看了朋友们的回复，觉得有必要澄清一些问题，鉴于工作太忙没法一一回复，就在主贴内统一说明了。 之所以会出这样一个帖子，源于去年八月从拉萨出发去冈仁波齐（位于阿里普兰县）转山的经历，因为众所周知的原因，路上卡点很多，加之路途遥远（好像是一千二百多公里，记错勿怪），整整坐了两天两夜的长途车才到达目的地，下车时腿都坐软了，之后花了两天时间完成转山计划，但去圣湖和古格遗址的计划却放弃了，一个是因为身体原因，一个却是实实在在的交通问题，记忆最深的是路上上来的一个陕西小伙，因为坐不到车被困在老巴嘎好几天，盘缠都差点耗尽了，身上的钱也不够车费，还是司机通融他到拉萨再取钱补足，可见路途之难。 我当时就在想，要是日喀则到狮泉河这一段有个节点城市多好，就算比不得日喀则，建成狮泉河那样的也好啊，不说旅行去的，就是对当地百姓来说也是福利啊，从交通来说，日喀则西部的民众想去日喀则办点事绝不轻松，但如果萨嘎成了地区首府，那绝对是个福利，至少不会出现在老巴嘎找不到车坐的情形。从行政来说，日喀则和阿里都绝不轻松，虽说人口不多，但管辖范围太大，就拿这次尼泊尔地震来说，各位觉得救援吉隆和樟木是在日喀则指挥组织好呢还是更近一些的萨嘎更好？当然这只是个比喻做不得数，因为萨嘎不是中心城市。 前几天看西藏地图，看着措勤很碍眼，像一只脚踩到日喀则腰上，心想还不如划给日喀则算了，眼睛一亮猛然发觉萨嘎正是我理想中的这个节点城市，联想起回拉萨时在萨嘎吃中饭的情形，气候不错，周围地形也很平缓，城市虽小但现代化气氛蛮浓，积聚人气不成问题。要是以萨嘎为中心划出日喀则西部，拉上阿里的措勤组成一个萨嘎地区，是个很不错的理想选择，这才有了这贴。 对唯人口和唯经济论的朋友些我只想说一句抱歉，你还是不要回我的帖了，看到就当看了个笑话，笑笑就算，有空的话，希望你们能来西部，特别是偏远的西部城镇生活个一年半载，感受一下中心城市对群众的重要性。 相信格尔木不是唯一，也不会是唯一，没理由不给比格尔木条件更优越，也有理由应该得到发展的城市机会。 狮泉河到日喀则一线，路途遥远，能不能在中间找一个点，把狮泉河和日喀则联系起来？
个人建议析日喀则市萨嘎、吉隆、仲巴、聂拉木、定日、昂仁六县，和谢通门县列巴、美巴切勤、达木夏三乡以及阿里地区的措勤县，设立萨嘎地区。
（阿里有普兰口岸，萨嘎有樟木口岸，日喀则有亚东口岸）
[ 此帖被风翔在2015-04-29 13:45重新编辑 ]
