[铁路]【铁路】新京沪高铁（京沪东线、京沪二线、京沪第二通道） [复制链接]

地图迷:个人比较推荐沂蒙山区走西线，过莱芜方案。江苏段走沿海或中部纵贯，各有各的好处吧
[图片] (2015-04-04 08:22) 

你这个是另一个方案，但是权衡沿海铁路，就算了

野马头:若真有新京沪，不大可能与原京沪在徐州相交 (2015-04-04 09:24) 

徐宿淮盐的口号

叶乔木是你的另一个号？？？咬人口吻一样

走现有线路新建磁悬浮。

中国龙号:走现有线路新建磁悬浮。 (2015-04-04 13:38) 

什么意思呢？没看懂

地图迷:
个人比较推荐沂蒙山区走西线，过莱芜方案。江苏段走沿海或中部纵贯，各有各的好处吧

你说的这个是最佳线路。京沪间分流线路不会过于拥挤，建成后连接沿海、江苏中部的进京、进沪铁路很方便。通镇江以后的铁路就不用修了，路程不变，站内换乘很是方便，不会耽误多少时间。

图片:32_15444_02f943f61e08174.png

shokru:你说的这个是最佳线路。京沪间分流线路不会过于拥挤，建成后连接沿海、江苏中部的进京、进沪铁路很方便。通镇江以后的铁路就不用修了，路程不变，站内换乘很是方便，不会耽误多少时间。
[图片] (2015-04-04 15:48) 

潍坊日照那个绝对多此一举，走青岛就得了。

shokru:你说的这个是最佳线路。京沪间分流线路不会过于拥挤，建成后连接沿海、江苏中部的进京、进沪铁路很方便。通镇江以后的铁路就不用修了，路程不变，站内换乘很是方便，不会耽误多少时间。
[图片] (2015-04-04 15:48) 

你指定是淄博往西的人，我规划的就没经过我老家，做人不能太自私。

图片:360软件小助手截图20150404191935.png

图片:360软件小助手截图20150404190927.png

以下两个一个是不经过地级市的最短路线，一个是经过潍坊、日照的路线。(暂用公路里程作为参照)
第一种可以排除，沿线不经过地级市，铁路意义大打折扣。
第二种恐怕不利于鲁西人出行，济南最该反对的就是这种。同时青岛有更近的专线，不经潍坊对它无害。对于潍坊来说，以潍日铁路作为补偿 ，车次虽然少一些但能取得始发站地位。
折衷各方面，滨临是最佳方案的。具体线路应与滨莱高速平行。
看到一种说法是省内 打算利用辛泰铁路充当京沪东线，我觉得是很不适当的。这等于否定了东线高铁的可能，更重要的是把辛泰铁路的地方服务功能整个取消了。辛泰铁路位置偏僻，设站多，本来是发展地方旅游的一大潜在资源。电气化改造后每天如果有三对客运对于沿线的服务功能要比作为京沪东线强得多。
另：楼主应该是临沂人，如果你不自私的话请支持潍日方案。

山东官方2:什么意思呢？没看懂 (2015-04-04 15:43) 

京沪二线再搞轮轨意义不大：应该新上磁悬浮：实现京沪三小时以内抵达。请参见日本在建的磁悬浮铁路。

中国龙号:京沪二线再搞轮轨意义不大：应该新上磁悬浮：实现京沪三小时以内抵达。请参见日本在建的磁悬浮铁路。 (2015-04-04 21:39) 

磁悬浮技术怎么样？造价如何？

中国龙号:京沪二线再搞轮轨意义不大：应该新上磁悬浮：实现京沪三小时以内抵达。请参见日本在建的磁悬浮铁路。 (2015-04-04 21:39) 

从市场经济竞争方面你说的没错  但是政治上不可行 和日本磁浮条件不一样

日本能成行 是因为 磁浮线位经过的是新的都县  几乎没过沿海的静冈县
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=zWckT8naPPUA.kxLJB_ptIsAE&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&

