今天（17日）上午，铁道部和辽宁省委等部门在沈阳举行了沈丹、丹大两大高速铁路开工动员建设大会，这为辽宁沿海经济带发展又提供了新的超速引擎。
在辽宁铁路“两线四站”工程中，“两线”是指沈阳至丹东铁路客运专线和丹东至大连快速铁路，四站是指沈阳站、沈阳南站、沈阳北站以及大连站。今天上午的开工建设动员大会在沈阳市东陵区白塔堡举行，这里也将是新的沈阳南站诞生的地方。今天一千多名员工参加了启动仪式，特地赶来参加启动仪式的铁道部部长刘志军结束辽宁之旅之后，已经赶赴山东参加海青、青荣城际铁路的启动仪式，由此也能看出我国高速铁路发展迅猛的强劲势头。
沈阳至丹东客运专线起点是沈阳南站，途径本溪、凤凰城等地，终点到边境城市丹东，全长207公里，设计的客运专线时速是250公里，工期4年。目前丹东到沈阳全程需要三个半小时，建成后的客运专线两端一小时就能到达，将使沈阳至丹东一小时经济圈成为现实。速度的提升也将改善丹东港后包集输运的条件，使丹东港成为东北东部最近最快的出海口。
而丹大铁路的建设衔接了黄海之滨的两颗明珠，大连丹东是辽中南城际铁路网的重要组成部分，全长295.9公里，设计的时速是200公里，工期3.5年。丹大铁路建成后将有效带动辽中南城市群的发展与哈大、沈大客路专线形成了辽中南城际铁路网的大三角骨架，为辽宁沿海经济带各园区的交流也提供了超速的引擎。
