[铁路]铁路搭建当代“丝绸之路”，助推“一带一路”建设 [复制链接]

        2019年‘一带一路’国际合作高峰论坛将于今年4月25日至27日在北京举行。近20国领导人确认参会。“一带一路”（英文：TheBeltandRoad，缩写BR）是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。
　　日前，中国铁路总公司工作会议上“扩大铁路对外交流合作，服务“一带一路”建设”成为了2019年的一项重点任务。当前，中国经济和世界经济高度关联。中国将一以贯之地坚持对外开放的基本国策，构建全方位开放新格局，深度融入世界经济体系。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强和亚欧非及世界各国互利合作的需要。
　　国内和国际铁路的建设，是丝绸之路经济带不可缺少的环节。“一带一路”不能分开来看，陆路丝绸之路和海上丝绸之路是互为补充、互通互联的整体物流网络的组成部分。充分发挥各种运输方式的优势和特点，组成适用于一体化经济带的物流通道基础，也是新丝绸之路经济带重要的组成部分。
　　我国铁路与海上丝绸之路有着密切的关系。首先，东部沿海港口（海上丝绸之路的起点）与内地的货物衔接运输，即海铁联运。为此我国铁路主管部门十分重视，颁布了多项支持海铁联运的措施和规章。
　　中国铁路的发展承载新丝路，托起新梦想。特备是中国高铁已然成为共和国亮丽的外交名片，成为中国创造走向世界的显著标志，成为展示中国实力的重要载体。中国铁路“走出去”必将在服务“一带一路”战略中发挥更大作用，为实现当代“丝绸之路”提供更大动力!

中欧班列：“一带一路”上的“钢铁驼队”

       4月25日至27日第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京顺利召开。习近平总书记出席活动并发表了主旨演讲。在演讲中习总书记提到：“中国将同各方继续努力，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。”在共建“一带一路”的进程中，中欧班列肩负着打通中欧陆上通道的使命，让“新丝绸之路”重现古丝绸之路“使者相望于道，商旅不绝于途”之盛况重现。中欧班列的开行，让世界不再遥远，交流更加密切。
　　中欧班列，开通新的国际运输通道。随着“一带一路”建设的不断推进，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来越来越密切，这就需要更加方便快捷的物流通道来满足不断增长的国际贸易，而设施联通作为“一带一路”倡议的重要组成部分，中欧班列就成了连接亚欧国际运输的新桥梁。截至目前，中欧班列已经累计开行约15000列，通达境外15个国家的50多个城市，使国际运输服务能力得到大幅度的提升。
　　中欧班列，走出去与引进来的双向贸易通道。以具有全世界最大的小商品集散中心美誉的浙江义乌来说，，从这里通过中欧班列走出去的中国制造商品就多达2000多种，包括小商品、服装、箱包、五金工具等。中国制造走出国门，海外商品引进来，现在在家门口，中国百姓就能够享受到来自欧洲的纯在味道。例如：西班牙的橄榄油、波兰的饼干、德国的锅具、法国的红酒、白俄罗斯的牛奶等。这不仅给沿线的人们带来了巨大的实惠，也让世界各国人民共享了“一带一路”的发展红利。
　　中欧班列，亚欧人民之间友好往来的象征。中欧班列的运行，不仅让沿线各国的商品贸易得到有效流通，实现互补，更加深了沿线各国人民间的深入交流，使得不同文化、不同信仰、不同习俗间的人们求同存异，共同发展，有利于世界各族文化的繁荣发展，连接起沿线各国人民间共同的幸福感、获得感、满足感，使和平、友谊之花传遍世界。
　　中欧班列的开通运行已经近八年，从总体布局的“大写意”阶段到精雕细琢的“工笔画”阶段，中欧班列始终发挥着重要作用，作为“一带一路”上的“钢铁驼队”，中欧班列将迸发出更加强劲的生命力，推动“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进。
　　“万物得其本者生，百事得其道者成。”共建“一带一路”。顺应了经济全球化的历史潮流，顺应了各国人民对美好生活向往的强烈愿望。我相信，以中欧班列为煤，“一带一路”的道路将会越走越宽，世界各国人民将共同奏响通往新时代的康庄大道！文/张航

