[北京]北京938路公交遭遇行政区划壁垒？ [复制链接]

都是省的错，省里不批准就非法，可是市政府同意，干事的不如管事的，就这样

引用第25楼qy123于2008-04-11 22:59发表的  :
都是省的错，省里不批准就非法，可是市政府同意，干事的不如管事的，就这样

是啊，京津周边各地市想和京津搞任何方面的合作项目，都要跑到石家庄去申报审批，这严重阻碍了他们的发展和与京津的一体化进程。

所以南北分省是解决问题的最好方法。

虚省强地才是最好的方法，给予地级市更多更大的权力，虚化省一级的权力。
这样，抛开了石家庄，京、津可以在较为平等的基础上直接和廊、唐、秦、保、沧、承、张等周边地级市合作，而不需经过远在石家庄的省政府机构。

撤销北京市、天津市、河北省，恢复直隶省。

引用第28楼tigerto2001于2008-04-13 06:23发表的  :
虚省强地才是最好的方法，给予地级市更多更大的权力，虚化省一级的权力。
这样，抛开了石家庄，京、津可以在较为平等的基础上直接和廊、唐、秦、保、沧、承、张等周边地级市合作，而不需经过远在石家庄的省政府机构。

现行体制下不容易实现。
还是按中心大城市的影响范围分省最容易实现地方交流，不过可能也会形成地方割据。
但是还是存在比较模范的省区，比如我现在所在的浙江。形状接近正几何型，省会位置合理，位于偏东北部，正好抵挡住了上海对浙江的过分辐射。
如果河北省要形成这种局面，那就得把张家口，承德，唐山秦皇岛划出，省会迁保定，这样，省会保定把全省大部分地区都掩护在自己身后，避免北京和他们有过多的联系。
就象老鹰捉小鸡一样，母机是要站在老鹰和小鸡之间，而不是象石家庄一样，站在小鸡中间，把一部分离老鹰更近的小鸡送到老鹰嘴边，还必须要求小鸡跟自己回家。

大学需要城吗?大学所竞争的是软件,可以空降,以上是观点

就象老鹰捉小鸡一样，母机是要站在老鹰和小鸡之间，而不是象石家庄一样，站在小鸡中间，把一部分离老鹰更近的小鸡送到老鹰嘴边，还必须要求小鸡跟自己回家。

也许唐山、秦皇岛、廊坊本来就应该是小鹰呢，结果被石家庄（河北省）这个老母鸡带成了不会飞的小鸡，这些小鹰要想展翅高飞，必须摆脱石家庄（河北省）这个老母鸡的控制和教导，跟着北京和天津一起起飞。

引用第32楼tigerto2001于2008-04-13 21:21发表的  :
也许唐山、秦皇岛、廊坊本来就应该是小鹰呢，结果被石家庄（河北省）这个老母鸡带成了不会飞的小鸡，这些小鹰要想展翅高飞，必须摆脱石家庄（河北省）这个老母鸡的控制和教导，跟着北京和天津一起起飞。

所以，还是鸡归鸡群，鹰归鹰群，燕赵分治吧，北京，天津，石家庄三个省级中心是现成的，只要把部分县市的隶属关系转一下，还有比这更容易作到的么？

引用第29楼anrye于2008-04-13 11:18发表的  :
撤销北京市、天津市、河北省，恢复直隶省。

河北户口变北京户口？别说北京市一般居民不同意，广大高干也不会同意的

引用第34楼cameos于2008-04-14 08:09发表的  :
河北户口变北京户口？别说北京市一般居民不同意，广大高干也不会同意的

都21世纪了，你还拿户口说事呢？现在户口除了孩子上学还有点用，别的还能干什么？

其实，这也是市场经济的一部分，938能开，廊坊的也能开。赔本就转行，干别的。

引用第36楼roc999于2008-04-15 13:54发表的  :
其实，这也是市场经济的一部分，938能开，廊坊的也能开。赔本就转行，干别的。

现在的北京公交是完全不符合市场经济的，收的票款恐怕刚够油钱，司售人员工资，车辆购买及维护，全靠政府补贴。
而外地（如河北）的公交是市场经济，自负盈亏。
你说怎么办？

公交作为公共交通设施，即便是在欧美国家也是都享有政府补贴的，是不能完全市场化的。