晨报淄博4月9日讯： “淄博至博山铁路改造工程建设项目用地预审已顺利通过自然资源部审查。”今天，淄博市自然资源局相关工作人员介绍，作为备受关注的淄博市重大工程，该项目用地预审顺利通过，将为项目可行性研究报告提供用地依据和保障，同时为工程早日开工奠定了重要基础。
为满足张店、淄川、博山组团间的客流出行，淄博市政府拟利用张博铁路通道资源，对张博铁路进行复线、电气化改造，开行动车组，拉近空间距离，促进地方经济快速发展。
根据规划，淄博至博山铁路改造工程将既有单线拟改为双线（局部三线），总投资近50个亿，用地面积3129.2亩，其中占用国有建设用地2697.9亩，占用基本农田155.4亩。
项目总投资：约40亿元
建设工期：36个月
项目建设内容：
（1）为满足张店、淄川、博山组团间的客流出行，淄博市政府拟利用张博铁路通道资源，对张博铁路进行复线、电气化改造，开行动车组，拉近空间距离，促进地方经济快速发展。改造后淄博至博山铁路走向基本与原铁路相同，由单线改为双线（淄博至南定局部三线），线路正线全长39.5km。
（2）全线改造后设淄博站（张博客场）、南定镇站、南定站、双杨镇站、淄川站、淄川南站、大昆仑站、白塔镇站、博山站9个站场。其中淄博站张博客场、南定镇站、双杨镇站、淄川站、淄川南站、大昆仑客站、白塔镇站、博山站开办客运业务。
改造后张博铁路主要技术标准：
（1）淄博至南定段：①铁路等级货运单线按Ⅰ级铁路。②正线数目：货运维持既有单线，客运双线③速度目标值：货运维持既有70km/h，客运100km/h④牵引种类：电力牵引⑤机车类型：货运HXD，客运CRH6F-A型动车组-4辆编组，全线采用带回流线的直接供电方式。
（2）南定（不含）至博山段：①铁路等级：Ⅰ级铁路②正线数目：双线③速度目标值：100km/h④牵引种类：客运-电力，货运-内燃⑤机车类型：客运CRH6F-A型动车组-4辆编组；货运维持既有内燃机。
