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[航空]2014年上海两大机场苏州地区客货源占比 [复制链接]

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yee
 
只看楼主 倒序阅读 0 发表于: 2015-07-01
苏州地区2014年全年经上海两大机场客流量超过3000多万人次,该数据来源于某驻苏航空公司联网售票数据,也就是苏州整个地区经虹桥、浦东的机票出票数量。2014年全年,苏州全市经上海两大机场进出口空运货运量是200万吨以上。货运数据仅仅是国际进出口量,国内货运尚不包括。
  是年,苏州经上海两大机场实现的客、货流量均占到了上海两大机场客、货流量的27%左右。

按照上述数据,苏州航空客运量在全国所有机场中排名第八(超过杭州萧山国际机场),货运量(仅国际空运部分)排名第四(超过深圳宝安国际机场)。
[ 此帖被yee在2015-07-01 19:00重新编辑 ]
你大爷的
只看该作者 1 发表于: 2015-07-01
所以苏州和省内最狭小的镇江,最年轻的宿迁组成了难兄难弟铁三角
只看该作者 2 发表于: 2015-07-01
楼主的数据有没用错?
苏州经上海两大机场的年客流量3000万,货运量200万,均占27%,也就是说,上海两大机场的年客流量过亿人次、货运量近千万吨?
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 3 发表于: 2015-07-01
只看该作者 4 发表于: 2015-07-01
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:楼主的数据有没用错?
苏州经上海两大机场的年客流量3000万,货运量200万,均占27%,也就是说,上海两大机场的年客流量过亿人次、货运量近千万吨? (2015-07-01 19:17) 

按我3楼的表,那就不止27%啦。1/3都还要多。

另外,杭州人应该也有去上海坐飞机的。毕竟上海的航线应该比杭州多。
只看该作者 5 发表于: 2015-07-01
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:
楼主的数据有没用错?
苏州经上海两大机场的年客流量3000万,货运量200万,均占27%,也就是说,上海两大机场的年客流量过亿人次、货运量近千万吨?

现在说说货运。
楼主数据肯定错了。苏州占上海的货运量起止27%,应该翻倍的说54%才差不多。

民航局发布的数据是这样的。
民航机场吞吐量排名
2014-01-01 至2014-12-31
 货邮吞吐量(吨)
机场名次本期完成
合计 13,560,841
上海/浦东13,181,654.1
北京/首都21,848,251.5
广州/白云31,454,043.8
深圳/宝安4963,871.2
成都/双流5545,011.2
上海/虹桥6432,176.4
杭州/萧山7398,557.6

看起来,没有苏州的货物,上海机场就是个废物。

只看该作者 6 发表于: 2015-07-01
回 keating 的帖子
keating:现在说说货运。
楼主数据肯定错了。苏州占上海的货运量起止27%,应该翻倍的说54%才差不多。
民航局发布的数据是这样的。
....... (2015-07-01 20:16) 

是的,老大。
平日里我对于这些数据也有过浏览和大概印象。目前世界城市中,如果以大都会范围计算,年航空客流量过亿的也就伦敦、纽约和东京。过八千万的大概有巴黎、亚特兰大、芝加哥、北京、洛杉矶、上海。
货运量,以美国的孟菲斯和香港为多。同上海一样,香港的航空货源也大部分来自莞深。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 7 发表于: 2015-07-01
回 keating 的帖子
keating:[图片] (2015-07-01 20:02) 

这个表为什么昆明机场这么例外呢
只看该作者 8 发表于: 2015-07-01
回 冰水 的帖子
冰水:这个表为什么昆明机场这么例外呢 (2015-07-01 21:32) 

哪里例外?十年前昆明机场就有这样的排序名次,这些年的增长还稍微缓了些。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 9 发表于: 2015-07-01
回 冰水 的帖子
冰水:这个表为什么昆明机场这么例外呢 (2015-07-01 21:32) 

估计是因为旅游大省,云南大理、版纳、丽江,第一站都是到昆明中转。

但其他省份的话,要么无需中转,要么可以选择火车、高铁、普铁等其他交通器。
只看该作者 10 发表于: 2015-07-01
上海两个机场8900万,苏州能占了3000万?那无锡常州占了多少?浙江占了多少?剩下上海都没人了
只看该作者 11 发表于: 2015-07-01
回 荒州邈县 的帖子
荒州邈县:哪里例外?十年前昆明机场就有这样的排序名次,这些年的增长还稍微缓了些。(2015-07-01 22:07)嬀/color]

其他都是地名机场,就昆明是机场名
只看该作者 12 发表于: 2015-07-02
回 chy22 的帖子
chy22:上海两个机场8900万,苏州能占了3000万?那无锡常州占了多少?浙江占了多少?剩下上海都没人了 (2015-07-01 23:50) 

不妨这样推理一下。
由于地理原因,苏州人出行如果选择航空,基本是去上海。
上海总人口两千多万,为苏州的两倍,因此可以这样说,上海机场客流中,上海人所占比例至少两倍于苏州。
至于外围地区,浙北杭州有萧山机场,除了国际航线和航班,其他航线的便利程度并不比上海差,因此浙北人的大部分航空出行应该是选择杭州。无锡有硕放机场,常州有奔牛机场,航班航线的便利程度稍差,因此,锡常地区人航空出行至少一小半选择去上海,苏北南通人的航空出行应该是基本选择到上海。
由于这些因素,上海机场客流中,沪苏两地人所占比例应该不超过百分之八十,也就是说,苏州人至多占四分之一。这跟楼主所引用的数据有点误差,但不太大。
区划讲科学,地名讲文化,发展讲和谐
只看该作者 13 发表于: 2015-07-02
无锡常州浙江和苏州有质的区别,他们有自家的机场
只看该作者 14 发表于: 2015-07-02
苏吹继续吹吧,照这么说,没有苏州,上海空运市场尽失半壁江山!
中央城市工作会议提出,再建设十个左右京沪这样的大城市,再次证明大部分人现代生活需要的是功能齐全的大城市,因此地级市才是最小的城市单元,择其优者重点建设才是正途。省县制/县级市都是扯淡。
只看该作者 15 发表于: 2015-07-03
上海的航空量也有好多是浙江贡献的啊,谁让虹桥通火车,萧山不通火车呢
只看该作者 16 发表于: 2015-07-03
和苏州有什么关系
只看该作者 17 发表于: 2015-07-03
两张嘴皮子一张一合,就得出“该数据来源于某驻苏航空公司联网售票数据”。
只看该作者 18 发表于: 2015-07-03
两张嘴皮子一张一合,3000万+200万就来了!依据就是“该数据来源于某驻苏航空公司联网售票数据”。
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