根据参考1的新闻“十三五”期间，将按照全面推进，有的放矢的原则，重点推进S367马鞍山段(北部通道)改建工程、S247围乌路改建工程、S350郑巢路改建工程、S330年湖路改建工程和S421芜太路改建工程五个项目，统筹安排其他“十三五”规划发展项目。”可以看出五年内马鞍山交通建设项目有3个在当涂大公圩：S247围乌路改建工程、S330年湖路改建工程、S421芜太路改建工程，都是高标准的省道。大公圩地区从此摆脱境内无高等级干路通达外界的交通洼地现状，北达南京，东接高淳，西至芜湖主城。而根据当涂县规划局公示的当涂县城总体规划（2015-2030），大公圩地区不仅建设上述两横一竖省道，还将建设北边两横：江博公路、龙山大道（目前只开通了北京大道）。那么大公圩地区就将形成四横一竖型的道路格局。现将这5条路一一揭秘展示：
南北向：●s247 新围乌路（在黄池镇2015-2030规划中称之为围黄路） 起终点 南京江宁区马鞍山濮塘交界处→黄池大桥详细线位 起点江宁与马鞍山交界处，顺接江宁X027利用X001向西约3km后折向南，经濮塘与旅游大道交叉后沿濮塘度假区与高村铁矿西侧向南，顺接向濮路并利用其线位，途经濮塘风景名胜区、向山镇、雨山工业园、姑孰工业园、护河镇、石桥镇、青山工业园、黄池镇等乡镇，终点止于黄池镇黄池大桥。路线全长 52.711km意义 是大公圩南北主干道，北接南京江宁和南接芜湖，芜湖城东地区直接可以从东边赤铸山大桥过河，驱车北上南京，无须绕道205国道，大公圩地区尤其是黄池乌溪等地可以因黄池大桥开通几分钟内驶入通向苏南地区的高速入口：芜雁高速横岗收费站。进展 已经完成招标和环评，预计2016年底到2017年初即可建设。东西向：●S330年湖路（又称年陡大道，在石桥镇2015-2030规划中称之为重庆大道）起终点 年陡到大陇乡跨运粮河到湖阳
意义 东西向沟通年陡、石桥、大陇和湖阳，直接新辟一条去往高淳的路，湖阳地区从此不用绕道博望到县城，和围乌路一起在大公圩划上十字，石桥成为大公圩中心。进展 当涂县政府领导2015年，2016年多次考察线路，视察年湖路重要节点工程：运粮河大桥。预计很快开建。
●S421芜太路 （赤铸山路东延工程，非2016年底的黄乌路乡道拓宽工程）起终点 现赤铸山路与当黄路交点→乌溪大桥意义 形成芜湖城东新区到南京高淳区的新通道，比现有芜太路或芜雁高速节省10公里左右。进展 列入马鞍山“十三五”重点建设项目●龙山大道起终点 太白镇G205国道→湖阳镇澄湖路意义 沟通当涂南部新城、太白工业集中区和年陡马鞍山转移产业示范园区与大公圩腹地以及大陇乡和湖阳镇的联系。进展 已经建设好太白工业集中区和年陡马鞍山转移产业示范园区内的西段：北京大道●江博公路起终点：江心乡南部穿越丹阳圩北圩到博望意义 沟通江心、护河与县城关系，加密当涂到博望的公路，也使得当涂最东部湖阳镇和西部江心有了沟通的可能。进展 暂无报道，目前县城南环路-涂山大道可能是其中一部分，待考证。
还有几条道路没有列入马鞍山十三五重点建设中。根据2010年安徽省公路管理局发布的安徽省省道网调整规划（2011-2020），还有几条大公圩以及湖阳镇的省道建设：●s248 新杨路 （应该是现有当黄路拓宽成省道+黄池大桥工程）起终点：新桥→芜湖县杨老村意义 原有两车道公路是黄池等地的交通瓶颈，拓宽后可串联大公圩南部，沟通新桥太白青山街和黄池，也可直达芜湖县的横岗高速入口，快速通达苏南地区。●s246 澄湖路（应该是现有澄湖路拓宽成省道工程）起终点 博望→高淳,临石臼湖( 预计)意义 拓宽现有澄湖路，加强博望区和湖阳镇与高淳区的联系此外在当涂县城总体规划2015-2030规划图中还可看到，还有几条道路：○青山河大道 这个是青山河高新区南北主干路○宁丹路 湖阳镇南北第二公路，江宁区→博望丹阳镇→高淳区，这将加强湖阳西部圩区与外界联系。总体来说，上述5条省道将会大大促进大公圩的交通，周边南京芜湖均是价值溢出地区，可想而知将来大公圩将会迎来生产要素的大流入，区内发展环境是史上最好的时期。说明：安徽省道编号规则
1xx 合肥出发省道
2xx 南北向省道
3xx 东西向省道
4xx 高速互通连接线、省道网络化路线或因为里程较短无法与现有省道串联的路线
参考1.中华人民共和国交通运输部安徽交通厅子站：马鞍山市全面谋划“十三五”交通运输建设2.当涂县政府网：谢红心督查县人大第1号议案办理情况 3.当涂县规划局网.南京规划设计院：当涂县城总体规划（2015-2030）4.百度文库：（2011-2020）安徽省省道网调整规划-报批稿