京沪磁浮必须过江苏省。而南京誓死不会答应磁浮不过南京的。（这不是自找死嘛）合肥也不会再让京沪不过自己了。。
所以我才YY 四都磁浮 北京-合肥-南京-上海
北京到合肥段走京九也有郑州、济南的阻力  所以 可能还是 北京-郑州-合肥-南京-上海磁浮。。。

再从设站角度说说

即使南京拗不过中央  鲁中-沿海用磁浮  那么只可能每个地级市一个站  县根本分不到羹

顶多 霸州  乐陵  东台  如皋  滨海  太仓6个能勉强争取到站

北京磁浮-新机场磁浮-霸州-沧州-乐陵-济南-莱芜-临沂-连云港-滨海-盐城-东台-如皋-南通-太仓-上海磁浮

这个设站已经太多了。。。。
南京必然要求南京支线 犹如京沪高铁合蚌支线
我只能想到 南京-扬州-泰州-如皋并站去上海 因为不可能过天长

做个图吧。。。。想了一下城际或高铁也就罢了 要是磁浮 济南定是不会让走淄博的。。。  

反正天朝钱多，不必搞得有我无你。山东老大！
上海-南通-盐城-（徐宿淮盐）-徐州此线已定，你反对无效。
修个徐荷，加上未来的京九北段直达北京，又可保京九客流，又可为京沪减压。能修到邯郸当然更好。

高铁网越密越好，到时候两地之间有多种走法。
我又不去南京，济南，天津，我就不选京沪。
搭京沪就会在南京，济南，天津下车玩吗？

zhuhou:反正天朝钱多，不必搞得有我无你。山东老大！
上海-南通-盐城-（徐宿淮盐）-徐州此线已定，你反对无效。
修个徐荷，加上未来的京九北段直达北京，又可保京九客流，又可为京沪减压。能修到邯郸当然更好。
高铁网越密越好，到时候两地之间有多种走法。
....... (2015-04-05 06:29) 

徐宿淮盐是江苏自家的城际。。。。

KINGSON:做个图吧。。。。想了一下城际或高铁也就罢了 要是磁浮 济南定是不会让走淄博的。。。   (2015-04-04 22:43) 

还要走沧州济南？，另外，滨海、东台、如皋是什么鬼。。。

磁悬浮必然还走沧州济南南京

KINGSON:做个图吧。。。。想了一下城际或高铁也就罢了 要是磁浮 济南定是不会让走淄博的。。。   (2015-04-04 22:43) 

南京和苏锡常无法绕过。莱芜、临沂和江苏沿海都不可能。给南通一带设那么多站也很奇葩。

不要紧！只要车次多，速度不慢就行。江苏自家的城际不会只让江苏人搭吧？

山东老大，你们临沂往北不是有沂蒙山，高铁往山里修，好修吗？

zhuhou:不要紧！只要车次多，速度不慢就行。江苏自家的城际不会只让江苏人搭吧？
山东老大，你们临沂往北不是有沂蒙山，高铁往山里修，好修吗？
 (2015-04-05 14:27) 

滚吧，脑残huo。

北京 天津 滨海新区 黄骅这样更好

京沪之间我算未来至少八种走法。
我在0楼提了两种。
3。上海-南通-盐城-（徐宿淮盐）-徐州--(京沪)-北京
4。原京沪。
5。南京-合肥-商丘-京九北段。
6。上海-湖州-宣城-商合杭-京九北段。
7。建北京 天津 滨海新区 黄骅 东营 潍坊 青岛高铁
      从潍坊-日照-连云港-上海。
8。从东营-临沂-淮安-淮扬镇-上海。

中国龙号:磁悬浮必然还走沧州济南南京 (2015-04-05 10:40) 

为什么走沧州？

shokru:南京和苏锡常无法绕过。莱芜、临沂和江苏沿海都不可能。给南通一带设那么多站也很奇葩。 (2015-04-05 12:20) 

苏锡常无所谓  南京有所谓  京沪也是江南段设站多。。。。