[湖北][求助]当时武昌、汉口、汉阳为何合并成武汉市？ [复制链接]

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引用第37楼扬歌海上于2011-03-01 14:24发表的  :
嗯，我也记得！往下.....7.哈尔滨、8.重庆、9.南京、10.西安、11.成都、12长春、13.大连、14太原、15.济南、16青岛、17鞍山、18抚顺.....下面的忘了。但当时百万人口以上的特大城市只有20多个，辽宁以拥有4个特大城市成为特大城市最多的省。

17兰州18鞍山19抚顺20昆明

武汉大半个城都在修路修桥，让人很难受。

引用第38楼iantop于2011-03-02 19:31发表的  :
省委和省府面前的马路是武昌质量最好的马路……
绝非坑坑洼洼……

说得好！不了解情况不要散布些道听途说的东西

引用第36楼天空战记于2011-02-26 21:19发表的  :
武汉市就把省委门前的马路给修得坑坑洼洼。武汉市委与湖北省委不合由来已久。传闻湖北省委的组成人员是解放前李先念领导的游击队。而市委那一帮人是林彪从东北所带的南下干部。如果说省委是地头蛇，那么市委就是过江龙，谁都不服谁。

省委和省府面前的马路是武昌质量最好的马路……
绝非坑坑洼洼……

引用第21楼中华大帝于2004-06-05 22:44发表的  :
这个排名我还会背,最起码1985年行政区划图册上是如此.

嗯，我也记得！往下.....7.哈尔滨、8.重庆、9.南京、10.西安、11.成都、12长春、13.大连、14太原、15.济南、16青岛、17鞍山、18抚顺.....下面的忘了。但当时百万人口以上的特大城市只有20多个，辽宁以拥有4个特大城市成为特大城市最多的省。

引用第13楼dashine于2004-06-04 17:22发表的  :
这个对峙不仅仅是地理上的，湖北省和武汉市的矛盾大的很，关系相当紧张。比如每年用电紧张的时候，湖北省就把武汉市属企业的电拉了，而省属企业电照常供应。

武汉市就把省委门前的马路给修得坑坑洼洼。武汉市委与湖北省委不合由来已久。传闻湖北省委的组成人员是解放前李先念领导的游击队。而市委那一帮人是林彪从东北所带的南下干部。如果说省委是地头蛇，那么市委就是过江龙，谁都不服谁。

当时仅是汉口市与武昌市合并为武汉市，至于汉阳当时可能还是个县吧。

以下是引用山豆杰在2004-11-28 20:20:44的发言：
武昌站是特等站，汉口站是一级站。

武昌、汉口两个车站都是特等站。

武昌站是特等站，汉口站是一级站。

武汉该调整区划了。

汉口站站房比武昌站大，都浪费了。
武昌站挤得要死。

以下是引用看图说话在2004-6-4 16:40:10的发言：
这是解放前造成的,武昌是省会,汉口是直辖市,所以历来武汉没有武汉火车站,只有汉口站和武昌站, 不管多快的列车,如武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的.

汉口站从八十年代开始就有通过而不停靠的特快列车。在第一次提速后的1997-1998年
间甚至连天津开往广州的353/4次普快都不停靠汉口站。
不过直到今年4月，经过武昌站的列车是全部停靠的。
今年4月18日铁路实行第五次提速，开行了直达特快列车，其中往返于北京和长沙之
间的Z17/8次列车是不停靠武昌站的。这也是目前武昌站唯一的一对通过旅客列车。

至于汉口站，不停的列车就非常多了。
目前，通过汉口站但不停靠的旅客列车有：
Z11/2北京西-武昌
Z17/8北京西-长沙
Z37/8北京西-武昌
T1/2北京西-长沙
T15/6北京西-广州
T29/30北京西-广州
T89/90石家庄-广州
T91/2沈阳北-广州
T97/8北京西-广州东(九龙)
T123/4长春-广州东
T179/80济南-广州
T235/6哈尔滨-广州东

以下是引用tttzw在2004-11-15 22:21:17的发言：
[quote]以下是引用我等天子在2004-11-15 11:23:52的发言：
[quote]以下是引用看图说话在2004-6-4 16:40:10的发言：
这是解放前造成的,武昌是省会,汉口是直辖市,所以历来武汉没有武汉火车站,只有汉口站和武昌站, 不管多快的列车,如武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的.

