方舆 - 交通地理 - 张家口至集宁“直线”铁路开通全长178公里

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张家口至集宁铁路开通构筑蒙冀两省间最便捷通道
2011年04月28日17:42 来源：人民网-内蒙古频道

　　
人民网呼和浩特4月28日电（记者贺勇）4月28日9时38分，张家口至集宁铁路开通仪式在乌兰察布市集宁南站隆重举行。
　　张家口至集宁铁路是我国铁路网“八纵八横”京兰大通道的组成部分。张集铁路于2006年5月1日开工建设，位于华北北部，线路呈东西走向，线路东端始自河北省张家口市张家口南站，利用既有京包铁路至孔家庄站，在孔家庄站西侧完成张集线与京包线客货疏解后，向西经河北省万全县、尚义县进入内蒙古自治区境内，经内蒙古自治区乌兰察布市兴和县、察哈尔右翼前旗，在新建古营盘站接入京包线，改造既有京包线引入集宁南站，线路全长178.08公里。新建万全西、小蒜沟、友谊水库、兴和、庙梁、西土城、古营盘7个车站，改建孔家庄、集宁南2个车站，建设等级为Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值160公里/小时，预留200公里/小时条件。
　　张集铁路是蒙、冀两省区间交流和经贸往来的最便捷径路，对于满足区域间客流运输需求，实现区域经济社会又好又快发展具有十分重要作用。集宁至张家口运输距离较现行经大同至张家口的运行径路可缩短126公里，旅客列车运行时间缩短约3.5小时。张集铁路的建设使内蒙古自治区至京津冀地区增加了一个新的铁路出口，对于畅通自治区出区达海通道、完善铁路路网建设、缓解京兰通道运能紧张和拉动内蒙古自治区经济发展具有重要意义。
　　张集铁路全线建有双线特大桥16座和大桥38座、涵洞340座、隧道14座，其中张集线的控制性工程——旧堡隧道全长9585米，是目前全路在建隧道中施工难度风险最高的隧道。广大施工人员克服酷暑严寒和地质条件复杂等困难，日夜兼程，保质保量完成了施工任务。