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[城市轨交]武汉地铁超高清规划图 最远规划至2028年(转) [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2013-06-22

武汉地铁规划图 武汉地铁规划13条线,560公里新方案 13条地铁线,共560公里总长。全面贯通武汉三镇。

【武汉地铁规划超高清图】

1 吴家山-堤角 36km  解放大道——京汉大道——解放大道

2 机场-花山  48KM  天河机场——常青花园——青年路——解放大道——江汉路——中南路——武珞路——珞瑜路——老武黄公路

3 黄陴-常福 60KM  黄陂——后湖——建设大道——龙阳大道——开发区——常福

4 阳逻-纸坊 52KM  阳逻——武汉火车站——中北路——中南路——武昌站——南湖——纸坊

5 青山-青菱 29km  和平大道——解放路——武咸公路

6 后湖-开发区 35km   新华下路——香港路——大智路——中山大道——武胜路——鹦鹉大道——开发区

7 常青花园-华中农业大学 26.5km   常青花园——竹叶山——黄浦路——永清街——徐东路——东湖路——珞狮路

8 金银湖-纸坊  52.4KM 金银湖——常码头——唐家墩商务区——宝丰路——硚口人民广场——中山大道——利济北路——龟山北路——民主路——洪山广场——八一路——卓刀泉北路——珞瑜路——鲁巷——关山步行街——关山大道——大学园路——江夏大道——纸坊

9 古田-富士康工业园 39KM  古田——四新——南湖——关山流芳

10吴家山-武汉火车站 34.5KM    武汉火车站——中北路延长线——二环路北段——二七路——发展大道——长丰大道——107国道

11 蔡甸-豹獬  56KM  蔡甸——汉阳大道——武昌站——雄楚大街——关葛公路——豹獬

12 机场-四新 39km  四新——硚口路——解放大道——后湖——天河机场

13 古田-庙山 52km   汉口部分基本在中环线内侧,过江后——武汉火车站——沿东湖东侧——磨山西侧——鲁磨路——民院路——庙山

13条线560公里计划2028年前全部建成。

初步规划建设时间如下。相应对应数据分别是:时间 ,线路,里程,累计里程。

2007-2012 1号线(36KM),2号线1期(23KM),4号线1期(17KM) 76KM    76km

2012-2015 3号线1期(36KM),2号线2期(25KM),11号线1期(23km) 84KM  ;160km

2015-2019 5号线(29km),6号线1期(23km),4号线2期(35KM),10号线(35km) 122KM 282km

2019-2022 11号线2期(33km),3号线2期(24km),7号线(27km) 84km ;366km

2022-2025 8号线(52km),9号线(39km),6号线2期(12km) 103km ;469km

2025-2028 12号线(39km),13号线(52km)91km;560km

欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 1 发表于: 2013-06-22
机场线另修,虽然跟2号线对接,但是不贯通,也就是说,如果要从机场坐地铁到市区,必须得转车。
4号线是武汉火车站到黄金口的,且一二期工程均已开工,文中说是纸坊,显然南辕北辙。
3号线从三金潭到沌口,理论上确实可以双向延长到黄陂、常福,但黄陂已规划由轻轨1号线延长至彼,所以3号线至黄陂很可能成为水中花。

武汉地铁进度太慢,虽然在中部领先了一步,但今年长沙郑州都有地铁通车,而武汉仅仅只有一条4号线一期通车,且明年也只计划通4号线二期,没有新线路通车,其在中部的领先优势将化为乌有。
逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 2 发表于: 2013-06-23
大县城得瑟什么。
立法首都西京长安。
行政首都中京洛阳。
司法首都东京开封。
只看该作者 3 发表于: 2013-06-23
回 cjtlp2006 的帖子
cjtlp2006:大县城得瑟什么。 (2013-06-23 09:00) 

行政区划论坛,不讨论无关话题。
逛行政区划论坛,览天下区划风云。
只看该作者 4 发表于: 2013-06-23
.莫名其妙的地域歧视
The people don't know their true power.
只看该作者 5 发表于: 2013-06-23
不是好事情。

武汉这样的地方,水面比例大。

最合适的做法是将城市摊开,人口密度弄低一些。这样,城市环境会好很多。
不能走北上广的老路子。
毕竟武汉是三个城市拼到一起的。
中心区人口密度太大,经营成本过大。而且环境不好。

多花些精力做好汉西、蔡甸和江夏的新城镇建设吧。

这样的轨交规划,中心城区轨交太密集了。必然加剧人口向中心城区进一步集中。
花大钱,做了坏事请。

远景规划就别再过江过汉了。
增加区块内郊区到城区的通达吧。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 6 发表于: 2013-06-23
回 東七區 的帖子
東七區:不是好事情。
武汉这样的地方,水面比例大。
最合适的做法是将城市摊开,人口密度弄低一些。这样,城市环境会好很多。
....... (2013-06-23 14:42) 