近些年，中国不断加强与世界各国的共建合作，“中国制造”越来越多地成为了“一带一路”参与国家纸币上的标志。例如，缅币上面的图案是缅甸首都内比都的议会建筑群工程建设。斯里兰卡卢比的图案是普特拉姆燃煤电站。肯尼亚20先令纸币上是莫伊国际体育中心。（新闻来源：腾讯网）　　　　100多年前中国人好不容易建成一条铁路就觉得是件骄傲的事，而现在我们的超级工程水平领先全球。从这个历史跨度看，确实是中国人100多年奋斗的结果。中国人正是靠着这些实实在在的工作，给世界创造着我们的奇迹，也是对世界的巨大贡献。　　　　如今的中国高铁已经成为了一张“叫得响的名片”，无论技术、标准、装备还是制造能力在世界上都是首屈一指。高铁方便了人们的出行,已经成为人们生活中不可缺少的一部分。　　　　共建“一带一路”，关键是互联互通。基础设施是互联互通的基石，也是许多国家发展面临的瓶颈。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施，有利于各国充分发挥资源禀赋，更好融入全球供应链、产业链、价值链，实现联动发展。中国将同各方继续努力，构建以新亚欧大陆桥等经济走廊为引领，以中欧班列、陆海新通道等大通道和信息高速路为骨架，以铁路、港口、管网等为依托的互联互通网络。　　　　驰骋在神州大地上的高铁，正在以前所未有的“加速度”改变着国人的生活。和谐号、动车组、大提速、城际铁路、客运专线、复兴号、时速350公里……一个个高铁时代特有的新词组，记录着中国铁路步步灿烂辉煌的里程碑。　　　　似乎恍然如梦，又像不经意间，中国铁路就已经超越曾号称世界高铁鼻祖的德国、法国、日本等发达国家，大步跨进世界领先的高铁时代。中国高铁站在新的历史起点上，助力“一带一路”更高远，凝聚创新力量，激发创新活力，履行创新使命，在逐梦新征程上砥砺前行。（作者：陈莹）

“世纪工程”蒙内铁路 为肯尼亚创造了将近5万个工作岗位


       央视网消息：五年多来，在“一带一路”框架下，参与国之间在交通等领域的合作也越来越紧密，来看一组最新发布。
　　据介绍，五年多来，在“一带一路”框架下，我国与相关国家签订的道路运输便利化协定总数已达18个，海运协定达39个，与45个国家实现直航，与21个国家签署了邮政合作文件。
　　在共建方面，以“六廊六路多国多港”合作为主线的“硬联通”持续推进。在东非有了第一条高速公路，马尔代夫有了第一座跨海大桥，比雷埃夫斯港成为全球发展最快的集装箱港口之一，中欧班列累计开行突破1.4万列，到达欧洲15个国家49个城市，陆海新通道建设成效显著。
　　此外，在肯尼亚，被称为“世纪工程”的蒙内铁路建成通车，累计为当地创造了将近5万个工作岗位。
　　互联互通的不仅有基础设施。中国医疗企业还通过一个又一个海外合作项目，为当地民众带去健康福祉。锡卡医院距离肯尼亚首都内罗毕50公里，是一个郡县级医院，过去这家医院设备简陋，病情复杂一点的患者必须前往首都看病。2018年8月，医院安装上了中国研制的先进医学影像设备，大大改善了当地居民的就医条件。
　　锡卡医院医生托马斯·西格：这是能够帮助诊断的最佳设备，首先我们获取影像的时间很迅速，这样就可以缩短时间来救治病人，尤其是在紧急情况下。
　　中方负责的项目还包括为肯尼亚全国37个郡医院提供影像云、服务及临床应用培训等一站式集成解决方案，实现了诊疗数据的信息化、云端化及智能化，使肯尼亚全国76%的民众可以享受到“小病不出郡”的就医便利。
　　中方项目企业负责人武少杰：我们也实地考察了当地的条件，根据这些条件，我们配备了最好的设备，包括外围的装备来适应当地比较恶劣的环境。

