[湖北]湖北区划微调方案 [复制链接]

大呼拉尔:
       各位旅客请注意，列车前方到站是天门南站，请在仙桃下车的旅客注意广播通告，提前做好下车准备！在此特别提醒各位到天门的旅客不要提前下车，以免担误你的旅程，以造成不便。

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据天门南站消息，2018年春节期间，随着返程客流继续增长，天门南站客流不断创新高。2月23日（初八）客流2.5万人，2月24日（初九）客流2.6万人，2月25日（初十）客流2.4万人。天门南站日出行量已占出行量最大的武汉火车站10.3万人次的25%。
另据中铁武汉局集团消息，22日至24日，武汉铁路局共需发送旅客85-88万人次，针对天门、荆州、襄阳周边城市至武汉客流高度集中等情况，武汉局已在上述方向加开60趟动车的基础上，再加开天门南至汉口D5890/89、荆州至汉口D5888/7、襄阳东至汉口D5272/1等13趟动车提升运力，日加开客车134列，同比增加18列。

威海的风:[图片]
从这幅图上很容易看出，仙桃西站附近是天仙潜合并后的中心，且对三方比较公平和平衡 (2017-09-21 09:53) 

不要带潜江，带洪湖。就叫仙桃市。

铁路线路不做调整，仅将铁路站调整，也不至于现在的情况。天门南西移仍在天门境内。设立仙桃东，距离仙桃市区也不远。

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这俩站。     引出如此多话题。

hcs:近期将汉川市和鄂州市行政区划调整到武汉市可能性比较大！ (2017-09-30 09:08) 

打开卫星图看一看，汉川建成区即将和东西湖在新沟对接。鄂州葛店建成区已经和光谷在左岭对接。
鄂州最好的归宿还是划入武汉市，如果鄂东三市合并，首先不论黄冈下面的一堆穷县怎么办，三个地级市的城区都离武汉太近了，武汉这种规模的城市放在中西部就是抽水机，周围50-150公里极易形成环大都市贫困带，武汉还有四条城际，加仙桃算5条？鄂州更有顺丰机场加持，以后城市不往这里发展都不可能。等到武汉地铁通到鄂州，如果武汉相当于广州，但是鄂州比佛山弱太多，经济地位必然受制于武汉。
交通如果太便利，离得又不够远的下场，就是县里的高端消费、就医、求学等等会跳过地级市直接跑去武汉，连县里乡镇上的人出来买房子首先都是考虑去武汉，实力不足的才去地级市买房，导致鄂东三市（最远的黄石到光谷顶多60km）对于武汉更像是重庆县区的那种存在，离武汉的距离至少要像随州150km那么远，才能基本避免武汉的引力（但还是有一定影响，如广水的不少经济活动也不往地级市随州去，直接到武汉了），到了荆州荆门的200km独立性就比较强了。

5807497:打开卫星图看一看，汉川建成区即将和东西湖在新沟对接。鄂州葛店建成区已经和光谷在左岭对接。
鄂州最好的归宿还是划入武汉市，如果鄂东三市合并，首先不论黄冈下面的一堆穷县怎么办，三个地级市的城区都离武汉太近了，武汉这种规模的城市放在中西部就是抽水机，周围50-150公里极 .. (2018-06-22 05:32) 

同意在条件允许下，地市适当远离省会，避免虹吸。而且，不光是地市和省会之间要保持距离，地市之间也应该尽量保持足够的距离，避免职权重叠，恶性竞争。

毛咀侩莽今封侯，  
蹇驴得志春风度 。
沔党浮云蔽楚日，  
骅骝踡踞使人愁！

天门市喜获沿江高铁城区站

继沿江高铁通道组成部分的成南达万高铁以及北沿江高铁合肥至南京至上海段在2019年9月底相继召开可研评审会以来，整个沿江高铁目前正按部就班的朝着2020年底全线开工的目标在推进前期工作。
2019年10月18日至20日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。经铁总专家评审后的线路走向为：汉口-汉川东-天门北-钟祥南-荆门西-当阳西-宜昌北。

沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

与今年2月预可研审查会的推荐方案相比，荆门至天门段控制节点由沙洋北调整为了钟祥南，天门至汉口段变化不大。

天门北站位于天门城北湾坝中岭村，距离中心城区4KM，紧邻S213省道。线路出天门北站后折向东北，经京山市的雁门口镇、屈家岭管理区、石龙镇等地进入钟祥市境内。
另据地方消息人士透露，天门北站站房面积8000㎡（按地级市标准设置）。
原长荆线天门站拟更名为“皂市站”。
“天门北站”后续会向铁路主管部门申请更名为“天门站”。
届时，天门市将会有沿江高铁天门站、汉宜线天门南站、长荆线皂市站三座客运车站；江汉货运线天门东站、岳口站两座货运车站。
沿江高铁天门城区设站成功，将结束天门城区不通火车客运的历史，也使得武汉“1+8”城市圈全部主要城市实现了快速直达武汉的铁路客运。从而也使得天门在江汉三市中脱颖而出，形成区域性铁路小枢纽，助力天门市的经济与社会的快速发展。