"武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的."废话!如果是武昌至北京的特快,武昌即是首发,不停武昌,难道停空中?!

[/quote]这样说就有抬杠的味道了。从武昌北行的火车，必停汉口；同样，从汉口南行的火车也必停武昌。
[/quote]只能说你的知识不够全面,32楼已经回答你的问题了!

现在从武昌开的两趟z头车过汉口站但不停
从前是没有的。

以下是引用tttzw在2004-11-15 22:21:17的发言：
[quote]以下是引用我等天子在2004-11-15 11:23:52的发言：
[quote]以下是引用看图说话在2004-6-4 16:40:10的发言：
这是解放前造成的,武昌是省会,汉口是直辖市,所以历来武汉没有武汉火车站,只有汉口站和武昌站, 不管多快的列车,如武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的.

"武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的."废话!如果是武昌至北京的特快,武昌即是首发,不停武昌,难道停空中?!

[/quote]这样说就有抬杠的味道了。从武昌北行的火车，必停汉口；同样，从汉口南行的火车也必停武昌。
[/quote]这种例子有很多，桂林、桂林北；哈尔滨、哈尔滨东……

以下是引用我等天子在2004-11-15 11:23:52的发言：
[quote]以下是引用看图说话在2004-6-4 16:40:10的发言：
这是解放前造成的,武昌是省会,汉口是直辖市,所以历来武汉没有武汉火车站,只有汉口站和武昌站, 不管多快的列车,如武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的.

"武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的."废话!如果是武昌至北京的特快,武昌即是首发,不停武昌,难道停空中?!

[/quote]这样说就有抬杠的味道了。从武昌北行的火车，必停汉口；同样，从汉口南行的火车也必停武昌。

以下是引用看图说话在2004-6-4 16:40:10的发言：
这是解放前造成的,武昌是省会,汉口是直辖市,所以历来武汉没有武汉火车站,只有汉口站和武昌站, 不管多快的列车,如武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的.

"武昌至北京的特快,中间一站都不停,但武昌和汉口站是必停的."废话!如果是武昌至北京的特快,武昌即是首发,不停武昌,难道停空中?!

以下是引用尹人在2004-6-4 1:03:12的发言：
县在湖北省省政府所有的机关都在武昌（含洪山、青山）而武汉市市政府所有的机关都在汉口。这在省会城市中很少。

很正常哦，湖北省省政府和武汉市市政府从来都是同床异梦，各打各的算盘，在一起还不闹翻天啊，隔着长江还不错哦

太近了啊

以下是引用尹人在2004-6-4 1:29:14的发言：
省市政府隔江对峙

会打起来吗?
对峙这词用得太严重了.

以下是引用天下大同在2004-6-5 20:56:55的发言：
[quote]以下是引用看图说话在2004-6-5 10:27:46的发言：
"汉口特别市解放前是民国第二大工商业城市！！！". 事实的确如此, 老人们都知道, 在80年代武汉还排在广州前面,80年代排名: 上海,北京,天津,武汉,广州,沈阳......, 在民国时期,尤其是在20--30年代, 单就汉口而言,就是仅次于上海的中国第二大工商业城市. 当时有句名言, 前半句记不得了,后办句是: 紧走慢走走不出汉口!

七八十年代的排名是这样的：
1.上海 2.北京 3.天津 4.沈阳 5.武汉 6.广州
[/quote]
这个排名我还会背,最起码1985年行政区划图册上是如此.

以下是引用看图说话在2004-6-5 10:27:46的发言：
"汉口特别市解放前是民国第二大工商业城市！！！". 事实的确如此, 老人们都知道, 在80年代武汉还排在广州前面,80年代排名: 上海,北京,天津,武汉,广州,沈阳......, 在民国时期,尤其是在20--30年代, 单就汉口而言,就是仅次于上海的中国第二大工商业城市. 当时有句名言, 前半句记不得了,后办句是: 紧走慢走走不出汉口!

七八十年代的排名是这样的：
1.上海 2.北京 3.天津 4.沈阳 5.武汉 6.广州

谢谢大家！

以下是引用westwolf2000在2004-6-4 21:04:53的发言：
汉口特别市解放前是民国第二大工商业城市！！！

不可能

第一，至少超不过天津

第二，这个民国的统计，应该不包括东北