“一带一路”书写中国繁荣之路

        2019年4月25日至27日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开作为“一带一路”框架下最高规格的国际合作平台，本届论坛包括开幕式、领导人圆桌峰会、高级别会议和12场分论坛，并将首次召开企业家大会。（4月25日中国新闻周刊）　　
　　“一带一路”是中国首倡的国际合作倡议，承载着全新的历史使命：既连接过去、指向未来，又纽系中国、融通世界，为古老的丝绸之路赋予新的时代内涵，为全球合作共赢激发新的活力。“一带一路”横贯亚欧非大陆,一头是活跃的东亚经济圈,一头是发达的欧洲经济圈。沿线各国通过改善基础设施,加快工业化进程,进而实现经济现代化的愿望十分强烈。　　
　　在这其中，基础设施互联互通是实施“一带一路”倡议的先导。中国改革开放三十多年，积累了较为雄厚的资本、技术基础和市场条件,在交通、能源、通信等基础设施建设上有着丰富的经验与优势。这也是为什么在“一带一路”建设过程中，基础设施的建设，是行动落实最快的领域。众所周知，铁路作为“一带一路”中最重要的组成部分，它不仅见证着“一带一路”的发展，同时推动着中国与其各个国家的贸易往来。从中欧班列的开行，到蒙内铁路、中老铁路等的高标准建设，铁路线的建设延伸都在为各国的互联互通提供了便利条件。改进和完善全球供应链、价值链、产业链，持续推动实现高质量发展。同时也让那些处于全球经济不利位置的国家能够更好地参与到全球分工当中，更多地从全球价值链当中获益。　　
　　铁路发展成为国内经济发展的重要源泉之一，中国铁路在改革进程中，始终没有停止探索的脚步，不断迎接新的挑战，推动“一带一路”实现高质量的发展。在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛中，重点提出高标准建设，高质量发展，让铁路建设的中国标准与国际标准精准对接是一项重大事项，中国铁路，繁荣之路，推动着中国经济发展不断向前。（潘婷）

       春秋多佳日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在北京如期举行。全球150多个国家政要元首齐聚北京，共建“一带一路”倡议，聚焦互联互通，深化务实合作，携手前行，共建人类命运共同体美好前景。
　　时间无言，却能书写出壮伟的历史。两千多年前张骞出使西域开辟了“丝绸之路”；唐代丝绸之路进一步促进了东西方思想文化、物质交流；清明时期闭关锁国，丝路走向衰落。今年是新中国成立的70年，是中华民族奋勇前行的70年，经历了艰难曲折，经历了风霜磨砺，在中国共产党的带领下，中华民族终于站起来了！今天的中国推动“一带一路”建设，提出“六廊六路多国多港”的建设框架思路，而中国铁路更会当仁不让，继续担任“一带一路”建设的先行军排头兵，为沿线国家搭建更紧密的交流平台。
　　物转星移，中国铁路走向世界。从京张铁路建成运行，到复兴号在中华大地上飞速奔驰，“中国制造”令世界为之惊叹!如今中国铁路网络铺展全国，拉动我国经济发展，趁着中国铁路大发展的势头，我国与多个沿线国家签订铁路等合作项目。在今年的《共建“一带一路”倡议：进展、贡献与展望》报告中出现了众多铁路元素：中老铁路、中泰铁路、匈塞铁路、雅万高铁等合作项目为重点的区际、洲际铁路网络建设取得重大进展。这一切，是中国铁路技术进步的表现，是综合国力大幅提升的表现，更是中华民族伟大复兴的表现。
　　时不待我，开局就是决战。随着我国“一带一路”战略实施以来，中国铁路发展迎来新的机遇，截至2018年底，中欧班列已经联通亚欧大陆16个国家的108个城市，累计开行1.3万列，运送货物超过110万标箱，中国开出的班列重箱率达94%，抵达中国班列重箱率达74%，平均查验率和通关时间下降了50%。铁路运输促进了“一带一路”沿线国家和地区贸易投资自由化便利化，降低了交易成本了营商成本；中国铁路成为“一带一路”沿线各国贸易联通、人员联络的纽带，正在迸发出强劲的生命力。
　　“一带一路“倡议顺应时代潮流，适应发展规律，符合各国人民利益，具有广阔前景。中国铁路在改革发展进程中，始终没有停止过探索的脚步，不断迎接新的挑战，推动“一带一路”实现高质量发展。
　　黎熙齐