[铁路]高铁和客运专线的区别到底在那？ [复制链接]

为什么有的叫高铁，有的叫客运专线，两者区别到底在那？

根据国际铁道联盟定义："高速铁路"是指提速改造后200千米以上，新建时速250千米以上的铁路系统。而在我国，铁路运输需求巨大，因此产生了“客运专线”这一名词，即客货分线运输。比如现在的京沪线以后就是京沪货运专线，京沪高铁就是京沪客运专线。而在我国“客运专线”都是时速250千米以上的铁路系统。因此客运专线属于高速铁路。但是在外国有些铁路是时速200千米以上，但是客货混跑。那样的铁路是高速铁路但不是客运专线。“城际铁路”都是客运专线，比如京津城际。在我国城际铁路都是时速大于250的，因此都是高速铁路。

客专顾名思义，客运专线，如京石武广深港，如沪汉蓉，如秦沈，200，250，350都有。高铁国内就是350。个人意见。

第一次听说“国际铁道联盟”，我out了啊？

在中国，高铁一定是客运专线，但客运专线却不一定是高铁

按国际标准来说，中国修的250客运专线也可以算是高铁，但中国只称呼之为客运专线，而不是高铁。例如，250标准的秦沈客专、石太客专、合武客专
350的高铁则可以称呼为高铁或者客专，并不矛盾。例如郑西高铁/郑西客专、沪杭高铁/沪杭客专、武广高铁/武广客专、京沪高铁/京沪客专、哈大高铁/哈大客专

高铁为国家级干部设计，客运专线为辛苦一辈子的农民设计

国际350以上为高铁，250为准高铁。
实际就分：
髙速200以上。
普速200以下。
日本称新干线，德国称城际，法国称高速。都是高铁。
中国是大杂会，外国名也用，还咱创新双线，客运专线，就还没用新干线。
应该简化，不要混视听。

广珠城轨是200KM标准，全线跑动车组，也属于客专，但不是高铁。

主要前面“宝兰客专”开修了，有人说兰州也要有“高铁”了，讲客专都是高铁，我上网查可查，没有个明确的说法

主干道叫高铁
次级城市之间的连线叫快客

概念比较模糊

高速铁度是指铁路的运行速度，指运行速度时速大于200公里，反之是普通铁路（普铁）
客运专线是指铁路的运营性质，国内铁路分为客货混用线、货运专线、客运专线，客专又分为高铁客专（京沪），普铁客专（如合宁线）
城际铁路是指铁路的运营模式，城铁一般指城际高铁，如沪宁城铁，宁安城铁，长吉城铁

高速铁路一般分为：高速铁路客运专用线（高铁，也有称客专）、城际高速铁路。高铁一般是统称。
高铁营运的车辆，主要为三类，即G高速动车组，C城际动车组，D动车组或普通动车组（一般跨高铁、普铁线路运营）

很多人把高铁与动车区分为两类不同的车型或铁路，其实是不对的，前者是铁路，后者是车。

另外，中国的高铁（含城铁）其实都属于客运专线范围。