[铁路]【讨论】新沪汉蓉是否重复建设？类似的还有京沈高铁等 [复制链接]

公开理由是为了减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设，几乎是沿长江布设。刚整完又要新建，早干嘛了？类似的济青高铁另一帖子我也说了，某些咬人的东东就不要乱入了。

叶知秋彻骨:做做津秦就知道了，又不是京哈线，根本没爆满，还空的很。京沈现阶段确实多余，不过国家玩基建，我不反对 (2015-12-28 19:09) 

沈阳铁路局话语权也挺大的

海歌18727:我现在最关心的还是山东省和济宁市打算为临曲城际出几毛钱，总不能叫我大美临沂全出了吧？ (2015-04-01 10:19) 

我济表示也要当铁路枢纽！

做做津秦就知道了，又不是京哈线，根本没爆满，还空的很。京沈现阶段确实多余，不过国家玩基建，我不反对

海歌18727:我现在最关心的还是山东省和济宁市打算为临曲城际出几毛钱，总不能叫我大美临沂全出了吧？ (2015-04-01 10:19) 

乃们大琳姨即使不全包也差不多了

不重複建設，哪來GDP快速增長？

huangpei:京沈高铁确实该建。主要是填补河北西北、辽宁西部空白，也是华北-东北地区唯一350的大通道。
福厦、济青日开行对数在40对，不知道饱和在哪里了，唯一的解释就是车底不够，没车可用了。就线路来说，根本算不上饱和。
刘志军的功劳不可否认，但我还是要说武咸这种线路也就是他作为 .. (2015-12-21 13:08) 

沿海线由于没有既有线
所以当时规划的是客货混跑
可是现在的密度，很难塞进货车，所以沿海高标准建设一条客专是可以挣钱的

京沈高铁确实该建。主要是填补河北西北、辽宁西部空白，也是华北-东北地区唯一350的大通道。

福厦、济青日开行对数在40对，不知道饱和在哪里了，唯一的解释就是车底不够，没车可用了。就线路来说，根本算不上饱和。

刘志军的功劳不可否认，但我还是要说武咸这种线路也就是他作为老乡给这行业的一大败笔。重复建设浪费投资。现在的福厦、济青就是这样。铁总的意思很明显，就是不愿出钱。济青这次的批复很明显，再怎么争取，从10%涨到20%，不能更多了，避免浪费。

有时候，贷款搞建设要看实力水平，一条高铁，比如京沪，开行3年左右就能盈利。更早开行的武广，大约10年就能开始盈利。这些贷款偿还都不是问题。有些线路，虽然20年、30年都无法盈利，但是随着经济发展，国家收入提高。20年之后，一条客运专线的贷款承担就根本不在话下了。

有些……造价高、建设晚、有多条线路并行，这就是问题了。

还没形成合理的骨架网，却整日搞什么局部重复建设。

叶乔木:福厦高铁 济青高铁 是不是浪费？决策者应该比楼主强一点点，楼主没事别BB了 (2015-04-03 21:46) 

是不是触痛你了？有意思，我说这个，你扯那个

福厦高铁 济青高铁 是不是浪费？决策者应该比楼主强一点点，楼主没事别BB了

按照网友的标准，经过地区山沟沟、穷、没人流，京沈高铁就是个奇葩！怪胎！虽然这种标准各有各的评判，但这次我也认为有理。

KINGSON:回过头来说你提的 新沪汉蓉高铁 其实并非全段 名字起得大而已
仅仅只是湖北方面想搭上郑渝  顺便加密几个没高铁的县市 而已。。。。
大致 【 兴山站-秭归站-宜昌南站-宜昌东站-新当阳-新荆门-新钟祥-新天门-新汉阳等】 江汉平原争夺得厉害
沙洋、京山、应城都虎视眈眈 .. (2015-04-02 16:50) 

