南百遭到反对,核心原因其实不是什么贫困地区
而是南宁局终于下定决心开始抢钱了——200时速收3毛7,事实上内陆一些3毛7的城际能跑250运营时速
一天没几趟车不说,还把原有的车次给和谐了
就算人家想坐动车,就这几趟车,真心没意思
上浮、降速、停开,三件事情任意少一件事情,南百也至于像今天这样是千夫所指
其实交通困难的地区,开200-250时速的动车,性价比是很高的,既有线就算有直通,也是弯弯绕,原有铁路修建困难,各种限速,而新建可转主要以桥隧为主,规避了很多地质灾害隐患。
更何况有票价和时速更加和谐的长途大巴在