只有市中心区轨道交通四通八达才能增加郊区进入市中区的方便性,降低郊区进入市中心区的经济成本和时间成本,也只有如此才能增加郊区的吸引力,当然郊区要有更便捷的市郊铁路并能和市区轨道网方便换乘。
只看该作者 7 发表于: 2013-06-23
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:只有市中心区轨道交通四通八达才能增加郊区进入市中区的方便性,降低郊区进入市中心区的经济成本和时间成本,也只有如此才能增加郊区的吸引力,当然郊区要有更便捷的市郊铁路并能和市区轨道网方便换乘。 (2013-06-23 15:52)

老百姓的生活圈没那么大。
大部分时间,老百姓都只是在工作地生活地附近几公里的范围内转悠。
除了端点之外,其他地方都只是过境而已。

老百姓没钱也没那么大的精力,常常“在户部巷吃晚饭,接着去楚河汉界逛街,然后去古琴台散步,最后回到大东门”

市中心修那么密集的地铁,根本就是反作用。
大量的企业都往市中心凑。地价越来越高,老百姓只能住到外围。但工作又在市中心,于是一到上下班就涨潮,时间一过就退潮。
实际上是推高了进入市中心的经济成本和时间成本。

干嘛不把钱花在新城开发上面呢?
新城开发出来,老百姓有机会就近工作。就没人去凑市中心这个热闹了,潮汐现象就不明显,进入市中心的经济成本和时间成本就小好多了。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 8 发表于: 2013-06-23
看看上海是怎么做的吧

1995年4月10日,上海轨道交通1号线;锦江乐园站-上海火车站段建成通车运营。(全长16.1 km)
1996年12月28日,上海轨道交通1号线;莘庄站-锦江乐园站延伸段(又称南延伸段)通车运营。(全长4.5 km) 〉〉当时莘庄郊得不能再郊了
1999年10月28日,上海轨道交通2号线;中山公园站-龙阳路站段通车运营。(全长16.3 km)  〉〉当时浦东过了浦东南路就是农村
2000年12月26日 上海轨道交通2号线;龙阳路站-张江高科站延伸段通车运营。(全长2.8 km)〉〉当时浦东过了浦东南路就是农村
上海轨道交通3号线;上海南站-江湾镇站段通车运营。(全长24.6 km)〉〉铁路改造的。
-------------〉轨交跑了五年,就横竖两条线。
2003年11月25日,上海轨道交通5号线;莘庄站-闵行开发区站段建成通车运营。(全长17.206 km)〉〉纯郊区线路,工业区
2004年12月28日,上海轨道交通1号线;上海火车站-共富新村站延伸段(又称北延伸段)通车运营。(全长12.4 km)〉〉郊区。共富新村基本上相当于纸坊了
2005年12月31日,上海轨道交通4号线;蓝村路站-宝山路站-虹桥路站-大木桥路站段不成环形先通车运营。
2006年 12月18日,上海轨道交通3号线;江湾镇站-江杨北路站延伸段(又称北延伸段)通车运营。(全长15.7 km)〉〉郊区。工业区
12月30日,上海轨道交通2号线;淞虹路站-中山公园站延伸段(又称西延伸段)通车运营。(全长6.155 km)〉〉扩展区。
--------------〉轨交跑了十一年,也就三条半线


[ 此帖被東七區在2013-06-23 17:02重新编辑 ]
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 9 发表于: 2013-06-23
回 東七區 的帖子
東七區:看看上海是怎么做的吧
1995年4月10日,上海轨道交通1号线;锦江乐园站-上海火车站段建成通车运营。(全长16.1 km)
1996年12月28日,上海轨道交通1号线;莘庄站-锦江乐园站延伸段(又称南延伸段)通车运营。(全长4.5 km) 〉〉当时莘庄郊得不能再郊了
1999年10月28日,上海 .. (2013-06-23 16:49) 

2006年以后的数据怎么没了?你明显就是在胡闹,现在上海轨交已经超过500公里了2020年就要接近1000公里。
你扯的那些数据本身就说明上海地铁起步过晚,对于上海这样一个城市1995年才有轨交本身就是讽刺。
只看该作者 10 发表于: 2013-06-23
回 東七區 的帖子
東七區:老百姓的生活圈没那么大。
大部分时间,老百姓都只是在工作地生活地附近几公里的范围内转悠。
除了端点之外,其他地方都只是过境而已。
....... (2013-06-23 16:24) 

武汉我不太清楚,但北京做2小时以上公交(开车也差不多)上班的不在少数,现代人类交往圈工作圈都很复杂你那种所谓几公里的交通半径除非再回到计划经济时代,企事业单位大包大揽分房甚至干涉婚姻才可能实现单位家庭一条线的简单生活方式。
武汉由于其城市分布特性只能更复杂。
只看该作者 11 发表于: 2013-06-23
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:武汉我不太清楚,但北京做2小时以上公交(开车也差不多)上班的不在少数,现代人类交往圈工作圈都很复杂你那种所谓几公里的交通半径除非再回到计划经济时代,企事业单位大包大揽分房甚至干涉婚姻才可能实现单位家庭一条线的简单生活方式。
武汉由于其城市分布特性只能更复杂。 (2013-06-23 18:30)

你看不懂中文?“生活地工作地附近几公里”什么意思你看不懂啊?

