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[铁路]有关上海市域铁路 [复制链接]

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只看该作者 25 发表于: 08-06
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:各种铁路自有各种铁路的使命,照你这么说在建的太仓至四团的沪通铁路二期是不是应该大幅度加站按照地铁标准来建? (2024-08-06 13:50)

国铁地铁本来就是可以相互兼容的,中国大陆不搞兼容本质上是体制的限制
(韩国甚至能兼容高铁)

国铁远离通勤运输,这是中国大陆的特色,港台朝鲜苏东欧美日韩都有大量的铁路通勤化案例

再说了,某些人不是一直叫嚣财务问题嘛,一天两万客流,电费都不够,这个层级的客流也推不动房地产,钱坑怎么填补?

金山线跟16号线功能是一样的,都是卫星城通勤进城,哪怕是苏州花桥也是去大上海通勤

[ 此帖被leexiaoqi在2024-08-06 14:37重新编辑 ]
只看该作者 26 发表于: 08-24
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:
上海将市域铁路与市域线作了区分。市域铁路属于国铁性质铁路,与国铁互联互通,左侧运行;市域线为快速地铁,独立线路,不与其它线路互联互通,右侧运行。

上海市域线包括市域铁路和轨道快线(快速地铁)。
https://fgw.sh.gov.cn/fgw_jjjctk/20240816/152a185233fc4884940a3764c48bb51c.html:“市域线(含市域铁路和轨道快线)”
只看该作者 27 发表于: 08-24
回 leexiaoqi 的帖子
leexiaoqi:国铁地铁本来就是可以相互兼容的,中国大陆不搞兼容本质上是体制的限制
(韩国甚至能兼容高铁)
国铁远离通勤运输,这是中国大陆的特色,港台朝鲜苏东欧美日韩都有大量的铁路通勤化案例
....... (2024-08-06 13:58) 

早期铁路和地铁差异不大,但现在全球范围很少有新建地铁与铁路直通的,随着建设标准不断深化各制式差异会越来越大
只看该作者 28 发表于: 08-24
回 lhqsrc 的帖子
lhqsrc:【三个互联互通】
1、市域铁路网络内部互联互通;
2、与近沪市域铁路(都市圈城际)互联互通;
3、与国铁互联互通。
开行市域铁路网内跨线直通列车、周边地区直通列车和国铁下线直通列车。 (2024-08-03 21:57) 

结果现在上海市域铁路与国铁的运营联络线已无限期搁置,上海市域铁路与近沪市域城际铁路的连通也还没开工
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