[市内交通]“上海模式”公交站名 [复制链接]

其实也没这个名词，只是在查阅资料的时候，有些论坛说其它城市这么弄都是跟着上海学的

即：车站所在的路名+停站名

目的是为了区分同名站点（吐槽一下长春的名叫人民大街的公交车站有好几十个）

比如南京、武汉等

例如上海的110路：

一二八纪念路 共康东路阳泉路 共康东路阳曲路 岭南路共康东路 岭南路景凤路 汾西路岭南路 汾西路共和新路 共和新路闻喜路 场中路三泉路 场中路三号桥 场中路少年村路 少年村路 场中路守仁桥街 大场 场联路乾溪路 场联路招呼站 环镇北路场联路 乾溪新村 南陈路环镇北路 上海大学 上大路祁连山路 祁连新村

求大神坛友考证这种模式的来源

乐都:很方便，比如一般人说什么路多少号，就会问他靠近什么路，这样坐公车一看站名就知道哪里下去近。 (2015-02-03 12:29) 

又不象美国，路牌和路名相关的， Gps 很好用的

很方便，比如一般人说什么路多少号，就会问他靠近什么路，这样坐公车一看站名就知道哪里下去近。

成都的感觉太凶残了

公交用路名，地铁用片区名

到此一游:最好是路名加片区名（聚落点名），这样无论本地人外地人都一清二楚。
新建的城区，肯定也能找到对应的聚落名（毕竟原聚落可以精确到村民小组），即使找不到对应地名，也可以地面建筑物命名（如果担心有广告嫌疑就没办法了）。 (2015-01-27 22:40) 

在大城市，实行双路名的原因其实也有因为聚落点并不精确

XXX路+XX村，以示区分站点的例子也很多，毕竟很多聚落四周都有公交站也正常

最好是路名加片区名（聚落点名），这样无论本地人外地人都一清二楚。
新建的城区，肯定也能找到对应的聚落名（毕竟原聚落可以精确到村民小组），即使找不到对应地名，也可以地面建筑物命名（如果担心有广告嫌疑就没办法了）。

支部书记:北方城市四四方方，因此北方人方向感强，问路总回答东南西北。
南方城市歪歪斜斜，又多水道阻隔，因此南方人习惯说前后左右。
上海的这种站名方式其实更适用后开发的新建成区，相对老城区而言，规划方正，道路不多且通畅，交叉口少，地区历史文化积累少，用坐标法命名找起来会很 .. (2015-01-25 17:19) 

全面铺开确实应该斟酌

应该用道路名+传统地名的命名

毕竟传统地名站点可能不止一个

北方城市四四方方，因此北方人方向感强，问路总回答东南西北。
南方城市歪歪斜斜，又多水道阻隔，因此南方人习惯说前后左右。

上海的这种站名方式其实更适用后开发的新建成区，相对老城区而言，规划方正，道路不多且通畅，交叉口少，地区历史文化积累少，用坐标法命名找起来会很方便。

但目前上海的全城铺开的使用坐标法命名车站，尤其是在市中心使用却极大的扼杀了上海的历史地名和历史文化。上海全城的持续几十年的拆迁卖地已经摧毁了城市传承的命脉，市中心使用坐标法命名车站无疑在上面又捅了一刀。

举例：
1.外滩沿线：
原来叫XX路外滩的全部改为中山东一路XX路，多了三个字，对本地人和外地人确认方位都带来了影响，且扼杀了“外滩”这个名称。应予以恢复。

2.基本取消了片区名报站：
曹家渡有些报成了万航渡路长寿路，八仙桥成立金陵中路龙门路... 可改为曹家渡（万航渡路）和八仙桥（金陵中路）

究其原因，一为懒政，拿来主义，不按照本地情况加以调整；二为崇洋，以为加了点英语就成了大都市，服务全球，其实连些本地人都服务不好。

各地应对此站名模式加以取舍，选择最符合本地特征，符合本地传统与习惯，传承弘扬本地历史文化的方案加以实施。

ligand:还是北京的公交站名更为先进。
叫做某某路口，还应该进一步区分东、西、南、北。
例如：小营路与八达岭高速交汇的路口，叫做“小营桥”；该路口的公交车站就分别叫做：小营桥南、小营桥西、小营桥北、小营桥东。  如果你要在这个路口换乘，先上公交网站查一下，先乘坐 .. (2015-01-20 00:59) 

不是所有城市都能给人以明确的东西南北概念

还是北京的公交站名更为先进。

叫做某某路口，还应该进一步区分东、西、南、北。

例如：小营路与八达岭高速交汇的路口，叫做“小营桥”；该路口的公交车站就分别叫做：小营桥南、小营桥西、小营桥北、小营桥东。  如果你要在这个路口换乘，先上公交网站查一下，先乘坐318路在小营桥西 下车，然后到小营桥南 换乘419， 这就一目了然。

我见过50-60年代的上海地图，公交站名就是这种“**路**路”模式，再早的没见过，说不定可以追溯到解放前

李清:北京某条线路有：姚家园西、姚家园西口。 (2015-01-18 23:20) 

