[铁路]中长期铁路网规划图(2008调整) 及最新建设进度图(完善中) [复制链接]

山西中南部铁路和合福、杭长客运专线开工
2009-12-28
  
　
    12月22日，山西中南部铁路通道和合肥至福州、杭州至长沙铁路客运专线建设动员大会在郑州市举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席建设动员大会，宣布三项铁路工程开工并为工程奠基。铁道部部长刘志军、副部长陆东福，国务院办公厅、铁道部和河南等8省政府有关部门领导，中国中铁董事长、党委书记石大华等建设、设计、施工、监理单位负责人，以及3条铁路沿线干部群众代表和建设者代表500余人参加了建设动员大会。

    山西中南部铁路是横跨晋豫鲁三省的一条大能力出海煤运通道，途经山西省吕梁、临汾、长治市，河南省安阳、鹤壁、濮阳市，山东省济宁、泰安、莱芜、淄博、临沂、日照市，全长1260公里，为国铁Ⅰ级，电力牵引。合肥至福州铁路客运专线是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，全长806公里，速度目标值为时速250公里。杭州至长沙铁路客运专线是沟通我国华东至中南地区的一条大能力客运通道，自杭州枢纽杭州东站引出，跨钱塘江，经浙江萧山、金华、衢州，江西上饶、鹰潭、南昌西、新余、宜春、萍乡，至湖南新长沙站，全长933公里，速度目标值为时速350公里。

  

中国铁路“里程碑”工程武广客运专线建成通车
新闻来源：《铁道建设》报 发布日期：2009-12-31
                  全线开通主会场设在我局承建的广州北站
　　本报广州讯　12月26日上午8时50分，铁道部和广东省在我局承建的广州北站站台上举行了武（汉）广（州）铁路客运专线开通运营首发仪式。9时整，一列崭新的时速350公里“和谐号”高速列车从广州北站呼啸北上，长沙和武汉也同时首发，标志着目前世界上运营时速最快、一次性建成里程最长的高速铁路客运新干线武广铁路客运专线正式投入运营。广州至武汉的旅行时间由原来的１１小时缩短到现在的３小时左右，
　　中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，铁道部党组书记、部长刘志军，广东省委副书记、省长黄华华等领导参加了广州北站的武广铁路客运专线首发剪彩仪式。同日，湖北、湖南两省也分别举行了简短开通仪式。
　　武广铁路客运专线是我国《中长期铁路网规划》中京广铁路客运专线的重要组成部分，纵跨湖北、湖南、广东三省，北起武汉站，途经咸宁、岳阳、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关、清远等市，南到广州南站，运营里程１０６９公里，全线铺设无砟轨道，桥隧比６６．７％，共设１５个车站。采用世界上最先进的国产“和谐号”高速列车和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统，行车密度可达３分钟每列。
　　武广铁路客运专线建设历时四年半，线路基础达到世界先进水平，桥梁工程技术创造多项世界第一，隧道工程破解了多个难题。我局承建了武广铁路客运专线二标和新广州站两个标段的施工任务。四年来，在局、局党委的正确领导下，武广二标和新广州站两个经理部面对生产任务重、工期压力大、安全风险高、施工难点多等严峻形势，坚持以保工期保开通为主题，以经济效益为中心，以安全为重点，按照武广铁路客运专线工期的总体要求，统一思想、提高认识、正视困难、合理组织、强攻硬上，持续掀起大干高潮，全面推动项目各项工作，确保了开通工期。武广铁路客运专线始发站原定广州南站，由于广州南站至2010年元月底才能启用，铁道部等部门将武广铁路客运专线广东境内的终点与始发站暂时设置在位于广州花都区的广州北站。为迎接武广铁路客运专线开通，承建广州北站的我局武广新广州站经理部在短时间内调集精兵强将，精心组织，对广州北站进行了大规模的改造，确保了武广铁路客运专线按期开通。
　　据铁路部门透露，武广铁路客运专线投入运营后将实现武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约，对于有效提高全国铁路网的整体运输能力、提升我国高速铁路建设水平具有重要意义。　（胡效民　张华先）  
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