坐公交两小时上班,代表了你整条路线你都转悠了?

既然你北京那么清楚,你自己想一想。
如果你是需要坐地铁的苦逼,假设你在三元桥上班,丰台住着。你又隔多长时间逛一趟王府井?
如果你是不需要坐地铁的人,那就别废话。

别整天扯人类交往圈工作圈这类没营养的话。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 12 发表于: 2013-06-23
回 東七區 的帖子
東七區:你看不懂中文?“生活地工作地附近几公里”什么意思你看不懂啊?
坐公交两小时上班,代表了你整条路线你都转悠了?
....... (2013-06-23 18:38) 

我离王府井很远但到王府井购物,到动物园买便宜货的时候很多,就是因为有方便的轨交,在市中心开车很烦的,停车位都很难找。解决市中心区交通问题唯有高密度地铁还真没其他办法。世界各国都如此
只看该作者 13 发表于: 2013-06-23
回 中国龙号 的帖子
中国龙号:我离王府井很远但到王府井购物,到动物园买便宜货的时候很多,就是因为有方便的轨交,在市中心开车很烦的,停车位都很难找。解决市中心区交通问题唯有高密度地铁还真没其他办法。世界各国都如此 (2013-06-23 18:52)

你有钱爱折腾,那是你的事情。

可惜大多数人都没钱。
一年成落,三年成市,五年成镇,十年成城,百年成会,千年成都
只看该作者 14 发表于: 2013-06-23
黄陴-常福 60KM  黄陂——后湖——建设大道——龙阳大道——开发区——常福

只看该作者 15 发表于: 2013-06-24
回 scat-1 的帖子
scat-1:.莫名其妙的地域歧视 (2013-06-23 12:53) 

他是在湖南的河南人,他发的很涉及湖北的帖子,全是贬低武汉的。没有一个是客观正面的评价,完全就是一种羡慕嫉妒恨的极端心态。
欢迎加入本论坛QQ群:方舆-G1荆湖楚江22033501,方舆-J2欧洲地理218760154、方舆-B8.城乡规划218764489!
只看该作者 16 发表于: 2013-06-26
回 幻象岭 的帖子
幻象岭:他是在湖南的河南人,他发的很涉及湖北的帖子,全是贬低武汉的。没有一个是客观正面的评价,完全就是一种羡慕嫉妒恨的极端心态。 (2013-06-24 20:26) 

就是少数“大武汉主义者”所说的“两南”人士吧,哈哈
The people don't know their true power.
只看该作者 17 发表于: 2013-06-26
其实武汉市政府那帮人至今还在歧视郊区,算GDP时当然把四大郊区当亲儿子看,搞城建时就变成后妈嘴脸了。偌大的流芳街道被并入高新开发区10多年了。工厂和楼盘建了不少,可至今还没有一所医院(人民医院光谷分院就像个烂尾楼,修了n年。传说中的同济医院光谷分院还在规划中),商场不用说也是零蛋,就连肯德基爷爷都没有。超市也只有可怜巴巴的中百仓储。流芳的经济实力:武锅武重,保税区,富士康中芯电子(这些都是投资100亿级别的公司)等。大学有武汉工程大学,湖北美院,湖北二师,湖北经济学院,华师传媒学院,华农楚天学院,武汉体院,商贸学院等。流芳的高校学生有10多万,光富士康也有10来万人,流芳当地人(有流芳户口的)7万左右。保守估计在流芳长期工作,学习和生活的人有30多万。这30多万人,要想看病只能去市区,要么就只能去流芳卫生院。购物不用说也只能去市区,连带儿子去吃肯德基也要坐10几站公汽去光谷广场。有车一族还好点,如果想挤公汽。看看那公交站牌下黑压压的人群,估计你连死的心都有。
只看该作者 18 发表于: 2013-06-26
回 scat-1 的帖子
scat-1:就是少数“大武汉主义者”所说的“两南”人士吧,哈哈 (2013-06-26 08:31) 

  湘消豫损
只看该作者 19 发表于: 2013-06-26
回 天空战记 的帖子
天空战记:其实武汉市政府那帮人至今还在歧视郊区,算GDP时当然把四大郊区当亲儿子看,搞城建时就变成后妈嘴脸了。偌大的流芳街道被并入高新开发区10多年了。工厂和楼盘建了不少,可至今还没有一所医院(人民医院光谷分院就像个烂尾楼,修了n年。传说中的同济医院光谷分院还在规划中),商场 .. (2013-06-26 13:21) 

30万就是一个较大的县城,而且由于离特大城市市中心区很近很多人会选择到市中心区去购物,就医,即使光谷医院购物设施齐全也会有相当一部分市民会选择到市中心区购物就医,因为市中心区的环境更好,选择更多,光谷地区有可能赶不上一个大县城原因就是力特大城市中心区很近,所以尽快建成快捷方便的轨道交通网才是正道。
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