在近期召开的
浙江省宁波市委
经济工作会议上，浙江省委常委、宁波市委书记郑栅洁提出，今年要抓紧谋划推进一批重大项目。而被宁波视为“
一号工程”的沪嘉甬铁路有望加快推进。
2017年12月，
中国铁路总公司和浙江省发改委在宁波市组织召开了沪嘉甬铁路跨杭州湾通道规划
方案研究专家论证会，会议原则同意规划方案研究报告推荐的沪嘉甬铁路宏观线路走向方案。
据宁波晚报消息，相关人士表示，目前该项目已获得铁总原则认可，预可研究也完成待审，力争列入国家铁路“十三五”规划。
公开消息显示，沪嘉甬铁路连接浙江嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，建成后将是世界上跨海铁路桥梁桥长和
规模最大的工程之一。
从具体路线来看，该铁路从宁波出发，一路向北，经杭州湾在嘉兴登陆，接轨嘉兴南站后连接沪昆高铁沪杭段，引入上海虹桥站。宁波至上海全程约200公里，较目前通过杭州绕行，缩短了100公里左右。按照高速铁路开行速度，宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现“一小时
交通圈”。
沪嘉甬铁路项目是宁波铁路建设的重中之重，宁波市主要领导曾多次强调，将它作为宁波“一号工程”来抓，并将申请在宁波开展全国铁路建设投融资模式改革的试点。
为什么宁波对这条铁路如此重视？因为其对宁波接轨大上海、融入长三角的意义重大。上述专家论证会就强调，沪嘉甬铁路项目的规划建设对完善国家沿海铁路通道，加强长三角
地区铁路网有效衔接，落实长三角
城市群“一核五圈四带”城镇体系及环杭州湾大湾区规划具有重要意义。
实际上，不仅是宁波，嘉兴对该铁路也表现出期待。最初，关于该铁路是对接嘉兴还是金山的
设计存在争议，最终专家一致建议采用嘉兴接轨跨杭州湾客专铁路方案，认为走嘉兴的方案可实施性和可操作性强，相对条件成熟。该高铁建成后，嘉兴到宁波的距离也将缩短，不必绕行杭州，时间只要半个小时左右。并且，沪嘉甬铁路的宁波到嘉兴段，今后将与通苏嘉连接，嘉兴将成为沿海铁路线上一个铁路枢纽，交通地位进一步提升。
不仅如此，从区位上看，该铁路项目还将进一步连接苏浙地区。未来从宁波通过沪嘉甬铁路往苏锡常地区，无需再通过杭州、上海绕行，而是可以从嘉兴直接北上，将打开宁波向北的铁路大通道。