这种回复还是理性的

回过头来说你提的 新沪汉蓉高铁 其实并非全段 名字起得大而已

仅仅只是湖北方面想搭上郑渝  顺便加密几个没高铁的县市 而已。。。。
大致 【 兴山站-秭归站-宜昌南站-宜昌东站-新当阳-新荆门-新钟祥-新天门-新汉阳等】 江汉平原争夺得厉害
沙洋、京山、应城都虎视眈眈 荆州已经通了高铁  估计没戏

安徽沿江不新修高铁 只有北沿江的货运线（浦口-和县-无为-安庆）这也是很远期的安排。。。。

武汉-黄冈-延伸到宿松倒是有可能

武汉沟通张家界是另一条线
可以直接 张家界-慈利-石门-澧县-松滋-荆州
但武汉的想法可能是想 武汉-洪湖-监利-石首-津澧-石门-张家界
也可能被常德掰成 武汉-洪湖-监利-石首-安乡-常德（搭上渝长到张家界）

山东官方2:你不服吗？找难看 (2015-04-02 09:51) 

你也不看看 整个帖子 有哪个认同你的。。。。。  

为本地争取项目没错 但天天损别地 就显得下作

KINGSON:山东大干部。。。。你好
山东大干部。。。。再见 (2015-04-01 23:07) 

你不服吗？找难看

山东官方2:你enough，做你的画工吧，都是现成的路线，描一下就可以，避免暴露你的智慧 (2015-04-01 22:57) 

山东大干部。。。。你好
山东大干部。。。。再见

KINGSON:上海-临沂-淄博-北京不多余 修100条也行  楼主是不是个男人 吃醋拈酸的   只会踩别人。。。。  (2015-04-01 21:03) 

你enough，做你的画工吧，都是现成的路线，描一下就可以，避免暴露你的智慧

沿江城际、合宁高铁多余？

shingwood:这个不算多余，现在所谓的沪汉蓉高伯其实是伪高铁，重庆至利川一段后来才兴建，标准要高点没有问题，而利川到宜昌就不是了。利川至宜昌一段本来是宜万铁路，原本设想是以货运为主，速度跟不上。
现在四川、重庆、云南的货物走水路过三峡大坝太拥挤了，迫切需要强化沿江至宜昌的通 .. (2015-04-01 22:00) 

确实，速度太慢

其实新的沪汉蓉起来了，老的可以当城际铁路用了~~

成渝，汉宜，合宁都是短途客流很好的路段~~~

这个不算多余，现在所谓的沪汉蓉高伯其实是伪高铁，重庆至利川一段后来才兴建，标准要高点没有问题，而利川到宜昌就不是了。利川至宜昌一段本来是宜万铁路，原本设想是以货运为主，速度跟不上。
现在四川、重庆、云南的货物走水路过三峡大坝太拥挤了，迫切需要强化沿江至宜昌的通道

山东官方2:果然引来了一只，就等你这种人呢。贵地比苏南还发达？沪汉蓉、京沪两个干线，脑X (2015-04-01 16:28) 

苏南哪儿有你临沂发达 过南京这种小地方太绕了

上海-临沂-淄博-北京不多余 修100条也行  楼主是不是个男人 吃醋拈酸的   只会踩别人。。。。

山东官方2:京广连京沈，京沪连秦沈？ (2015-04-01 11:10) 

应该是这样的，至少，现在北京地下直径线都完工了，要是真想让郑州石家庄武汉到东北高铁大规模走秦沈，早就把某小学改造改造，让北京西站高铁走北京站上东北了~~~

现阶段哈武G和沈武G都是见缝插针的排进去京沪和秦沈的，尤其是京沪段，这两趟车慢得很~~~~~

東七區:上海-湖州-宣城-安庆-黄石-荆州-成都
支线联通杭州、南京、南昌、武汉、长沙、成都。 (2015-04-01 13:53) 

安庆对接武冈城际可能性大一些吧~~~~~