昨日，记者从市发改委获悉，《
山东省综合
交通网中长期发展
规划（2014—2030）》（下称《规划》）近日公布实施，《规划》涵盖铁路、公路、水路、民航、管道五种运输方式，这是我省第一部综合交通规划，我市一批重大事项全部纳入省规划。
随着青荣城际铁路的即将开通，威海至
北京的时间将缩短至5.5小时。按照《规划》，威海至北京的距离有望进一步缩短，我市争取了德州—龙口—烟台铁路向东延伸到威海，通过北部德—龙—烟—威高速铁路，打通了北上京津方向的大通道，未来我市到北京将缩短至约3小时。通过中部潍坊—莱西城际、济青高铁，打通了西向济南方向的大通道，5年后我市到济南将缩短至大约2个多小时。通过南部青岛—日照—连云港高速铁路，打通了南下沪宁方向的大通道，我市未来到上海的时间可能缩短至大约5小时。我市争取的
荣成—石岛—
文登—
乳山—青岛城际铁路列入《规划》获批，该铁路与青荣城际铁路将形成
环线运行，实现我市城际铁路“县县通”。
此外，我市争取的桃威铁路改扩建工程列入《规划》，铁路发展留下了充足空间。
城市轨道交通、BRT等现代化城市交通体系为我市下一步发展轻轨、有轨电车等现代化城市交通体系提供了规划依据。
公路方面将实现高层次互通。根据《规划》，荣乌高速荣成至文登段“十二五”期间建成通车；文登至莱阳高速公路“十三五”建成，使荣成—文登—莱阳—潍坊高速公路贯通；荣乌高速威海绕城线纳入规划，计划“十四五”期间建设，实现荣乌高速威海境内贯通；国道G206和G228等公路改扩建项目纳入省规划，为下一步文三线文登段、环海路改建奠定了基础。
除了道路交通外，根据《规划》，港口、民航和燃气方面也有许多
变化值得期待。
根据《规划》，威海港老港区将得到改造，建设邮轮停靠港；威海港和国际客运
中心将整合建设威海港客运枢纽；新港区和张家埠港区以及综合物流园区将加快建设，完善港口集疏系统成为下一步的建设重点。
民航实现长链条升级。目前，威海机场作为省内第四大机场，在未来将明确定位为中小型国际中转机场，重点打造贯穿南北重要城市航线经停站和中日韩空中交通中转站。此外，威海机场改扩建项目纳入《规划》，实施停机坪建设、航空公司基地、空港物流中心等建设，有利于威海机场抓住机遇，加快提升市场竞争力。
据市发改委相关负责人介绍，《规划》有效改善了我市长期以来位于交通末梢的不利局面，为我市交通发展拓展了新空间。
