[城市轨交]武汉至仙桃城际铁路9月底开工 [复制链接]

五毒书记:沿江高铁大概率-：-汉川北--天门-钟祥柴湖--荆门西，
沙洋失去沿江高铁后，可以从沿江高铁天门城区站西延至沙洋，再南下荆州。荆门与荆州一定会强力为沙洋争取。利用既有线形成“武天贵”通道！?(2019-09-06 14:25)?

真是无耻至极!  天门为了抢湖北每条横贯东西的铁路，"吃独食"连无铁县都不放过!  你信不信天门迟早被人告到中央去?

全国最扯蛋的几个高铁站估计都在湖北了吧，仙桃西站、天门南站、孝感北站

赵日天:真是无耻至极!  天门为了抢湖北每条横贯东西的铁路，"吃独食"连无铁县都不放过!  你信不信天门迟早被人告到中央去? (2019-09-11 19:48) 

山奤子去告吧，顺便把仙桃xxx告倒。

天门市喜获沿江高铁城区站

继沿江高铁通道组成部分的成南达万高铁以及北沿江高铁合肥至南京至上海段在2019年9月底相继召开可研评审会以来，整个沿江高铁目前正按部就班的朝着2020年底全线开工的目标在推进前期工作。
2019年10月18日至20日，国家铁路集团工程设计鉴定中心在武汉召开了沿江高铁武汉至宜昌段可研评审会。经铁总专家评审后的线路走向为：汉口-汉川东-天门北-钟祥南-荆门西-当阳西-宜昌北。

沿江高铁武汉至宜昌段铁路起于汉口火车站，止于宜昌北站。全长289公里，其中新建272公里，利用现有汉宜铁路17公里，项目总投资478亿元。铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度350km/h。铁路沿线新建汉川东站、天门北站、钟祥南站、荆门西站、当阳西站、宜昌北站。

与今年2月预可研审查会的推荐方案相比，荆门至天门段控制节点由沙洋北调整为了钟祥南，天门至汉口段变化不大。

天门北站位于天门城北湾坝中岭村，距离中心城区4KM，紧邻S213省道。线路出天门北站后折向东北，经京山市的雁门口镇、屈家岭管理区、石龙镇等地进入钟祥市境内。
另据地方消息人士透露，天门北站站房面积8000㎡（按地级市标准设置）。
原长荆线天门站拟更名为“皂市站”。
“天门北站”后续会向铁路主管部门申请更名为“天门站”。
届时，天门市将会有沿江高铁天门站、汉宜线天门南站、长荆线皂市站三座客运车站；江汉货运线天门东站、岳口站两座货运车站。
沿江高铁天门城区设站成功，将结束天门城区不通火车客运的历史，也使得武汉“1+8”城市圈全部主要城市实现了快速直达武汉的铁路客运。从而也使得天门在江汉三市中脱颖而出，形成区域性铁路小枢纽，助力天门市的经济与社会的快速发展。

武天贵铁路：


汉口（/新汉阳）--汉川东--天门北--沙洋--荆州，在荆州南下比较好。其中武天段利用规划建设的沿江高铁段，从天门城区站西延至沙洋。

该方案利用既有线路节省投资，且经过地级市（荆州）主城区；荆门市做为沿江高铁的补偿，定将大力支持无铁县沙洋县的争取工作。

濛陽河:常德往西，怎麼走？常懷？常吉？?(2017-03-12 16:38)?

接怀化往贵州云南

五毒书记:武天贵铁路：
汉口（/新汉阳）--汉川东--天门北--沙洋--荆州，在荆州南下比较好。其中武天段利用规划建设的沿江高铁段，从天门城区站西延至沙洋。
.......?(2019-10-25 08:52)?

补偿个P ,天门鬼子恶心至极，又要抢武贵，沙洋60万人，洪湖监利260万人，走洪监线路最优，且帮助革命老区扶贫。

沿江高速洪湖（万全）至武汉段工程起于武汉市汉南区水洪口附近，与汉洪高速设水洪枢纽相接，于万全镇北侧农?二队附近到达本项目终点设万全枢纽与江北高速东延线相接。另设置黄家口互通连接线连接黄家口互通与黄家口镇。项目从起点到终点依次涉及汉南区、蔡甸区、仙桃市、洪湖市四个行政区。
K线全长56.615km，沿线设置7个枢纽互通，其中枢纽3处，分别为水洪枢纽、沙湖枢纽、万全枢纽；互通4处，分别为银莲湖互通、彭场互通、杨林尾互通、黄家口互通。三个枢纽不设置收费站，4个互通各设置3进6出收费站。高速公路主线采用设计速度120km/h的高速公路标准，路基宽度采用27m，双向四车道；连接线采用设计速度60km/h的公路标准，路基宽度采用12m，双向两车道。

武汉至洪湖段全长57.717公里，总投资76.186亿元，其中仙桃段全长35公里，起点位于武汉市汉南区水洪口附近，终点在万全枢纽与江北高速东延线相接处，总投资45亿多元。

这就是武松高速？顺时针：武大、武麻、武英、武黄、武阳、武嘉、汉监、武松、汉宜、汉蔡、武当、武荆、硚孝、汉十。

武汉松滋高速公路

武松高速，是武汉到松滋高速公路的简称。

2019年被纳入湖北省“十三五”规划中期调整项目，武松高速，起点位于湖北省武汉市汉南区，经过仙桃市，进入荆州洪湖市、监利县、江陵县然后穿过长江接入松滋市，全长200多公里。
            
武松高速全段分为：武汉至洪湖段、洪湖至监利段、监利至江陵段、江陵至松滋段四个部分。
武松高速各段进展情况
1、武汉至洪湖段：2019年7月，武松高速武汉至洪湖段项目工可及其他专项报告编制开始招标。将在2020年开工建设。
2、洪湖至监利段：即为监江高速东延线，起于监江高速重点止于洪湖万全枢纽，已经开工建设2020年建成。
3、监利至江陵段：即监江高速、江北高速。全长69公里，总投资75亿元，双向四车道设计，已经在2018年5月建成通车。
4、江陵至松滋段：即监江高速西延线，该线路是整个武松高速的难点工程，需要穿过长江。在2018年8月，开始了洪江高速西延至松滋（含观音寺长江公路大桥）项目工可研究的招标工作。