断填海造陆的原因，由于人口稠密，增加国土面积一直是该国的主要国策。随着人口的不断增长，人地矛盾激化，促使荷兰人将目光投向了大海。
拥挤的荷兰海滩 来源.新华社荷兰之所以能大范围的填海造陆，是由于荷兰有大面积的浅水海湾，易于填海造陆；同时，社会经济水平高，因为填海造陆要耗费大量资源，荷兰作为发达国家，具备一定的经济实力；并且由于气候原因，荷兰盛行西风，能加大海水向荷兰西海岸的涌动，海水带来大量淤泥，便于填海造陆。自公元十六世纪到二十世纪六十年代，荷兰人通过排水和填筑，环湖开挖运河，开垦圩田，围海造地已有207万公顷。以荷兰首都阿姆斯特丹为例，阿姆斯特丹地区过去经常是遭受洪水泛滥威胁的地方，荷兰人用13年的时间，在阿姆斯特丹的南部开垦圩田1万多公顷。这些垦地土质肥沃，宜于农耕，百年来这块垦田盛产的鲜花举世闻名，尤其是鲜艳的玫瑰，郁金香和石竹等花卉，深受各国人民的喜爱，如今阿姆斯特丹已成为世界最大的鲜花市场。平均每天都要作成5万笔交易，售出大约900万枝花和80万盆植物，其中90％供出口，每年能为荷兰赚回4亿多美元的外汇收入。当一束束花朵作为满含深情厚谊的生命使者，远涉重洋送到亲朋好友手中之时，谁能想到这些鲜花盛开的地方竟是荷兰人用智慧和双手创造出来的土地！
阿姆斯特丹郊区的郁金香田 来源.Pexels人类同自然斗争的奇迹：伟大的填海造陆工程几百年来，作为人类战胜自然的壮举，荷兰人民修建的各种大小治水和造地工程中，以须德海和三角洲两项围海造田综合治理工程成就最为瞩目。须德海，原是北海的海湾，在荷兰的西北。这个海湾东西宽20-40公里，南北长约80公里，面积约5000平方公里。1916年该地区洪水泛滥，荷兰西北各地惨遭水害。为了避免这样的情况再次发生，于是荷兰议会通过了由工程师莱利提出的须德海围垦方案，并于1920年开始施工。该工程是一项大型挡潮围垦工程，遵循先修筑长堤，再排干湖水，最后开垦种植的思路。其地标性建筑当属那32.5km长的拦海大坝，这条顶部平均宽度将近90米，双向四车道的堤坝硬生生的将三千多平方公里的须德海给围了起来，并通过排咸纳淡使之成为淡水湖泊。该湖被称为艾瑟尔湖，湖内洼地被划分为5个垦区并分期开发。
须德海工程示意
这项工程使防潮堤线缩短了45千米，改善了农田灌溉和排水条件，并可防止土地盐碱化。须德海大堤已成为连接荷兰东北部和西北部的交通干线；利用原河道发展航运；艾瑟尔湖可提供淡水，促进了工农业和养殖业的发展；利用垦区水网，可发展旅游。已建成的四个垦区，已迁入约314.3万人，形成了繁荣的经济区。
须德海大堤（阿夫鲁戴克大堤）上的高速公路已经成为连接荷兰南北的交通要道 来源.Pexels而在荷兰南部的三角洲地区，经济发达，人口密集，有世界名港鹿特丹港。但地势低洼，河叉交错，易受潮灾。基于同样的原因，1958年荷兰国会批准了三角洲委员会提出的治理方案，开始对该三角洲进行治理。三角洲工程是一项大型挡潮和河口控制工程，主要包括5处挡潮闸坝和5处水道控制闸。本工程使防潮堤线缩短了700多千米，提高了防潮安全保障和标准；可有效控制和管理三角洲水道，防止咸水入侵，改善了水质和减少了泥沙淤积，能更合理地利用水资源，更好地保护生态环境。[img]https://bkimg.cdn.bcebos.com/pic/9d82d158ccbf6c81800a6e4aa66ca63533fa828bea4d[/img]三角洲工程示意
[img]https://bkimg.cdn.bcebos.com/pic/d058ccbf6c81800a19d8c4acab6724fa828ba61ee94d[/img]三角洲工程中的海堤 来源.Pexels
须德海工程和三角洲工程，这两项伟大的工程都是荷兰人们同大自然搏斗的重大创举，它们体现了人类改天换地的巨大力量和勇气，是人类同大自然斗争的奇迹!但填海造陆并非有利无害，就在围海造陆工程给荷兰带来经济效益的同时，也带来了生态环境的破坏，荷兰1950年到1985年间湿地损失了55%。湿地的丧失让荷兰在降解污染、调节气候的功能上出现许多环境问题，而随着近海滩涂和红树林等湿地资源的破坏，也严重威胁到了以陆地营养物质为食的近海生物的生存，比如虾、蟹和鸟类。在人们发现围海造田威胁到海洋生态和海岸线存亡的时候，已经先后出现了海岸侵蚀、土地盐化、物种减少等问题。1990年，荷兰农业部制定的《自然政策计划》，花费30年的时间恢复这个国家的自然环境，位于荷兰南部西斯海尔德水道两岸的部分堤坝将被推倒，一片围海造田得来的300公顷“开拓地”将再次被海水淹没，恢复为可供鸟类栖息的湿地。[img]https://bkimg.cdn.bcebos.com/pic/6d81800a19d8bc3eb135496898d9b11ea8d3fd1fef4d[/img]日渐恢复的荷兰生态 来源.Pexels近些年来，随着人们环保意识的提高，荷兰国内越来越重视生态平衡，陆续暂停了大规模的围海造陆项目，并且重新规划开垦区为湿地，这有益于恢复部分地区的生态环境，让近海环境得以休养生息。黑羊 ∣ 欧洲 拉丁美洲 俄罗斯爱好者参考资料：新编世界上下五千年 人类社会卷. 阎海清；荷兰风车与围海造陆探究.员贵云 杨钰颖；荷兰最大的填海造陆工程.人民长江* 本文由作者提供，不代表地缘谷立场