口应该对应路啊，姚家园路西口？

silas520:最蛋疼的是西安。
钟楼有十多个站。本地人都分不清 (2015-01-19 20:30) 

钟楼有十个站好歹都在钟楼旁边

长春n个人民大街站分布在长春市南北十多公里的不同地方~~

最蛋疼的是西安。
钟楼有十多个站。本地人都分不清

北京某条线路有：姚家园西、姚家园西口。

chunghuman:[图片]成都著名的137路，据说已经改过名了：
1茶店子公交站
2三环羊犀立交北外侧
3三环羊犀立交南外侧
4西三环路四段北外侧
....... (2015-01-14 13:06) 

可见环路底下应该单独命名啊~~~~~~要不然几十公里都叫三环路，搞死人~~~

leexiaoqi:北京模式的前提是北京道路从来不吝啬名字，一条长安街没走多远就是另一个名字了，所以用XX路东西南北的模式可行
但是我国大多数城市都有很长的道路，这时候用东西南北，名字肯定不够用 (2015-01-17 23:20) 

而且北京的方向大多比较正，所以适合用东南西北，在依着江河湖海或山地的城市，东西南北不是那么正，道路大多是斜行的

東七區:像广州中山一路~中山八路或是像台北（忠孝东路一段~忠孝东路七段）那样命名很长的路，蛮好。
公交站牌就不用那么啰嗦了。
....... (2015-01-18 09:45) 

更换路名显然成本太高（就算是加个n段的后缀）所以公交公司用上路名也是权宜之计了

leexiaoqi:
北京模式的前提是北京道路从来不吝啬名字，一条长安街没走多远就是另一个名字了，所以用XX路东西南北的模式可行
但是我国大多数城市都有很长的道路，这时候用东西南北，名字肯定不够用

像广州中山一路~中山八路或是像台北（忠孝东路一段~忠孝东路七段）那样命名很长的路，蛮好。

公交站牌就不用那么啰嗦了。

比如共和新路从苏州河到外环线，可以分为十段
苏州河~天目路：共和一路
天目路~中兴路：共和二路
中兴路~中山北路：共和三路
中山北路~柳营路：共和四路
柳营路~延长路：共和五路
延长路~广中路：共和六路
广中路~汶水路：共和七路
汶水路~场中路：共和八路
场中路~长江西路：共和九路
长江西路~外环线：共和十路

那么46路车就是
1共和十路
2呼兰路
3呼玛新村
4爱辉四路
5爱辉三路
6长江西路
7通河路
8共江路
9共和九路北站
10共和九路南站
11共和八路北站
12共和八路南站
13共和七路北站
14共和七路中站
15共和七路南站
16共和六路
17共和五路
18闸北公园
19共和四路
20共和三路
21海宁路
22西藏北路
23西藏中路
24人民广场

lhqsrc:按照惯例去理解，就不会误导了。 (2015-01-16 09:31)

到了市中心会特别别扭。

1南浦大桥(沪军营路枢纽站)
2南车站路中山南站
3蓬莱公园
4大兴街陆家浜站
5中华路尚文站
6河南南路蓬莱站
7河南南路文庙站
8河南南路复兴东站
9河南南路福佑站
10河南中路延安东站
11河南中路南京东站
12河南北路海宁站
13宝山路鸿兴站
14东宝兴路中兴站
15东宝兴路芷江中站
16西宝兴路中山北站
17公兴桥(西宝兴路柳营站)
18北宝兴路洛川东站
19北宝兴路民晏站
20广粤路广中站
21广粤路汶水东站
22广粤路车站北站
23奎照路凉城站
24场中路沽源支站
25丰镇新村(新市北路丰镇站)

夜靈:適應北京的模式。。。。。。。。。樓主列的看的不太適應。。，成都那個完全蒙圈了啊。。。。 (2015-01-14 23:57) 

北京模式的前提是北京道路从来不吝啬名字，一条长安街没走多远就是另一个名字了，所以用XX路东西南北的模式可行

但是我国大多数城市都有很长的道路，这时候用东西南北，名字肯定不够用

luobodong:加个口字要清楚明白不少，比如莫干山路登云路口 ，就说明这个站在莫干山路上，靠近登云路口；如果是登云路莫干山路口，那就表明这个站在登云路上靠近莫干山路口。  上海的这个表述太不严谨了。北京的也很清楚。 (2015-01-16 11:28) 

北京站名清楚的前提是北京道路名字多：一条街从头走到尾n个路名，所以用路名东西口命名可行

长白游侠:这种命名直接抹杀了一些老地名，但我还是很赞成，因为对于一个外地人或者不熟悉的本地人来说，这样的命名减少了坐错站的概率 (2015-01-16 09:15) 

其实传统地名也精确定位，假设有一个传统寺庙，不同方位都有公交车站，还都有一定的距离，这时候叫人民街某某寺站，中山街某某寺站，北京路某某寺站，上海路某某寺站

反而容易找到某些传统地名

大呼拉尔:我很好奇这么长又拗口的站名怎么用英语报站的？ (2015-01-14 12:42) 

中国大多数地名本来就是用拼音表示的，所以报站时除了少数站名，都可以用拼音直接报站了