[台湾交通地理]花東鐵路雙軌電氣化環評過 [复制链接]

新聞標題
《各報要聞》斥資457億元 花東鐵路雙軌電氣化環評過


新聞網址
https://tw.stock.yahoo.com/news/%E5%90%84%E5%A0%B1%E8%A6%81%E8%81%9E-%E6%96%A5%E8%B3%87457%E5%84%84%E5%85%83-%E8%8A%B1%E6%9D%B1%E9%90%B5%E8%B7%AF%E9%9B%99%E8%BB%8C%E9%9B%BB%E6%B0%A3%E5%8C%96%E7%92%B0%E8%A9%95%E9%81%8E-233540946.html

新聞內文



《各報要聞》斥資457億元 花東鐵路雙軌電氣化環評過【時報-台北電】鐵道局副局長楊正君13日表示，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」歷經三年環評審查終於過關，六小時環島生活圈政策吃下定心丸！將盡快報行政院核定，預計將砸下457億前瞻經費，把上百公里的花東鐵路雙軌化、電氣化，有效克服目前七成花東鐵道都是單線、班次受限的問題，最快2027年完工。



鐵道局今年初完成我國「高快速鐵路網」整體規劃報告，明訂2030年要完成高快速鐵路環島一周只要六小時的目標，打造全台「環島一日生活圈」。而東部、南迴鐵路是兩大關鍵拼圖，須得克服雙軌化、電氣化、提高時速為160公里的快鐵，共三大關卡。其中，「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫」2017年送環保署環評審查，13日終於審查通過。楊正君表示，本案先前已完成綜合規劃，現僅需針對環評委員意見作出修正後，很快就可送政院核定，工期總計七年，最快2027年完工。楊正君提到，因預期未來宜花東鐵路將朝快鐵升級，本案部分工程將「超前部署」，避免未來二次施作，因此經費將由原訂421億增為457億元。究竟哪些項目可提前施作？楊正君解釋，未來快鐵行車時速將達160公里，設計車速可達180公里，因此包含電車線、軌道都可趁機拉高規格，舉例來說，軌道原使用50公斤鋼軌，將改採60公斤鋼軌，升級一次到位、替未來快鐵的發展保留彈性，但像是號誌系統等，就得等未來快鐵工程啟動後再行處理。至於東部鐵路升級為快鐵，楊正君表示已邁出第一步，「宜花東地區鐵路提速計畫可行性研究」招標作業將於18日開標，投入近3千萬元，期末初步成果報告最快一年可出爐，獲政院核定後即可展開綜合規劃作業。「六小時環島生活圈」另一塊拼圖是南迴，楊正君指出，「南迴鐵路全線電氣化」工程耗資276億元，年底就完工。接續進行「雙軌化及提升快鐵」的可行性研究招標，因工程複雜，從地面的路基、軌道，到電線、車廂、號誌系統串接，國際間只有日本有時速160公里的窄軌快鐵經驗，鐵道局正向潛在有意願的廠商進行技術探討，並將盡快公告招標。(新聞來源：工商時報─記者郭建志／台北報導)

隔壁迷你新干线都没跑160，要速度快还是得另起炉灶才靠谱

leexiaoqi:隔壁迷你新干线都没跑160，要速度快还是得另起炉灶才靠谱 (2020-08-17 13:02) 

迷你新幹線因線型問題不能跑160，但窄軌跑160沒有問題，北越急行ほくほく線就是跑160km/h的路線